A legkorábbi autóajtózár egy mechanikus ajtózár, amelyet csak arra használnak, hogy megakadályozzák, hogy az autó ajtaja automatikusan kinyíljon a baleset során, csak vezetésbiztonsági szerepet játszik, nem lopásgátló szerepet. A társadalom fejlődésével, a tudomány és a technika fejlődésével, a személygépkocsi-tulajdonok számának folyamatos növekedésével a később gyártott személy- és teherautók ajtajait kulcsos ajtózárral látják el. Ez az ajtózár csak egy ajtót vezérel, a többi ajtót pedig az autó belsejében található ajtózár gomb nyitja vagy zárja. A lopásgátló szerepének jobb betöltése érdekében néhány autót kormányzárral szereltek fel. A kormányzár az autó kormánytengelyének reteszelésére szolgál. A kormányzár a gyújtáskapcsolóval a kormánytárcsa alatt található, amely kulccsal vezérelhető. Ez azt jelenti, hogy miután a gyújtáskapcsoló levágja a gyújtás áramkört a motor leállításához, fordítsa el a gyújtáskulcsot balra ismét véghelyzetbe, és a zárnyelv a kormánytengely résébe nyúlik, hogy mechanikusan reteszelje az autó kormánytengelyét. Ha valaki illegálisan kinyitja az ajtót és beindítja a motort, a kormány leblokkol, az autó nem tud elfordulni, így nem tud elhajtani, így a lopásgátló szerepét tölti be. Egyes autókat kormányzár nélkül tervezték és gyártják, de egy másik úgynevezett mankózárat használnak a kormány rögzítésére, hogy a kormány ne tudjon elfordulni, lopásgátló szerepet is betölthet.
A pontkapcsoló a motor gyújtásáramkörének be- és kikapcsolására szolgál, kulcs szerint a zár kinyitásához, de bizonyos szerepet játszik a lopásvédelemben is.
