Mi az az autólink -1.3T?
Az 1.3T autóban az „1.3T” a motor 1,3 literes lökettérfogatára utal, ahol a „T” a turbófeltöltős technológiát jelenti. A turbófeltöltős technológia növeli a motor teljesítményét és nyomatékát a beszívott levegő mennyiségének növelésével, így az 1.3T motornak teljesítményelőnyre, valamint alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásra és gyorsabb teljesítményleadásra van szüksége.
Konkrétan a turbófeltöltő a belső égésű motor működése során keletkező kipufogógázt használja a légkompresszor meghajtására, ezáltal növelve a szívótérfogatot, valamint a motor teljesítményét és nyomatékát. Az 1.3T motor teljesítménye nagyjából megegyezik az 1,6 literes szívómotor teljesítményével, sőt elérheti az 1,8 literes szívómotor teljesítményszintjét is, de üzemanyag-fogyasztása általában alacsonyabb, mint az 1,8 literes motoré.
Ezért az 1.3T autó egy olyan műszaki megoldás, amely egyensúlyt keres a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás között, és alkalmas azok számára, akik bizonyos teljesítményre törekszenek, és üzemanyag-megtakarítást szeretnének elérni.
Az 1.3T motorban a hajtórúd szerepe főként a dugattyú lineáris oda-vissza mozgásának a főtengely forgó mozgásává alakítása, valamint a dugattyú által kifejtett nyomás átvitele a főtengelyre a teljesítmény leadása érdekében. Konkrétan a hajtórúd a kis fején keresztül a dugattyúcsappal, a nagy fej pedig a főtengely hajtórúdcsapágyával van összekötve, hogy elérje ezt az átalakítást és átvitelt.
A hajtórúd működési elve és szerkezete
A hajtórúd főként három részből áll: a hajtórúd kis fejéből, a hajtórúd testéből és a hajtórúd nagy fejéből. A hajtórúd kisebb vége a dugattyúcsaphoz van csatlakoztatva, a hajtórúd teste általában I alakú a szilárdság és a merevség növelése érdekében, a hajtórúd nagy vége pedig csapágyakkal van csatlakoztatva a főtengelyhez. A hajtórúdnak nemcsak az égéstérben keletkező gáz nyomását kell elviselnie a munka során, hanem a hossz- és keresztirányú tehetetlenségi erőket is, ezért nagy szilárdsággal, kifáradási ellenállással és szívóssággal kell rendelkeznie.
A hajtórúd sérülésének formája és karbantartási módja
A hajtórudak fő károsodási formái a kifáradásos törés és a túlzott deformáció, amelyek általában a hajtórudak nagy igénybevételű területein fordulnak elő. A hajtórúd stabilitásának és megbízhatóságának biztosítása érdekében a modern motorok nagy szilárdságú anyagokat használnak, és precíziós megmunkálást és hibakeresést végeznek. Amikor a hajtórúd csapágyteljesítménye romlik, vagy a hézag túl nagy, az új csapágyat időben ki kell cserélni.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.
