1. A tömítőgyűrűben van egy mágneses tológyűrű, amely ABS eszközcsapágyakkal van felszerelve, amelyet nem lehet befolyásolni, érinteni vagy ütni más mágneses mezőkkel. Vegye ki őket a csomagolódobozból a telepítés előtt, és tartsa távol a mágneses mezőtől, például a használt motort vagy elektromos szerszámot. Ezeknek a csapágyaknak a telepítésekor vegye figyelembe az ABS riasztási csapot a műszerfalon a közúti állapotvizsgálaton keresztül, hogy megváltoztassa a csapágyak működését.
2. Az ABS mágneses tológyűrűvel felszerelt agycsapágyhoz annak meghatározására, hogy a tológyűrű melyik oldalát telepítve, használhat egy fényt és a kis dolgot * a csapágy széléhez közel, és a csapágy által generált mágneses erő vonzza azt. A telepítés során mutatjon be egyik oldalt a mágneses tológyűrűvel befelé, és nézze meg az ABS érzékeny elemét. Megjegyzés: A helytelen telepítés a fékrendszer működését meghibásodhat.
3. Sok csapágyat lezártak, és egész életében nem kell zsírozni. Más zárt csapágyakat, például a kettős soros kúpos hengercsapágyakat, zsírral kell kenni a telepítés során. A csapágy belső üregének különböző méretének köszönhetően nehéz meghatározni, hogy mekkora zsírt kell hozzáadni. A legfontosabb dolog annak biztosítása, hogy zsír legyen a csapágyban. Ha túl sok zsír van, akkor a túlzott zsír kiszivárog, amikor a csapágy forog. Általános tapasztalat: A telepítés során a zsír teljes összege a csapágy -távolság 50% -át teszi ki. 10. A reteszelő anyák telepítésekor a nyomaték nagymértékben változik a különböző csapágytípusok és a csapágy ülések miatt.
