Az autóipari hűtőknek két fő típusa van: alumínium és réz, az előbbit általános személygépkocsikhoz, az utóbbit pedig nagy haszongépjárművekhez használják.
Az autóipari hűtőanyagok és gyártástechnológia gyorsan fejlődött. A könnyű anyagok terén mutatkozó nyilvánvaló előnyeinek köszönhetően az alumínium hűtők fokozatosan felváltották a réz hűtőket az autók és a könnyű járművek területén. Ugyanakkor a réz hűtők gyártástechnológiája és -technológiája is nagy előrelépést tett. A réz forrasztó radiátorokat személygépkocsikban, gépészetben, nehéz teherautókban és egyéb motorhűtőkben használják, amelyeknek nyilvánvaló előnyeik vannak. A külföldi autók hűtőinek többsége alumínium radiátor, főként a környezetvédelem szempontjából (különösen az európai és amerikai országokban). Az új európai autókban az alumínium radiátorok aránya átlagosan 64%. Az autóipari hűtőgyártás fejlődési kilátásai szempontjából hazánkban a forrasztással előállított alumínium radiátorok száma fokozatosan növekszik. A forrasztott réz hűtőbordákat buszokon, teherautókon és egyéb műszaki berendezéseken is használják.
szerkezet
Az autóhűtő nélkülözhetetlen és fontos alkatrész a vízhűtéses autómotorok hűtőrendszerében, és folyamatosan fejlődik a könnyű súly, a nagy hatékonyság és a gazdaságosság irányába. Az autóhűtők szerkezetei is folyamatosan alkalmazkodnak az új fejlesztésekhez.
A csőbordás hűtő magja számos vékony hűtőcsőből és bordából áll. A hűtőcsövek többsége lapos, kör keresztmetszetű, hogy csökkentse a légellenállást és növelje a hőátadási területet.
A hűtő magjának elegendő áramlási felülettel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a hűtőfolyadék áthaladhasson rajta, és elegendő légáramlási felülettel is kell rendelkeznie ahhoz, hogy elegendő levegő jusson át rajta, és elvezesse a hűtőfolyadékból a hűtőbe átvitt hőt. Ugyanakkor elegendő hőelvezető felülettel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a hűtőfolyadék, a levegő és a hűtőborda közötti hőcsere teljes legyen.
A cső-övradiátorok hullámosított hőelvezető csíkokból és váltakozva elrendezett és hegesztett hűtőcsövekből készülnek.
A cső-bordás radiátorhoz képest a cső-szíj radiátor azonos körülmények között körülbelül 12%-kal növelheti a hőelvezetési területet. Ezenkívül a hőelvezető szalagon lamellaszerű lyukak vannak, amelyek megzavarják a légáramlást, és ezáltal tönkreteszik a levegő áramlását a hőelvezető szalag felületén. Tapadóréteg a tetején a hőelvezetés javítása érdekében.
alapelv
Az autó hűtőrendszerének feladata, hogy az autót minden üzemi körülmény között a megfelelő hőmérsékleti tartományon belül tartsa. Az autó hűtőrendszere levegőhűtésre és vízhűtésre oszlik. A levegőhűtéses rendszert, amely levegőt használ hűtőközegként, léghűtéses rendszernek, a vízhűtéses rendszert pedig, amely hűtőfolyadékot használ hűtőközegként, vízhűtéses rendszernek nevezik. A vízhűtéses rendszer általában vízszivattyúból, hűtőből, hűtőből, hűtőventilátorból, termosztátból, kiegyenlítő tartályból, motorblokkból, a hengerfejben lévő vízköpenyből és egyéb kiegészítő berendezésekből áll. Ezek közül a hűtő felelős a keringő víz hűtéséért. Vízcsövei és hűtőbordái többnyire alumíniumból készülnek, az alumínium vízcsövek laposak, a hűtőbordák pedig bordázottak, a hőelvezetési teljesítményre összpontosítva. A légellenállásnak kicsinek, a hűtési hatékonyságnak pedig magasnak kell lennie. A hűtőfolyadék a hűtőmagban áramlik, a levegő pedig a hűtőmagon kívülre kerül. A forró hűtőfolyadék a levegőbe történő hőleadással hűl le, a hideg levegő pedig a hűtőfolyadék által leadott hő elnyelésével melegszik fel, tehát a hűtő hőcserélőként működik.
használat és karbantartás
1. A radiátor nem érintkezhet savval, lúggal vagy más korrozív anyaggal.
2. Lágy víz használata ajánlott, a kemény vizet pedig használat előtt lágyítani kell, hogy elkerüljük a radiátor belső eltömődését és a vízkőképződést.
3. Használjon fagyállót. A hűtő korróziójának elkerülése érdekében kérjük, használjon a hagyományos gyártók által gyártott és a nemzeti szabványoknak megfelelő hosszú távú rozsdagátló fagyállót.
4. A radiátor beszerelése során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hőelvezető szalagot (lemezt), és ne ütögesse a radiátort a hőelvezető kapacitás és a tömítés biztosítása érdekében.
5. Miután a hűtő teljesen leürült, majd feltöltötte vízzel, először kapcsolja be a motorblokk leeresztő kapcsolóját, majd zárja el, amikor víz folyik ki, hogy elkerülje a hólyagosodást.
6. Napi használat során a vízszintet bármikor ellenőrizni kell, és a gép leállítása után, hogy lehűljön, vizet kell hozzáadni. Víz hozzáadásakor lassan nyissa ki a víztartály fedelét, és a kezelőnek a lehető legtávolabb kell maradnia a vízbevezető nyílástól, hogy elkerülje a vízbevezető nyílásból kiáramló nagynyomású gőz okozta égési sérüléseket.
