Miért van általában hátul motor a sportkocsikban?
A hátsó autómotornak két formája van: a hátsó motor (a továbbiakban: hátsó motor) és a hátsó motor.
A középső motor, amelyet onnan neveztek el, hogy a motor az autó első és hátsó tengelye között helyezkedik el, a legtöbb szuperautó elsődleges választása. A vezetési forma szerint középső hátsókerék-hajtásra és középső összkerékhajtásra osztják:
A középkerékhajtás azt jelenti, hogy a motor középkerék- és összkerékhajtással is rendelkezik. A közép-hátsóhajtáshoz hasonlóan ezt a modellt is nagyobb teljesítményű sportkocsikban és szuperautókban használják. De a közép-hátsóhajtáshoz képest az összkerékhajtásnak nagyobb a kezelhetősége és a borulási korlátai. A középmotor használata miatt ez azért van, mert ennek a formának nagy előnyei vannak. Mivel a motor súlya nagyon nagy, a középső motor a legjobb tengelyterhelés-eloszlást érheti el, a kezelhetőség stabilitása és a menetkomfort jobb. A motor pedig közel van a sebességváltóhoz, a kardántengely nélkül, így csökkentve az autó súlyát és nagyobb átviteli hatékonysággal. Ezenkívül a középmotoros modell súlya koncentrált, és a karosszéria tehetetlenségi nyomatéka kicsi a lapos kilengés irányában. Kanyarodáskor a kormánykerék érzékeny, és a mozgás jó. A hátrányok nyilvánvalóak. A motor elrendezése sok helyet foglal az autóban és a csomagtartóban, és általában csak két vagy három ülés fér el az autóban. És a motor a vezető mögött található, a távolság nagyon kicsi, az utastér hangszigetelése és szigetelőhatása gyenge, a menetkomfort csökken. De akik szuperautókat vásárolnak, azok általában nem törődnek ezzel. A másik a hátsó motor, azaz a motor a hátsó tengely után helyezkedik el, a legreprezentatívabb a busz, a személygépkocsi hátsó motorja számítható.
