.MAXUS G10 hajtókar.
A hajtórúd-csoport hajtórúdtestből, hajtórúd nagy fejburkolatából, hajtórúd kis fejű perselyéből, hajtórúd nagyfejű csapágyperselyéből és hajtórúd csavarjából (vagy csavarból) áll. A hajtórúd-csoportot a dugattyúcsapból származó gázerő, saját rezgése és a dugattyúcsoport oda-vissza mozgó tehetetlenségi ereje éri, ezen erők nagysága és iránya periodikusan változik. Ezért a hajtórúd váltakozó terhelésnek van kitéve, például nyomásnak és feszítésnek. A hajtórúdnak megfelelő kifáradási szilárdsággal és szerkezeti merevséggel kell rendelkeznie. A nem megfelelő kifáradási szilárdság gyakran a hajtórúd testének vagy a hajtórúd csavarjának eltörését okozza, és az egész gép súlyos balesetét okozza. Ha a merevség nem megfelelő, az a rúdtest hajlító deformációját és a hajtórúd nagy fejének kör alakú deformációját okozza, ami a dugattyú, a henger, a csapágy és a forgattyús csap részleges kopását eredményezi.
A hajtórúd test három részből áll, és a dugattyúcsaphoz kapcsolódó részt hajtórúd kis fejnek nevezik; A főtengellyel összekötött részt a hajtórúd nagy fejének, a kis fejet és a nagy fejet összekötő részt pedig hajtórúdtestnek nevezzük.
A kis fej és a dugattyúcsap közötti kopás csökkentése érdekében a vékonyfalú bronz perselyt a kis fejlyukba nyomják. Fúrjon vagy marjon hornyokat a kis fejekbe és a perselyekbe, hogy a kifröccsenő olaj bejusson a kenőpersely-dugattyúcsap csatlakozófelületébe.
A hajtórúdtest egy hosszú rúd, és a munka során fellépő erő is nagy, a hajlítási deformáció elkerülése érdekében a rúdtestnek kellő merevséggel kell rendelkeznie. Emiatt a járműmotor hajtókaros karosszériája többnyire az I alakú szakaszt veszi fel, ami minimálisra tudja csökkenteni a tömeget, amennyiben a merevség és a szilárdság megfelelő, a nagy szilárdságú motor pedig H-alakú. Egyes motorok hajtórúd kis fejű befecskendező olajhűtő dugattyút használnak, amelyet át kell fúrni a rúdtest hosszirányú furatán. A feszültségkoncentráció elkerülése érdekében a hajtórúd testét, a kis fejet és a nagy fejet egy nagy körkörös sima átmenet köti össze.
A motor rezgésének csökkentése érdekében a hengeres hajtórúd minőségi különbségét a minimális tartományra kell korlátozni, a motor gyári összeszerelésében, általában grammban, mint mértékegységben a nagy és kis tömegnek megfelelően. a hajtórúd, ugyanaz a motor, hogy ugyanazt a hajtókarcsoportot válassza.
A V-típusú motoron a megfelelő hengerek a bal és a jobb oszlopban egy forgattyúcsapon osztoznak, a hajtórúdnak pedig három típusa van: párhuzamos hajtórúd, villás hajtórúd és fő- és segédhajtórúd.
Az autóban lévő hajtórúd törése számos hatást okozhat, többek között, de nem kizárólagosan:
csökkent menetstabilitás : a hajtókar sérülése az autó menetstabilitásának csökkenéséhez vezet, rendellenes vibráció, zaj és egyéb problémák léphetnek fel, súlyos esetekben a jármű ellenőrzése elvesztéséhez vezethet, növeli a közlekedési balesetek kockázatát .
teljesítményveszteség : a hajtórúd a motor fontos része, ha a hajtórúd megsérül, a motor nem tud áramot termelni, ami azt eredményezi, hogy a jármű nem tud megfelelően működni.
Mechanikai sérülés : A hajtórúd törése miatt a dugattyú nekiütődhet a hengerfalnak, ami súlyos mechanikai sérüléseket okozhat, és akár az egész motort is leselejtezhetik, és új motort igényelhetnek.
négykerék pozicionálási hibája : a jármű kiegyensúlyozó rúdjának kis hajtórúdjának sérülése a négy kerék pozicionálási hibájához vezet, ami befolyásolja a jármű stabilitását és biztonságát, ezért újra be kell állítani a négy kerék helyzetét .
egyenetlen gumiabroncskopás : Az egyensúlyrúd vagy a stabilizátorrúd összekötő rúdjának sérülése a gumiabroncsok egyenetlen kopásához vezet, lerövidíti a gumiabroncs élettartamát és növeli a karbantartási költségeket.
felfüggesztés sérülése : A hajtórúd sérülése további hatást gyakorolhat a jármű felfüggesztési rendszerére, ami a felfüggesztés részei fokozott kopását, vagy akár károsodását is eredményezheti.
növeli a balesetveszélyt : a hajtókar sérülése csökkenti a jármű kezelhetőségét és kényelmét, növeli a balesetveszélyt, különösen nagy sebességnél, a jármű rossz stabilitása súlyos közlekedési balesetekhez vezethet.
Zaj és rendellenes vibráció : A rúd sérülése rendellenes zajt és vibrációt okozhat a jármű futása során, ami befolyásolja a vezetési élményt és a jármű teljesítményét.
karbantartási költség : A hajtókar sérülésének karbantartási költsége magas, esetleg a sérült hajtórúd vagy a teljes motor cseréje szükséges, ami növeli a tulajdonos gazdasági terheit.
Biztonsági kockázat : a hajtókar sérülése közvetlenül befolyásolja a jármű biztonsági teljesítményét, a jármű irányíthatatlanságához, eltéréshez és egyéb problémákhoz vezethet, növelheti a közlekedési balesetek kockázatát.
Összefoglalva, az autós hajtórúd sérülése jelentősen befolyásolja a jármű teljesítményét és biztonságát, ezért időben diagnosztizálni és javítani kell.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
