Az autóipari légkondicionáló kompresszor az autóipari légkondicionáló hűtőrendszer szíve, és a hűtőközeg-gőz tömörítésében és szállításában játszik szerepet. Kétféle kompresszor létezik: nem változó elmozdulás és változó elmozdulás. Különböző működési alapelvek szerint a légkondicionáló kompresszorok rögzített elmozdulási kompresszorokra és változó elmozdulási kompresszorokra oszthatók.
Különböző munkamódszerek szerint a kompresszorok általában dugattyús és forgó típusokra oszthatók. Általános viszonzó kompresszorok közé tartozik a forgattyústengely -csatlakozó rudak típusa és az axiális dugattyú típusa, a közönséges forgó kompresszorok között a forgó lapáttípus és a tekercs típus.
Az autóipari légkondicionáló kompresszor az autóipari légkondicionáló hűtőrendszer szíve, és a hűtőközeg-gőz tömörítésében és szállításában játszik szerepet.
Osztályozás
A kompresszorokat két típusra osztják: nem változó elmozdulás és változó elmozdulás.
A légkondicionáló kompresszorokat általában a belső munkamódszereik szerint dugattyús és forgófajtákra osztják.
Munka alapelvek osztályozási szerkesztési sugárzás
Különböző működési alapelvek szerint a légkondicionáló kompresszorok rögzített elmozdulási kompresszorokra és változó elmozdulási kompresszorokra oszthatók.
Rögzített elmozdulási kompresszor
A rögzített elmozduló kompresszor elmozdulása arányosan növekszik a motor fordulatszámának növekedésével. Nem tudja automatikusan megváltoztatni a teljesítményt a hűtési igény szerint, és viszonylag nagy hatással van a motor üzemanyag -fogyasztására. A kontroll általában összegyűjti a párologtató légkitermelésének hőmérsékleti jelét. Amikor a hőmérséklet eléri a beállított hőmérsékletet, a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója felszabadul, és a kompresszor nem működik. Amikor a hőmérséklet emelkedik, az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a kompresszor működni kezd. A rögzített elmozdulási kompresszort a légkondicionáló rendszer nyomása is szabályozza. Ha a csővezetékben lévő nyomás túl magas, a kompresszor nem működik.
Változó elmozdulási légkondicionáló kompresszor
A változó elmozdulási kompresszor automatikusan beállíthatja a teljesítményt a beállított hőmérséklet szerint. A légkondicionáló vezérlőrendszer nem gyűjti össze a párologtató légkitermelésének hőmérsékleti jelét, hanem a kompresszor kompressziós arányát szabályozza a légkondicionáló csővezeték nyomásjelének változási jele alapján, hogy automatikusan beállítsa a levegő kimeneti hőmérsékletét. A hűtés teljes folyamatában a kompresszor mindig működik, és a hűtési intenzitás beállítását teljesen szabályozza a kompresszorba telepített nyomásszabályozó szelep. Ha a légkondicionáló csővezeték nagynyomású végének nyomása túl magas, akkor a nyomásszabályozó szelep lerövidíti a kompresszorban lévő dugattyú-löket a kompressziós arány csökkentése érdekében, ami csökkenti a hűtés intenzitását. Amikor a nagy nyomás végén lévő nyomás egy bizonyos szintre csökken, és az alacsony nyomás végén lévő nyomás egy bizonyos szintre emelkedik, a nyomásszabályozó szelep növeli a dugattyúgörgést a hűtés intenzitásának javítása érdekében.
A munka stílusának osztályozása
Különböző munkamódszerek szerint a kompresszorok általában dugattyús és forgó típusokra oszthatók. Általános viszonzó kompresszorok közé tartozik a forgattyústengely -csatlakozó rudak típusa és az axiális dugattyú típusa, a közönséges forgó kompresszorok között a forgó lapáttípus és a tekercs típus.
