Amikor az emberek háromkerekű motorkerékpárokról és néhány könnyű teherautóról és furgonról beszélnek, gyakran azt mondják, hogy ez a tengely teljesen lebegő, a tengely pedig félig lebegő.Mit jelent itt a "teljes lebegés" és a "félig úszó"?Az alábbiakban válaszoljunk erre a kérdésre.
Az úgynevezett „teljesen lebegő” és a „félig lebegő” kifejezések a gépjárművek tengelytengelyeinek rögzítési támasztékára utalnak.Mint mindannyian tudjuk, a féltengely egy tömör tengely, amely a forgatónyomatékot továbbítja a differenciálmű és a hajtókerekek között.Belső oldala bordával, külső oldala pedig karimával a hajtókerék agyával van összekötve.Mivel a féltengelynek nagyon nagy nyomatékot kell viselnie, szilárdságának nagyon nagynak kell lennie.Általában ötvözött acélt, például 40Cr, 40CrMo vagy 40MnB használnak az oltáshoz és megeresztéshez, valamint a nagyfrekvenciás hűtési kezeléshez.Köszörülés, a mag jó szívósságú, ellenáll a nagy nyomatéknak, és ellenáll egy bizonyos ütési terhelésnek, amely különféle körülmények között megfelel az autók igényeinek.
A féltengelyek különböző alátámasztási típusai szerint a féltengelyeket két típusra osztják: "teljesen úszó" és "félig úszó".Az általunk gyakran emlegetett teljesen lebegő tengely és félig lebegő tengely valójában a féltengely típusára utal.Az "úszó" itt a tengelytengely eltávolítása utáni hajlítási terhelést jelenti.
Az úgynevezett teljesen lebegő féltengely azt jelenti, hogy a féltengely csak nyomatékot visel, hajlítónyomatékot nem.Az ilyen féltengely belső oldala bordákon keresztül kapcsolódik a differenciálmű oldali fogaskerekeihez, a külső oldalán pedig egy karimás lemez van, amely csavarokkal van rögzítve a kerékagyhoz, a kerékagy pedig két kúpos görgőn keresztül van a tengelyre rögzítve. csapágyak.Ily módon a kerekeket érő különféle ütések és rezgések, valamint a jármű súlya a kerekekről az agyra, majd a tengelyekre továbbítódik, amit végső soron a tengelyházak viselnek.A tengelytengelyek csak továbbítják a nyomatékot a differenciálműtől a kerekek felé, hogy meghajtsák az autót.Ebben a folyamatban a féltengely mindkét vége csak a forgatónyomatékot viseli hajlítónyomaték nélkül, ezért ezt "teljes lebegésnek" nevezik.Az alábbi ábra egy személygépkocsi teljesen lebegő féltengelyének felépítését és beépítését mutatja be.Szerkezeti jellemzője, hogy a kerékagy két kúpgörgős csapágyon keresztül kerül a tengelyre, a kerék a kerékagyra, a támasztóerő közvetlenül a tengelyre kerül, és a féltengely áthalad.Nyolc csavar van az agyhoz rögzítve, amelyek nyomatékot adnak át az agynak, és a kereket elfordítják.
A teljesen lebegő féltengely könnyen szétszerelhető és cserélhető, a féltengelyt csak a féltengely karimás lemezére rögzített rögzítőcsavarok eltávolításával lehet kivenni.Az autó teljes tömegét azonban a féltengely eltávolítása után a tengelyház megbírja, így továbbra is megbízhatóan parkolható a talajon;hátránya, hogy a szerkezet viszonylag bonyolult és az alkatrészek minősége nagy.Ez a legszélesebb körben használt típus az autókban, és a legtöbb könnyű, közepes és nehéz teherautó, terepjáró és személygépkocsi használja ezt a típusú tengelytengelyt.
Az úgynevezett félig lebegő féltengely azt jelenti, hogy a féltengely nem csak a nyomatékot, hanem a hajlítónyomatékot is viseli.Az ilyen tengelytengely belső oldala bordákon keresztül kapcsolódik a differenciálmű oldali fogaskerekeihez, a tengely külső vége egy csapágyon keresztül támaszkodik a tengelyházra, a kerék pedig fixen van felszerelve a konzolra a külső végén. tengelytengely.Ily módon a kerekekre ható különféle erők és az ebből adódó hajlítónyomatékok közvetlenül a féltengelyekre, majd a csapágyakon keresztül a hajtótengely házára kerülnek.Amikor az autó jár, a féltengelyek nem csak a kerekeket hajtják forogni, hanem a kerekeket is.Az autó teljes tömegének elviselésére.A féltengely belső vége csak a nyomatékot viseli, a hajlítónyomatékot nem, míg a külső vége a nyomatékot és a teljes hajlítónyomatékot egyaránt viseli, ezért ezt "félig lebegőnek" nevezik.A következő ábra egy személygépkocsi félig lebegő féltengelyének felépítését és beépítését mutatja be.Szerkezeti sajátossága, hogy a külső vége egy kúpos felületű kúpgörgős csapágyon és kulccsal és a kerékagyon van rögzítve és megtámasztva, a kifelé irányuló axiális erőt pedig a kúpgörgős csapágy hajtja.Csapágy, a befelé ható axiális erő a másik oldali féltengely kúpgörgős csapágyára a csúszkán keresztül jut át.
A félig lebegő féltengely tartószerkezet kompakt és könnyű súlyú, de a féltengely ereje bonyolult, a szét- és összeszerelés pedig kényelmetlen.Ha a tengelytengelyeket eltávolítják, az autó nem támasztható a talajra.Általában csak kis teherautókra és kis járműterhelésű, kis kerékátmérőjű és integrált hátsó tengellyel rendelkező kisteherautókra alkalmazható, mint például a közös Wu ling sorozat és a Song hua jiang sorozat.
Feladás időpontja: 2022-04-04