A legkorábbi autóajtózár mechanikus ajtózár volt, amelyet csak arra használtak, hogy megakadályozzák az autó ajtajának automatikus kinyílását baleset esetén, és csak vezetésbiztonsági szerepet játszottak, nem pedig lopásgátló szerepet. A társadalom fejlődésével, a tudomány és a technológia fejlődésével, valamint a gépkocsitulajdonosok számának folyamatos növekedésével a később gyártott autók és teherautók ajtajait kulcsos ajtózárral szerelték fel. Ez az ajtózár csak egy ajtót vezérel, a többi ajtót az autó belsejében található ajtózár gombbal lehet kinyitni vagy bezárni. A lopásgátló funkció jobb ellátása érdekében egyes autókat kormányzárral is felszereltek. A kormányzár az autó kormánytengelyének rögzítésére szolgál. A kormányzár a gyújtáskapcsolóval együtt, a kormánykerék alatt található, amelyet egy kulccsal lehet vezérelni. Vagyis miután a gyújtáskapcsoló levágta a gyújtáskört a motor leállításához, fordítsa el a gyújtáskulcsot ismét balra végállásba, és a zárnyelv benyúlik a kormánytengely nyílásába, mechanikusan rögzítve az autó kormánytengelyét. Még ha valaki illegálisan kinyitja az ajtót és beindítja a motort, a kormánykerék reteszelődik, és az autó nem tud elfordulni, így nem tud elindulni, így lopásgátló szerepet tölt be. Egyes autókat kormányzár nélkül terveznek és gyártanak, de egy másik, úgynevezett mankózárat használnak a kormánykerék rögzítésére, így a kormánykerék nem tud elfordulni, és ez szintén lopásgátló szerepet tölthet be.
A pontkapcsoló a motor gyújtáskörének be- vagy kikapcsolására szolgál, egy zár nyitásához használt kulcs szerint, de bizonyos szerepet játszik a lopásgátlásban is.
