| A termékek neve | időzítő üresjárat |
| Termékek alkalmazása | SAIC MAXUS V80 |
| Termékek OEM NO | C00014685 |
| Helyi szerv | KÍNABAN KÉSZÜLT |
| Márka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Átfutási idő | Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónapig |
| Fizetés | TT letét |
| Vállalati márka | CSSOT |
| Pályázati rendszer | POWER rendszer |
Termékismeret
Feszítő
A feszítő az autók sebességváltó rendszerében használt szíjfeszítő eszköz. Főleg egy rögzített házból, egy feszítőkarból, egy keréktestből, egy torziós rugóból, egy gördülőcsapágyból és egy rugós perselyből áll. Automatikusan be tudja állítani a feszességet az öv különböző feszültségének megfelelően. A meghúzó erő stabillá, biztonságossá és megbízhatóvá teszi az erőátviteli rendszert. Az öv hosszú használat után könnyen feszíthető, a feszítő pedig automatikusan be tudja állítani az öv feszességét, így az öv simábban fut, csökken a zaj, és megakadályozza a csúszást.
vezérműszíj
A vezérműszíj a motor levegőelosztó rendszerének fontos része. A főtengellyel van összekötve, és egy bizonyos áttételi arányhoz illesztve biztosítja a szívó- és kipufogóidő pontosságát. A szíjak használata a sebességváltó helyett annak a ténynek köszönhető, hogy a szíjak kevésbé zajosak, pontosak az erőátvitelben, önmagukban alig változnak, és könnyen kompenzálhatók. Nyilvánvalóan a szíj élettartamának rövidebbnek kell lennie, mint a fém fogaskeréké, ezért a szíjat rendszeresen cserélni kell.
Semmittevő
A feszítőgörgő fő funkciója a feszítő és a szíj segítése, a szíj irányának megváltoztatása, valamint a szíj és a szíjtárcsa bezárási szögének növelése. A motor időzítő hajtásrendszerében lévő alapjáratot vezetőkeréknek is nevezhetjük.
Az időzítőkészlet nem csak a fenti alkatrészeket tartalmazza, hanem csavarokat, anyákat, alátéteket és egyéb alkatrészeket is.
Erőátviteli rendszer karbantartása
Az időzítő rendszert rendszeresen cserélik
Az időzítő átviteli rendszer a motor levegőelosztó rendszerének fontos része. A főtengellyel van összekötve, és egy bizonyos áttételi áttétellel működik együtt, hogy biztosítsa a szívó- és kipufogóidő pontosságát. Általában feszítőből, feszítőből, feszítőgörgőből, vezérműszíjból és egyéb tartozékokból áll. Más autóalkatrészekhez hasonlóan az autógyártók is egyértelműen meghatározzák az időzítő hajtáslánc rendszeres csereperiódusát, 2 év vagy 60 000 kilométer. Az időzítő hajtásrendszer alkatrészeinek sérülése a jármű vezetés közbeni tönkremeneteléhez vezethet, súlyos esetekben pedig a motor károsodásához. Ezért nem hagyható figyelmen kívül az időzítő rendszer rendszeres cseréje. Ki kell cserélni, ha a jármű 80 000 kilométernél többet tesz meg.
Időzítő rendszer teljes cseréje
Komplett rendszerként az időzítő hajtásrendszer biztosítja a motor normál működését, így cserénél komplett cserekészlet is szükséges. Ha csak egyetlen alkatrészt cserélnek ki, a régi alkatrész állapota és élettartama befolyásolja az új alkatrészt. Ezen túlmenően, az időzítő átviteli rendszer cseréjekor ugyanazon gyártó termékeit kell kiválasztani, hogy biztosítsák az alkatrészek legmagasabb illeszkedését, a legjobb használati hatást és a leghosszabb élettartamot.
