1. Az ABS csapágyakkal ellátott tömítőgyűrűben egy mágneses nyomógyűrű található, amelyet nem érhetnek ütések, ütések vagy ütközések más mágneses mezőkkel. A csapágyakat a beszerelés előtt vegye ki a csomagolódobozból, és tartsa távol a mágneses mezőtől, például a motortól vagy a használt elektromos szerszámtól. A csapágyak beszerelésekor figyelje meg az ABS riasztócsapját a műszerfalon az útviszonyok közötti ellenőrzés során, hogy megváltoztassa a csapágyak működését.
2. Az ABS mágneses axiálgyűrűvel felszerelt kerékagycsapágyak esetében a axiálgyűrű melyik oldalra van felszerelve, használjon egy könnyű és kicsi tárgyat* a csapágy széléhez közel, és a csapágy által generált mágneses erő vonzza azt. Beszereléskor irányítsa a mágneses axiálgyűrűvel ellátott oldalt befelé, és az ABS érzékeny eleme felé. Megjegyzés: a helytelen beszerelés a fékrendszer működésének meghibásodását okozhatja.
3. Sok csapágy tömített, és nem kell élettartamuk során zsírozni. Más tömítetlen csapágyakat, például a kétsoros kúpgörgős csapágyakat, a beszerelés során zsírral kell kenni. A csapágy belső üregének eltérő méretei miatt nehéz meghatározni, hogy mennyi zsírt kell hozzáadni. A legfontosabb annak biztosítása, hogy legyen zsír a csapágyban. Ha túl sok a zsír, a felesleges zsír kiszivárog, amikor a csapágy forog. Általános tapasztalat: a beszerelés során a zsír teljes mennyiségének a csapágyhézag 50%-át kell kitennie. 10. A rögzítőanya beszerelésekor a nyomaték a különböző csapágytípusok és csapágyülések miatt nagymértékben változik.
