Koncepció
Léteznek tárcsafékek, dobfékek és légfékek. Az idősebb autókban elöl és hátul is dobfékek vannak. Sok autóban elöl és hátul is van tárcsafék. Mivel a tárcsafékek jobban elvezetik a hőt, mint a dobfékek, nagy sebességű fékezéskor nem hajlamosak a hőbomlásra, így nagy sebességű fékhatásuk jó. De alacsony sebességű hidegféknél a fékhatás nem olyan jó, mint a dobfékeknél. Az ár drágább, mint a dobfékeknél. Ezért sok közép- és felsőkategóriás autó teljes tárcsafékeket használ, míg a hagyományos autók elöl és hátul is dobfékeket, míg a viszonylag alacsony sebességet és nagy fékteljesítményt igénylő teherautók és buszok továbbra is dobfékeket használnak.
A dobfékek tömítettek és dob alakúak. Kínában is sok fékpofa található. Menet közben elfordul. A dobfék belsejében két ívelt vagy félkör alakú fékpofa van rögzítve. Fékezéskor a két fékpofa a fékkerékhenger hatására megnyúlik, így a fékpofák a fékdob belső falához dörzsölődnek, így lassítanak vagy megállnak.