Főtengely csatlakozó rúd kompresszor
Ennek a kompresszornak a munkafolyamata négyre osztható, nevezetesen a kompresszióra, a kipufogógázra, a tágulásra, a szívásra. Amikor a főtengely forog, az összekötő rúd a dugattyút viszonozva hajtja, és a henger belső falából áll, a hengerfejből és a dugattyú felső felülete rendszeresen megváltozik, ezáltal összenyomva és szállítja a hűtőközeget a hűtőrendszerben. A forgattyústengely csatlakozó rúd -kompresszor az első generációs kompresszor. Széles körben használják, érett gyártási technológiával, egyszerű struktúrával, alacsony követelményekkel rendelkezik a feldolgozó anyagok és a feldolgozási technológia, valamint a viszonylag alacsony költségekkel. Erős alkalmazkodóképességű, alkalmazkodni tud a széles nyomástartományhoz és a hűtési kapacitásigényhez, és erős karbantarthatósággal rendelkezik.
A forgattyústengely -csatlakozó rudak kompresszorának ugyanakkor nyilvánvaló hiányosságai is vannak, például a nagy sebesség elérésének képessége, a gép nagy és nehéz, és nem könnyű elérni a könnyű súlyt. A kipufogógáz folytonos, a légáramlás hajlamos az ingadozásokra, és működés közben nagy a rezgés.
A forgattyústengely-csatlakozó-rovatkompresszorok fenti jellemzői miatt kevés kis elmozdulási kompresszor fogadta el ezt a szerkezetet. Jelenleg a forgattyústengely-csatlakozó-gerinc kompresszorokat leginkább a személygépkocsik és teherautók nagy elhelyezkedő légkondicionáló rendszereiben használják.
Tengelyirányú dugattyú kompresszor
Az axiális dugattyúk kompresszorokat második generációs kompresszornak lehet nevezni, és a közönségesek a rockerlemez vagy a swash tányér kompresszorok, amelyek az autóipari légkondicionáló kompresszorok mainstream termékei. A swash lemez kompresszor fő alkotóelemei a fő tengely és a swash lemez. A hengerek kerületi elrendezéssel vannak elrendezve a kompresszor fő tengelyével, mint a középpontban, és a dugattyú mozgási iránya párhuzamos a kompresszor fő tengelyével. A legtöbb Swash lemez kompresszor dugattyúit kétfejű dugattyúként készítik, például axiális 6 hengeres kompresszorokat, 3 henger a kompresszor elején, a másik 3 henger a kompresszor hátulján található. A kettős fejű dugattyúk együtt csúsznak az ellenkező hengerekben. Amikor a dugattyú egyik vége összenyomja a hűtőközeg -gőzt az első hengerben, a dugattyú másik vége a hátsó henger hűtőközeg -gőzt tartalmaz. Minden henger magas és alacsony nyomású légszelepekkel van felszerelve, és egy másik nagynyomású csövet használnak az elülső és a hátsó nagynyomású kamrák összekapcsolásához. A ferde lemezt a kompresszor fő tengelyével rögzítik, a ferde lemez szélét a dugattyú közepén lévő horonyba szereljük, és a dugattyú horonyját és a ferde lemez szélét acélgömb csapágyak támasztják alá. Amikor a fő tengely elforgat, a swash lemez is forog, és a swash lemez széle a dugattyút tengelyirányban viszi. Ha a Swash lemez egyszer forog, az első és a hátsó két dugattyú mindegyike befejezi a kompressziós, kipufogógáz -bővítést és szívást, ami megegyezik a két henger munkájával. Ha ez egy axiális 6 hengeres kompresszor, akkor 3 henger és 3 kettős fejű dugattyú egyenletesen oszlik meg a hengerblokk szakaszán. Amikor a fő tengely egyszer forog, akkor egyenértékű a 6 henger hatására.
A swash lemez kompresszor viszonylag könnyű elérni a miniatürizálást és a könnyűsúlyt, és nagysebességű működést érhet el. Kompakt felépítésű, nagy hatékonyságú és megbízható teljesítményű. A változó elmozdulásvezérlés megvalósítása után széles körben használják az autó légkondicionálójában.
