Az autóipari fényszórók általában három részből állnak: izzóból, reflektorból és hozzáillő tükörből (asztigmatizmus tükör).
1. izzó
Az autók fényszóróiban használt izzók izzólámpák, halogén wolfram izzók, új, nagy fényerejű ívlámpák és így tovább.
(1) Izzólámpa: izzószála volfrámhuzalból készül (a volfrám magas olvadáspontú és erős fényű).A gyártás során az izzó élettartamának növelése érdekében az izzót inert gázzal (nitrogénnel és inert gázok keverékével) töltik fel.Ez csökkentheti a wolframhuzal párolgását, növelheti az izzószál hőmérsékletét és javíthatja a fényhatást.Az izzólámpa fénye sárgás árnyalatú.
(2) Volfrám-halogén lámpa: A volfrám-halogén izzót az inert gázba egy bizonyos halogenid elembe (például jódba, klórba, fluorba, brómba stb.) helyezik, a volfrám-halogenid újrahasznosítási reakció elve alapján, azaz a az izzószálból elpárolgó gáznemű volfrám a halogénnel reagálva illékony volfrám-halogenidet képez, amely az izzószál közelében lévő magas hőmérsékletű területre diffundál, és hő hatására lebomlik, így a volfrám visszakerül az izzószálba.A felszabaduló halogén tovább diffundál és részt vesz a következő ciklusreakcióban, így a ciklus folytatódik, megakadályozva ezzel a volfrám elpárolgását és a bura elfeketedését.A volfrám halogén izzó mérete kicsi, az izzóhéj kvarcüvegből készült, magas hőmérséklet-állósággal és nagy mechanikai szilárdsággal, azonos teljesítmény mellett, a volfrám halogén lámpa fényereje 1,5-szerese az izzólámpáénak, élettartama pedig 2-2 3-szor hosszabb.
(3) Új, nagy fényerejű ívlámpa: Ennek a lámpának nincs hagyományos izzószála az izzóban.Ehelyett két elektródát helyeznek egy kvarccsőbe.A cső tele van xenonnal és fémnyomokkal (vagy fémhalogenidekkel), és amikor elegendő ívfeszültség van az elektródán (5000 ~ 12000 V), a gáz ionizálni kezd és elektromosságot vezet.A gázatomok gerjesztett állapotban vannak, és az elektronok energiaszintű átmenete miatt fényt kezdenek kibocsátani.0,1 másodperc elteltével az elektródák között kis mennyiségű higanygőz elpárolog, és a tápegység azonnal átkerül a higanygőz ívkisülésbe, majd a hőmérséklet emelkedése után a halogén ívlámpába.Miután a fény eléri az izzó normál üzemi hőmérsékletét, az ívkisülés fenntartásának teljesítménye nagyon alacsony (kb. 35 W), így az elektromos energia 40%-a megtakarítható.