7. Télen, a mag fagyás miatti törésének megakadályozása érdekében, például hosszú távú parkolás vagy közvetett parkolás esetén, a víztartály fedelét és a vízkioldó kapcsolót le kell zárni, hogy az összes víz kifolyhasson.
8. A póthűtő hatékony környezetét szellőztetni és szárazon kell tartani.
9. A tényleges helyzettől függően a felhasználónak 1-3 hónapon belül teljesen meg kell tisztítania a hűtő magját. Tisztításkor tiszta vízzel öblítse le a levegőbemenet irányával ellentétes irányban.
10. A vízszintmérőt 3 havonta, vagy a tényleges helyzettől függően meleg vízzel és nem korrozív mosószerrel kell tisztítani.
Használati megjegyzések
Az LLC (hosszú élettartamú hűtőfolyadék) optimális koncentrációját az egyes régiók környezeti hőmérséklete határozza meg. Az LLC-t (hosszú élettartamú hűtőfolyadékot) rendszeresen cserélni kell.
Autóhűtő burkolat szerkesztő közvetítés
A hűtőburkolatban található egy nyomásszelep, amely nyomás alá helyezi a hűtőfolyadékot. A hűtőfolyadék hőmérséklete nyomás alatt 100°C fölé emelkedik, ami még nagyobb különbséget eredményez a hűtőfolyadék hőmérséklete és a levegő hőmérséklete között. Ez javítja a hűtést. Amikor a hűtőnyomás megnő, a nyomásszelep kinyílik, és a hűtőfolyadék visszakerül a tartály szájához, majd amikor a hűtő nyomása csökken, a vákuumszelep kinyílik, lehetővé téve a tartályból a hűtőfolyadék kiürülését. Nyomásnövekedéskor a nyomás emelkedik (magas hőmérséklet), nyomáscsökkentéskor pedig csökken (hűtés).
Osztályozási és karbantartási szerkesztési közvetítés
Az autóhűtőket általában vízhűtéses és léghűtéses hűtőkre osztják. A léghűtéses motor hőelvezetése a levegő keringésén alapul, amely elvezeti a hőt, és ezáltal eléri a hőelvezetés hatását. A léghűtéses motor hengerblokkjának külső részét sűrű, lemezszerű szerkezetként tervezik és gyártják, ezáltal növelve a hőelvezetési területet, hogy megfeleljen a motor hőelvezetési igényeinek. A leggyakrabban használt vízhűtéses motorokkal összehasonlítva a léghűtéses motorok előnyei a könnyű súly és az egyszerű karbantartás.
A vízhűtéses hőelvezetés lényege, hogy a víztartály hűtője felelős a hűtőfolyadék hűtéséért a motor magas hőmérséklete mellett; a vízszivattyú feladata a hűtőfolyadék keringetése a teljes hűtőrendszerben; a ventilátor működése a környezeti hőmérsékletet használja fel a hűtő közvetlen hűtőbe fújásához, így biztosítva a magas hőmérsékletet a hűtőben. A hűtőfolyadék lehűl; a termosztát szabályozza a hűtőfolyadék keringésének állapotát. A tartály a hűtőfolyadék tárolására szolgál.
Amikor a jármű jár, a por, levelek és törmelék könnyen lerakódhat a hűtő felületén, eltömítve a hűtőlapátokat és csökkentve a hűtő teljesítményét. Ilyen esetben kefével tisztíthatjuk meg, vagy nagynyomású légpumpával fújhatjuk el a hűtőn lévő szennyeződéseket.
Karbantartás
Az autó hűtője, mint a hőátadó és hővezető elem az autóban, fontos szerepet játszik az autóban. Az autó hűtőjének anyaga főként alumínium vagy réz, a fő alkotóeleme pedig a hűtőmag, amely hűtőfolyadékot tartalmaz. Az autó hűtője egy hőcserélő. Ami a hűtő karbantartását és javítását illeti, a legtöbb autótulajdonos csak keveset tud róla. Hadd mutassam be a napi autó hűtő karbantartását és javítását.
A hűtő és a víztartály együttesen szolgálnak az autó hőelvezető eszközeként. Ami az anyagukat illeti, a fém nem ellenáll a korróziónak, ezért kerülni kell a korrozív oldatokkal, például savakkal és lúgokkal való érintkezést a károsodás elkerülése érdekében. Az autóhűtők esetében az eltömődés nagyon gyakori hiba. Az eltömődés előfordulásának csökkentése érdekében lágy vizet kell befecskendezni, a kemény vizet pedig befecskendezés előtt lágyítani, hogy elkerüljük az autóhűtő vízkő okozta eltömődését. Télen hideg az idő, és a hűtő könnyen megfagy, kitágul és megfagy, ezért fagyállót kell hozzáadni a víz megfagyásának elkerülése érdekében. Napi használat során a vízszintet bármikor ellenőrizni kell, és a gép leállítása után, hogy lehűljön, vizet kell hozzáadni. Az autóhűtő víztartályának fedelét lassan kell kinyitni, és a tulajdonosnak és a többi kezelőnek a lehető legnagyobb mértékben távol kell tartania testét a vízbetöltő nyílástól, hogy elkerülje a vízkivezető nyílásból kiáramló nagynyomású, magas hőmérsékletű olaj és gáz okozta égési sérüléseket.