Forgó lapáttétel -kompresszor
A forgó lapát kompresszorokhoz két típusú henger alak létezik: kör alakú és ovális. Egy kör alakú hengerben a forgórész fő tengelye excentrikus távolságra van a henger közepétől, így a forgórész szorosan rögzül a henger belső felületén lévő szívó és kipufogó lyukak között. Elliptikus hengerben a forgórész fő tengelye és az ellipszis közepe egybeesik. A forgórészen lévő pengék több térre osztják a hengert. Amikor a fő tengely hajtja a forgórészet, hogy egyszer forogjon, ezeknek a terek térfogata folyamatosan változik, és a hűtőközeg -gőz a térfogat és a hőmérséklet is megváltozik ezekben a terekben. A forgó lapátos kompresszoroknak nincs szívószelepe, mert a lapátok feladata a hűtőközeg beszívása és összenyomása. Ha 2 penge van, akkor a fő tengely egyik forgásakor 2 kipufogó folyamat van. Minél több penge, annál kisebb a kompresszor kisülési ingadozása.
Harmadik generációs kompresszorként, mivel a forgó lapát kompresszor térfogata és súlya kicsi lehet, könnyű elrendezhető egy keskeny motorrekeszben, az alacsony zaj és a rezgés előnyeivel és a nagy térfogati hatékonysággal párosítva, az autóipari légkondicionáló rendszerekben is használják. Van valami alkalmazás. A forgó lapátos kompresszor azonban magas követelményekkel rendelkezik a megmunkálási pontosságra és a magas gyártási költségekre.
görgető kompresszor
Az ilyen kompresszorokat 4. generációs kompresszornak lehet nevezni. A görgetési kompresszorok szerkezete elsősorban két típusra oszlik: dinamikus és statikus típusú és kettős forradalom típusa. Jelenleg a dinamikus és statikus típus a leggyakoribb alkalmazás. Munkatrészei elsősorban dinamikus turbinából és statikus turbinából állnak. A dinamikus és statikus turbinák szerkezetei nagyon hasonlóak, és mindkettő véglemezből és egy bevonó spirális fogból áll, amely a véglemezről kinyúlik, a kettő excentrikusan elrendezve van, és a különbség 180 °, a statikus turbina helyhez kötött, és a mozgó turbinát nem fordítják, és csak a forgatás alatt állnak. A görgető kompresszoroknak számos előnye van. Például, a kompresszor kicsi méretű és könnyű, és az excentrikus tengely, amely a turbina mozgását mozgatja, nagy sebességgel foroghat. Mivel nincs szívószelep és ürítőszelep, a görgető kompresszor megbízhatóan működik, és könnyű megvalósítani a változó sebességű mozgást és a változó elmozdulási technológiát. Többszörös kompressziós kamarák egyszerre működnek, a szomszédos kompressziós kamrák közötti gáznyomás -különbség kicsi, a gázszivárgás kicsi, és a térfogat hatékonysága magas. A görgető kompresszorokat egyre szélesebb körben használják a kis hűtés területén, mivel azok a kompakt szerkezet, a nagy hatékonyság és az energiamegtakarítás, az alacsony rezgés és az alacsony zaj, valamint a munkaképesség előnyei miatt, és így a kompresszor technológia fejlődésének egyik fő irányává válnak.
Általános hibák
Nagy sebességű forgó munkásrészként a légkondicionáló kompresszor nagy valószínűséggel bírja a meghibásodást. A gyakori hibák a rendellenes zaj, a szivárgás és a nem működés.
(1) Rendellenes zaj A kompresszor rendellenes zajának számos oka van. Például a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója sérült, vagy a kompresszor belsejében súlyosan kopott stb., Ami rendellenes zajt okozhat.
① A kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója egy általános hely, ahol rendellenes zaj következik be. A kompresszor gyakran alacsony sebességgel, nagy terhelés mellett, az elektromágneses tengelykapcsoló követelményei nagyon magas, és az elektromágneses tengelykapcsoló telepítési helyzete általában a talajhoz közel van, és gyakran esővíznek és talajnak van kitéve. Amikor az elektromágneses tengelykapcsolóban lévő csapágy sérült, rendellenes hang jelenik meg.
