Miért vannak a sportautóknak általában motorjai?
Az autómotornak két formája van a hátsó részben: a hátsó motor (a továbbiakban: a hátsó motor) és a hátsó motor.
A középső motor, amelyet azért neveztek el, mert a motor az autó elülső és hátsó tengelye között helyezkedik el, az első választás a legtöbb szuperautó közül. A vezetési forma szerint a középső hátsó meghajtóra és a középső kerekes meghajtóra oszlik:
A középső kerék-meghajtás azt jelenti, hogy a motor közepeskerék-meghajtóval és négykerék-meghajtással rendelkezik. Mint a középső részén, ezt a modellt a magasabb teljesítményű sportkocsikban és szuperautókban is használják. De a középső-meghajtóval összehasonlítva a négykerék-meghajtó több kezelési és felborulási korlátot mutat. A középmotor használata óta azért kell lennie, mert ennek a formának nagy előnyei vannak. Mivel a motor súlya nagyon nagy, így a középső motor jobb a tengelyterhelés eloszlását, a kezelési stabilitást és a vezetési kényelmet jobb. És a motor közel van a transaxle -hez, a hajtótengely nélkül, hogy csökkentse az autó súlyát, nagyobb sebességváltó hatékonysággal. Ezenkívül a középső motor modellének súlya koncentrált, és a test tehetetlenségi nyomatéka kicsi a lapos hinta irányában. Forduláskor a kormánykerék érzékeny és a mozgás jó. A hátrányok nyilvánvalóak. A motor elrendezése helyet foglal el az autóban és a csomagtartóban, és általában csak két vagy három ülés képes beilleszkedni az autóba. És a motor a vezető mögött található, a távolság nagyon közel van, a rekesz hangszigetelése és szigetelési hatás gyenge, az utazási kényelem csökken. De azok, akik szuperkocsikat vásárolnak, általában nem törődnek vele. A másik a hátsó motor, azaz a motor a hátsó tengely után van elrendezve, a legrivermtív a busz, a személygépkocsi hátsó motorja megszámolható.
