Mi az a autókapcsolat -1.3T
Az 1.3T autóban az "1.3T" a motor 1,3L -es elmozdulására utal, ahol a "T" a turbófeltöltési technológiát jelenti . A turbófeltöltési technológia növeli a motor teljesítményét és nyomatékát azáltal, hogy növeli a levegő bevitelét, így az 1,3T -os motornak az energia előnye, valamint az alacsonyabb üzemanyag -fogyasztás és a gyorsabb teljesítmény .
Pontosabban, a turbófeltöltő a belső égésű motor üzemeltetésével generált kipufogógázt használja a légkompresszor meghajtására, ezáltal növelve a szívó mennyiségét, és növeli a motor teljesítményét és nyomatékát. Az 1,3T-os motor nagyjából megegyezik az 1,6 literes, természetesen szívó motorral, és akár elérheti az 1,8 literes természetesen szívó motor teljesítményszintjét, de üzemanyag-fogyasztása általában alacsonyabb, mint az 1,8 literes motor.
Ezért a CAR 1.3T technikai megoldás az egyensúly elérésére az energia és az üzemanyag -fogyasztás között, amely alkalmas azok számára, akik egy bizonyos energiát keresnek, és meg akarják menteni az üzemanyag -fogyasztókat .
Az összekötő rúd szerepe az 1,3T -os motorban elsősorban magában foglalja a dugattyú lineáris viszonzó mozgásának átalakítását a forgattyústengely forgó mozgásává, és a dugattyú által viselt nyomást a főtengelyre, hogy a kimeneti teljesítmény. Különösen az összekötő rudat a dugattyú csapjával a kis fején keresztül csatlakoztatják, és a nagy fej a forgattyústengely csatlakozó rúd -csapágyához van csatlakoztatva, hogy elérje ezt az átalakítást és a sebességváltót .
A csatlakozó rúd működési alapelve és szerkezete
Az összekötő rúd elsősorban három részből áll: összekötő rúd kicsi fej, rúd test és összekötő rúd nagy fej. Az összekötő rúd kis vége a dugattyúcsaphoz van csatlakoztatva, a rúdtestet általában I-alakban alakítják, hogy növeljék az erőt és a merevséget, és az összekötő rúd nagy végét csapágyak kötik össze a forgattyústengelyhez. Az összekötő rúdnak nemcsak ellen kell állnia az égési kamragáz által a munkában keltett nyomásnak, hanem ellenállnia kell a hosszanti és keresztirányú inerciális erőknek is, ezért nagy szilárdságú, fáradtságállóság és szilárdsággal kell rendelkeznie .
Károsodási forma és karbantartási módszer az összekötő rúd
Az összekötő rudak károsodásának fő formái a fáradtság-törés és a túlzott deformáció, amelyek általában az összekötő rudak nagy stressz területein fordulnak elő. Az összekötő rúd stabilitásának és megbízhatóságának biztosítása érdekében a modern motorok nagy szilárdságú anyagokat használnak, és precíziós megmunkálást és hibakeresést végeznek. Amikor az összekötő rúd csapágy teljesítménye gyenge lesz, vagy a távolság túl nagy, az új csapágyat időben cserélni kell .
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy az MG és a 750 Autóalkatrészek üdvözlését eladja vásárolni.
