SAIC Maxus V80 C00014685 Időzítés Idler

Termékek ismerete
 
Feszítő
A feszítő egy övfeszítő eszköz, amelyet az autóátviteli rendszerben használnak. Elsősorban rögzített burkolatból, feszítő karból, keréktestből, torziós rugóból, gördülőcsapágyból és rugó perselyből áll. Automatikusan beállíthatja a feszültséget az öv különböző fokú feszültségének megfelelően. A meghúzási erő stabil, biztonságos és megbízhatóvá teszi az átviteli rendszert. Az övet hosszú használat után könnyű meghosszabbítani, és a feszítő automatikusan beállíthatja az öv feszültségét, hogy az öv simábban futjon, a zaj csökkent, és megakadályozhatja a csúszást.

vezérműszíj

A vezérműszíj a motor levegőelosztó rendszerének fontos része. Csatlakozik a főtengelyhez, és egy bizonyos átviteli arányhoz illeszkedik, hogy biztosítsa a beviteli és a kipufogó idő pontosságát. Az övek, nem pedig a fogaskerekek átvitelhez történő használata annak a ténynek köszönhető, hogy az övek kevésbé zajosak, pontosak az átvitelben, önmagukban kevés eltéréssel bírnak és könnyen kompenzálhatók. Nyilvánvaló, hogy az öv élettartamának rövidebbnek kell lennie, mint a fém fogaskeréknél, tehát az övet rendszeresen ki kell cserélni.

Semmittevő

Az alapjárat fő funkciója a feszítő és az öv elősegítése, az öv irányának megváltoztatása, valamint az öv és a szíjtárcsás beillesztési szögének növelése. A motor időzítő meghajtó rendszerében lévő alapjárathoz vezetőkeréknek is nevezhetők.

Az időzítő készlet nemcsak a fenti alkatrészeket, hanem a csavarokat, anyákat, alátéteket és más alkatrészeket is tartalmazza.

Sebességváltó rendszer karbantartása

Az időzítő meghajtó rendszert rendszeresen cserélik ki

Az időzítési sebességváltó rendszer a motor levegőelosztó rendszerének fontos része. A forgattyústengelyhez kapcsolódik, és egy bizonyos átviteli aránygal együttműködik, hogy biztosítsa a bevitel és a kipufogó idő pontosságát. Általában feszítőből, feszítőből, alapfenékből, vezérműszíjból és egyéb kiegészítőkből áll. Más autóalkatrészekhez hasonlóan az autógyártók egyértelműen meghatározzák a rendszeres csereprogramot az időzítő hajtásláncra 2 éves vagy 60 000 kilométerre. Az időzítési meghajtó rendszer alkatrészeinek károsodása miatt a jármű lebomlik a vezetés során, és súlyos esetekben a motor károsodását okozhatja. Ezért az időzítési meghajtó rendszer rendszeres cseréjét nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ki kell cserélni, amikor a jármű több mint 80 000 kilométert utazik.

Az időzítő meghajtórendszer teljes cseréje

Teljes rendszerként az időzítési meghajtórendszer biztosítja a motor normál működését, így cseréléskor teljes cserekészletre van szükség. Ha csak egyetlen részt cserélnek ki, akkor a régi rész állapota és élettartama befolyásolja az új részt. Ezen túlmenően, amikor az időzítési sebességváltó rendszert kicserélik, ugyanazon gyártó termékeit kell kiválasztani a legmagasabb illesztési fok, a legjobb felhasználási hatás és a leghosszabb élettartam biztosítása érdekében.