Az elektromágneses tengelykapcsoló problémája mellett a kompresszor hajtószíj szorossága közvetlenül az elektromágneses tengelykapcsoló élettartamát is befolyásolja. Ha a sebességváltó öv túl laza, az elektromágneses tengelykapcsoló hajlamos csúszni; Ha a sebességváltó öv túl szoros, akkor az elektromágneses tengelykapcsoló terhelése növekszik. Ha a sebességváltó öv szorossága nem megfelelő, a kompresszor nem fog könnyű szinten működni, és a kompresszor megsérül, ha nehéz. Amikor a hajtószíj működik, ha a kompresszor -szíjtárcs és a generátor szíjtárcsa nem ugyanabban a síkban van, akkor ez csökkenti a hajtószíj vagy a kompresszor élettartamát.
③ Az elektromágneses tengelykapcsoló ismételt szívása és bezárása szintén rendellenes zajt okoz a kompresszorban. Például, a generátor energiatermelése nem elegendő, a légkondicionáló rendszer nyomása túl magas, vagy a motor terhelése túl nagy, ami az elektromágneses tengelykapcsolót többször behúzza.
④Az az elektromágneses tengelykapcsoló és a kompresszor rögzítő felülete között bizonyos szakadéknak kell lennie. Ha a rés túl nagy, akkor az ütés is növekszik. Ha a rés túl kicsi, akkor az elektromágneses tengelykapcsoló zavarja a kompresszor rögzítő felületét működés közben. Ez a rendellenes zaj gyakori oka is.
⑤ A kompresszornak munka közben megbízható kenésre van szüksége. Ha a kompresszorban hiányzik a kenőolaj, vagy a kenőolajat nem használják megfelelően, súlyos rendellenes zaj következik be a kompresszorban, és a kompresszor elhasználódását és selejtezését is okozza.
(2) A szivárgási hűtőközeg -szivárgás a leggyakoribb probléma a légkondicionáló rendszerekben. A kompresszor szivárgó része általában a kompresszor és a magas és az alacsony nyomású csövek csomópontján található, ahol általában zavaró ellenőrizni a telepítési hely miatt. A légkondicionáló rendszer belső nyomása nagyon magas, és amikor a hűtőközeg kiszivárog, a kompresszorolaj elveszik, ami a légkondicionáló rendszer nem működni, vagy a kompresszor rosszul kenve. A légkondicionáló kompresszorokon vannak nyomáscsökkentő szelepek. A nyomáscsökkentő szelepeket általában egyszeri használatra használják. Miután a rendszer nyomása túl magas, a nyomáscsökkentő szelepet időben ki kell cserélni.
(3) Nem működik, sok oka van annak, hogy a légkondicionáló kompresszor nem működik, általában a kapcsolódó áramköri problémák miatt. Előzetes ellenőrizheti, hogy a kompresszor megsérül -e azáltal, hogy közvetlenül a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolójának tápellátást nyújt.
Légkondicionáló karbantartási óvintézkedések
Biztonsági kérdések, amelyek tisztában vannak a hűtőközegek kezelése során
(1) Ne kezelje a hűtőközeget zárt térben vagy nyílt láng közelében;
(2) védőszemüveget kell viselni;
(3) Kerülje a folyékony hűtőközeget, amely a szemébe lép, vagy fröccsent a bőrre;
(4) Ne mutasson a hűtőközeg -tartály alját az emberekre, néhány hűtőközeg -tartálynak sürgősségi szellőztető készüléke van alján;
(5) Ne helyezze a hűtőközeg tartályát közvetlenül a forró vízbe, a 40 ° C -nál nagyobb hőmérsékleten;
(6) Ha a folyékony hűtőközeg a szemébe kerül, vagy megérinti a bőrt, ne dörzsölje meg, azonnal öblítse le sok hideg vízzel, és azonnal menjen a kórházba, hogy orvosot találjon szakmai kezelésre, és ne próbálja meg magával foglalkozni.
