Normális az autó fényszóróinak párásodása?Miért párásodik az új autó?Hogyan kezeljük gyorsan a fényszórók ködét?
A közelmúltban lezúduló országos csapadékra tekintettel érdemes körültekintőbben közlekedni, és átfogóan ellenőrizni az autó ablaktörlőjét, jégmentesítési funkcióját, a gumikat, lámpákat stb. Ugyanakkor ez az a szezon is, amikor a fényszórók könnyen bepárásodnak. .A fényszórók párásodása sok autótulajdonosnak okoz fejfájást.A fényszórók párásodásának számos formája létezik.Némelyikük vízgőz kondenzálódik a fényszóróbúrában, de csak egy vékony réteg nem képez vízcseppeket.Ez enyhe párásodás, ami normális.Ha a köd a fényszóró szerelvényben vízcseppeket képez, vagy akár nyílt áramlást is ejt, ez komoly párásodási jelenség, más néven fényszóró víz beáramlása.A fényszóró ködében is lehet tervezési hiba.A fényszóró-alkatrészek általában szárítószert tartalmaznak, például a koreai autókban, de nedvszívó anyag nélkül, vagy a nedvszívó anyag meghibásodik és bepárásodik.Ha a fényszóró erősen bepárásodik, az összecsapódik, befolyásolja a fényszóró világítási hatását, felgyorsítja a lámpabúra öregedését, megégeti a fényszóró izzóját, rövidzárlatot okozhat, és akár a fényszóró szerelvényt is selejtezi.Mit tegyünk, ha ködös a fényszóró?
Legyen szó általános halogén fényszóróról, közönséges xenon fényszóróról vagy csúcskategóriás LED-es fényszóróról, a hátsó burkolaton kipufogó gumicső található.A fényszóró sok hőt termel világítás közben.A szellőzőcső fő funkciója, hogy ezt a hőt a lehető leghamarabb a fényszóró külseje felé vezesse, hogy fenntartsa a fényszóró normál üzemi hőmérsékletét és üzemi nyomását.Győződjön meg arról, hogy a fényszóró megfelelően és stabilan használható.
Esős évszakban, esős napon vagy télen, amikor a fényszóró le van kapcsolva és a lámpacsoport hőmérséklete csökken, a levegőben lévő vízmolekulák könnyen bejuthatnak a fényszóró belsejébe a gumi szellőzőnyíláson keresztül.Ha a fényszóró belső hőmérséklete kiegyensúlyozatlan, és a lámpaernyő belső és külső hőmérséklet-különbsége túl nagy, a nedves levegőben lévő vízmolekulák a magas hőmérsékletről az alacsony hőmérsékletre gyűlnek össze.Ezeknek az alkatrészeknek a páratartalmának növelésére, majd lecsapódik a belső lámpabúra felületére, és vékony vízködöt képez.Általánosságban elmondható, hogy a vízköd nagy része a fényszóró alsó felében koncentrálódik.Nem kell túlságosan aggódni ezen a helyzeten, ami a környezeti hőmérséklet-különbség okozta autófényszórók ködének köszönhető.Ha a lámpát egy ideig felkapcsolják, a köd forró levegővel együtt távozik a lámpából a kipufogócsatornán keresztül anélkül, hogy károsítaná a fényszórót és az áramkört.
Vannak olyan esetek is, mint például a jármű gázolása és az autómosás okozta vízköd.Ha a jármű gázol, maga a motor és a kipufogórendszer viszonylag nagy hőforrás.Az eső sok vízgőzt képez rajta.Némi vízgőz jut a fényszóró belsejébe a fényszóró kipufogónyílása mentén.Az autómosás egyszerűbb.Egyes autótulajdonosok szeretik nagynyomású vízpisztollyal átöblíteni a motorteret.Tisztítás után a motortérben felgyülemlett víz nem kerül kezelésre időben.A motortér burkolatának letakarása után a vízgőz nem tud gyorsan kijutni az autó külseje felé.A motortérben lévő nedvesség bejuthat a fényszóró belsejébe.
