Milyen gyakran kell cserélni a lengéscsillapítót?
Ez a probléma nem feltétlenül érthető a kezdőknek, de sokan tudják, hogy a tekercsrugók funkciója a rezgés szűrése és a rezgés tompítása, és ugyanez igaz az autó lengéscsillapítására is. De a legtöbb ember azt gondolja, hogy az autó lengéscsillapítója egy különleges rugó, különösen jó minőségű anyagból. Ha így gondolja, szeretném kijavítani a téves nézőpontját.
Milyen gyakran kell cserélni a lengéscsillapítót?
Valójában a lengéscsillapító nem egyenlő a rugóval. Azok, akik már játszottak a rugókkal, tudják, hogy az összenyomott rugó azonnal visszapattan, majd összenyomódik és visszapattan, és tovább mozog oda-vissza, azaz rugóugrást hoz létre. Amikor a jármű egyenetlen, kátyús vagy ütközősávos útfelületen halad át, az útfelület üti, a rugó összenyomódik és elnyeli az ütést, és egyfajta rugóugrást hoz létre. Ha ezt a helyzetet nem állítják meg, az autó a rugóval ütközik, és a vezető és az utasok különösen kényelmetlenül érzik magukat. Ezért a lengéscsillapító olyan eszköz, amely képes visszafogni a rugóugrást, elnyelni az útról érkező ütközési erő egy részét, és végül a lehető leggyorsabban simán visszaállítani az autót. A különböző lengéscsillapítók csillapítása eltérő gátló hatással van a rugó oda-vissza mozgására. Ha a csillapítás kicsi, a gátló hatás kicsi, ha a csillapítás nagy, a gátló hatás nagy.
Néhány olvasónak fel kell tennie a kérdést, hogy miért tört el a másik oldali lengéscsillapító is két hónappal az új lengéscsillapító beszerelése után. Azért van ez, mert az új lengéscsillapító egyenetlenné teszi az autó kiegyensúlyozó erejét? Fenntartásaim vannak ezzel a nézőponttal kapcsolatban, de az ellenőrzés során a mester azt mondta, hogy a lengéscsillapító élettartama lejárt, és a normál veszteséghez tartozik, így nem nehéz arra gondolni, hogy az első kerék másik oldalán lévő lengéscsillapítót csak akkor kell cserélni, ha a lengéscsillapító élettartama lejárt.
