Autó lengéscsillapítás
A felfüggesztési rendszerben az elasztikus elem rezgésbe kerül az ütközés hatására. A jármű menetkomfortjának javítása érdekében a lengéscsillapítót párhuzamosan szerelik be a felfüggesztés elasztikus elemével. A rezgés csillapítása érdekében a jármű felfüggesztési rendszerében használt lengéscsillapító többnyire hidraulikus lengéscsillapító. Működési elve az, hogy amikor a váz (vagy karosszéria) és a tengely között rezgés lép fel, a lengéscsillapító dugattyúja fel és le mozog. A lengéscsillapító üregében lévő olaj ismételten áramlik az egyik üregből különböző pórusokon keresztül a másik üregbe.
Ekkor a furatfal és az olaj [1] közötti súrlódás, valamint az olajmolekulák közötti belső súrlódás csillapító erőt képez a rezgésen, így a jármű rezgési energiája olajhővé alakul, amelyet a lengéscsillapító elnyel és a légkörbe bocsát ki. Amikor az olajcsatorna keresztmetszete és egyéb tényezők változatlanok maradnak, a csillapító erő a váz és a tengely (vagy kerék) közötti relatív mozgási sebességgel növekszik vagy csökken, és összefügg az olaj viszkozitásával.
A lengéscsillapító és az elasztikus elem feladata az ütések és rezgések csökkentése. Ha a csillapító erő túl nagy, a felfüggesztés rugalmassága romlik, és még a lengéscsillapító összekötő részei is károsodnak. A rugalmas elem és a lengéscsillapító közötti ellentmondás miatt.
(1) A nyomólöket során (a tengely és a váz közel van egymáshoz) a lengéscsillapító csillapító ereje kicsi, így a rugalmas elem rugalmassága teljes mértékben érvényesül, és az ütközés mértéke csökken. Ekkor a rugalmas elem játssza a fő szerepet.
(2) A felfüggesztés kitolási lökete során (a tengely és a váz távol van egymástól) a lengéscsillapító csillapító erejének nagynak kell lennie, és gyorsan el kell nyelnie a rezgéseket.
(3) Ha a tengely (vagy kerék) és a tengely közötti relatív sebesség túl nagy, a lengéscsillapítónak automatikusan növelnie kell a folyadékáramlást, hogy a csillapító erő egy bizonyos határon belül maradjon, elkerülve ezzel a túlzott ütési terhelést.
A hengeres lengéscsillapítót széles körben használják az autófelfüggesztési rendszerekben, és mind a nyomó-, mind a kitolási löketben elnyelheti az ütéseket. Kétirányú lengéscsillapítónak nevezik. Léteznek új lengéscsillapítók is, beleértve a felfújható lengéscsillapítókat és az ellenállás-állítható lengéscsillapítókat.
