A dugattyúgyűrű egy fémgyűrű, amelyet a dugattyúhoronyba helyeznek. Kétféle dugattyúgyűrű létezik: kompressziós gyűrű és olajgyűrű. A kompressziós gyűrű használható az éghető keverék gáz tömítésére az égéstérben. Az olajgyűrű a felesleges olaj lekaparására szolgál a hengerből.
A dugattyúgyűrű egyfajta fém rugalmas gyűrű, nagy kifelé tágulási deformációval. A profilnak megfelelő gyűrű alakú horonyba van szerelve. A dugattyús és forgó dugattyúgyűrűk a gáz vagy folyadék közötti nyomáskülönbségre támaszkodnak, hogy tömítést képezzenek a gyűrű külső köre és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala és a horony között.
A dugattyúgyűrű az üzemanyag-motor központi része. Lezárja a tüzelőanyagot a hengerrel, a dugattyúval és a hengerfallal együtt. Az általánosan használt autómotorok kétféle dízel és benzinmotorral rendelkeznek, üzemanyag teljesítménye miatt eltérő, a dugattyúgyűrűk használata nem azonos, a korai dugattyúgyűrű öntéssel, de a technológia fejlődésével acél nagy teljesítményű dugattyúgyűrű megszületett, és a motor működésének, a környezeti követelményeknek a folyamatos fejlesztésével számos fejlett felületkezelési alkalmazást, például hőpermetezést, galvanizálást, krómozást, gáznitridálást, fizikai leválasztást, felületbevonást, cink-mangán-foszfátozást, így a dugattyúgyűrű funkciója jelentősen javult
