Milyen gyakran cseréljem a lengéscsillapítót?
Ezt a problémát a kezdőknek nem szabad jól megérteniük, de sokan tudják, hogy a tekercsrugók feladata a vibráció szűrése és a vibráció pufferelése, és ugyanez igaz az autó lengéscsillapítására is. De a legtöbben úgy gondolják, hogy az autó lengéscsillapítója egy különleges rugó, különösen jó anyaggal. Ha úgy gondolja, szeretném kijavítani téves álláspontját.
Milyen gyakran cseréljem a lengéscsillapítót?
Valójában a lengéscsillapító nem egyenlő a rugóval. Azok, akik játszottak a rugóval, tudják, hogy az összenyomott rugó azonnal visszapattan, majd összenyomódik és visszapattan, és tovább mozog előre-hátra, vagyis produkálja a rugóugrást. Amikor a jármű egyenetlen útfelületen kátyúkkal vagy ütközőszalagokkal halad át, az útfelület ütközik vele, a rugó összenyomja és elnyeli az ütést, és bizonyos rugóugrást eredményez. Ha ezt a helyzetet nem állítják meg, az autó nekiütközik a rugónak, és a vezető és az utasok különösen kényelmetlenül érzik magukat. Ezért a lengéscsillapító egy olyan eszköz, amely képes visszatartani a rugóugrást, elnyelni az útról érkező ütközőerő egy részét, és végül a leggyorsabb idő alatt simán helyre tudja állítani az autót. A különböző lengéscsillapítók csillapítása eltérő gátló hatással bír a rugó oda-vissza mozgására. Ha a csillapítás kicsi, akkor a gátló hatás kicsi, és ha a csillapítás nagy, akkor a gátló hatás nagy.
Néhány olvasó elgondolkodhat azon, hogy miért tört el a másik oldalon lévő lengéscsillapító is két hónappal az új lengéscsillapító felszerelése után. Azért, mert az új lengéscsillapító egyenetlenné teszi az autó egyensúlyi erejét. Fenntartásaim vannak ezzel az állásponttal kapcsolatban, de a szemle során a mester azt mondta, hogy a lengéscsillapító élettartama megnőtt és a normál veszteséghez tartozik, így nem nehéz arra gondolni, hogy a lengéscsillapító a másik oldalon van az első kereket csak akkor kell cserélni, ha a lengéscsillapító élettartama lejárt.
