Maxus G10 összekötő rúd.
Az összekötő rúdcsoport összekötő rúd testéből áll, összekötő rúd nagy fejfedele, összekötő rúd kis fej perselye, összekötő rúd nagy fejcsapágy perselye és csatlakozó rúd csavarja (vagy csavar). Az összekötő rúdcsoportot a dugattyúcsapból, a saját oszcillációjának és a dugattyúcsoport viszonzó tehetetlenségi erőnek vetik alá, ezen erők nagysága és iránya rendszeresen megváltozik. Ezért az összekötő rudat váltakozó terheléseknek, például kompressziónak és feszültségnek vetik alá. Az összekötő rúdnak elegendő fáradtsággal és szerkezeti merevséggel kell rendelkeznie. Az elégtelen fáradtság erőssége gyakran az összekötő rúd testét vagy az összekötő rúd -csavar eltörését okozhatja, majd az egész gép károsodásának jelentős balesetet okoz. Ha a merevség nem elegendő, akkor a rúdtest hajlítási deformációját és az összekötő rúd nagy fejének körkörös deformációját okozza, ami a dugattyú, a henger, a csapágy és a forgattyúcsap részleges kopását eredményezi.
Az összekötő rúd teste három részből áll, és a dugattyúcsaphoz csatlakoztatott alkatrészt kis fejű fejnek nevezzük; A főtengelyhez csatlakoztatott alkatrészt az összekötő rúd nagy fejének hívják, és a kis fejet és a nagy fejet összekötő alkatrészt összekötő rúd testének hívják.
A kis fej és a dugattyúcsap közötti kopás csökkentése érdekében a vékonyfalú bronz perselyt a kis fejlyukba nyomják. Fúrjon be vagy malomhornyokat fúrjon be a kis fejekbe és a perselyekbe, hogy az olaj fröccsenése bejuthasson a kenő persely-dugattyú páros felületébe.
Az összekötő rúd test egy hosszú rúd, és a munka erő szintén nagy, hogy megakadályozzák annak hajlítási deformációját, a rúdtestnek elegendő merevséggel kell rendelkeznie. Ezért a járműmotor összekötő rúd teste többnyire elfogadja az I. alakot, amely minimalizálhatja a tömeget abban a feltétellel, hogy a merevség és az erő elegendő, és a nagy szilárdságú motor H-alakú szakaszban van. Egyes motorok összekötő rúdot használnak, kis fej befecskendező olajhűtő dugattyút, amelyet a rúdtestben lévő hosszanti lyukon át kell fúrni. A feszültségkoncentráció elkerülése érdekében az összekötő rúd testét, a kis fejét és a nagy fejét egy nagy, kör alakú, sima átmenet köti össze.
A motor rezgésének csökkentése érdekében a henger csatlakozó rúd minőségi különbségét a minimális tartományra kell korlátozni, a motor gyári szerelvényében, általában grammban, mint a mérőberendezés nagy és kis tömege szerint, ugyanazt a motort választhatja ugyanazt a csatlakozó rúdcsoportot.
A V-típusú motoron a bal és a jobb oszlopban lévő megfelelő hengerek osztják a forgattyúcsapot, és a csatlakozó rúdnak három típusa van: párhuzamos csatlakozó rúd, villakötő rúd, valamint a fő- és kiegészítő csatlakozó rúd.
Az autóban lévő törött összekötő rúd különféle hatásokat okozhat, ideértve, de nem korlátozva:
Csökkent vezetési stabilitás : Az összekötő rudak károsodása az autó vezetési stabilitásának csökkenéséhez vezet, lehet, hogy rendellenes rezgés, zaj és egyéb problémák lehetnek, a komoly esetekben a járművek ellenőrzéséhez vezethetnek, növelik a közlekedési balesetek kockázatát.
Teljesítményvesztés : Az összekötő rúd a motor fontos része, ha az összekötő rúd megsérül, a motor nem lesz képes energiát generálni, ami a járműhöz vezet, nem képes normálisan futni.
Mechanikai károsodás : A törött összekötő rúd miatt a dugattyú megütheti a hengerfalat, súlyos mechanikai károkat okozva, és esetleg még az egész motort is selejtezve, és új motort igényel.
Négykerekű pozicionálás eltérés : A járműmérési rúd kis összekötő rúdjának károsodása négykerekű helyzetbe helyezéshez vezet, befolyásolva a jármű stabilitását és biztonságát, és a négykerekű pozicionálást be kell állítani.
Az egyenetlen gumiabroncsok kopása : Az egyensúlyú rúd vagy a stabilizáló rudak összekötő rúdjának károsodása egyenetlen gumiabroncsok kopásához, a gumiabroncsok életének csökkentéséhez és a karbantartási költségek növeléséhez vezet.
Függesztési károk : Az összekötő rúd károsodása további hatást okozhat a jármű felfüggesztési rendszerére, ami a felfüggesztési alkatrészek megnövekedett kopását vagy akár a károsodást eredményezheti.
Növelje a baleseti kockázatot : A rúdkárosodás összekötő károsodása csökkenti a jármű kezelését és kényelmét, növeli a balesetek kockázatát, különösen nagy sebességgel, a jármű rossz stabilitása súlyos közlekedési balesetekhez vezethet.
Zaj és rendellenes rezgés : A rúdkárosodás rendellenes zajt és rezgést okozhat a jármű üzemeltetése során, befolyásolva a vezetési élményt és a jármű teljesítményét.
Karbantartási költség : A rúdkárosodás összekapcsolásának karbantartási költsége magas, és szükség lehet a sérült összekötő rúd vagy az egész motor cseréje, ami növeli a tulajdonos gazdasági terheit.
Biztonsági kockázat : Az összekötő rúdkárosodások közvetlenül befolyásolják a jármű biztonsági teljesítményét, a járművekhez vezethetnek az ellenőrzés, az eltérés és az egyéb problémák kilépésében, növelik a közlekedési balesetek kockázatát.
Összefoglalva: az autó összekötő rúdjának károsodása jelentős hatással van a jármű teljesítményére és biztonságára, és azt időben diagnosztizálni és javítani kell.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
