A dugattyúgyűrű egy fémgyűrű, amelyet a dugattyúhoronyba helyeznek. Kétféle dugattyúgyűrű létezik: kompressziós gyűrű és olajgyűrű. A kompressziós gyűrű az éghető gázkeverék tömítésére szolgál az égéstérben. Az olajgyűrű a felesleges olaj kaparására szolgál a hengerből.
A dugattyúgyűrű egyfajta rugalmas fémgyűrű, amely nagy kifelé irányuló tágulási deformációval rendelkezik. A profilnak megfelelő gyűrű alakú horonyba szerelik be. A dugattyúgyűrűk és a forgó dugattyúgyűrűk a gáz vagy folyadék közötti nyomáskülönbségre támaszkodnak, hogy tömítést képezzenek a gyűrű külső köre és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala és a horony között.
A dugattyúgyűrű a benzinmotor központi eleme. Ez tömíti az üzemanyagot a hengerrel, a dugattyúval és a hengerfallal együtt. Az általánosan használt autómotorokban kétféle van: dízel- és benzinmotor. Az eltérő üzemanyag-teljesítmény miatt a dugattyúgyűrűk használata nem ugyanaz. A korai dugattyúgyűrűket öntéssel készítették, de a technológia fejlődésével megszületett a nagy teljesítményű acél dugattyúgyűrű. A motor működésének folyamatos javulásával, a környezeti követelményeknek való megfeleléssel számos fejlett felületkezelési alkalmazást alkalmaztak, mint például a hőszórás, galvanizálás, krómozás, gáznitridálás, fizikai leválasztás, felületbevonatolás, cink-mangán-foszfátozás, így a dugattyúgyűrű működése jelentősen javult.
