Az autó elektronikus ventilátorának működési elve
Az elektronikus autóventilátor működését a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-kapcsolója vezérli. Általában kétfokozatú sebességgel rendelkezik, 90 ℃ alacsony sebességgel és 95 ℃ magas sebességgel. Ezenkívül, amikor a klímaberendezés be van kapcsolva, az elektronikus ventilátor működését is vezérli (kondenzátor hőmérséklet és hűtőközeg erő szabályozása). Ezek közül a szilikonolaj tengelykapcsoló hűtőventilátora a szilikonolaj hőtágulási tulajdonságainak köszönhetően képes forogni; a használati modell egy elektromágneses tengelykapcsoló hőelvezető ventilátorára vonatkozik, amely elektromágneses mezőt használ a ventilátor ésszerű meghajtásához. A Zhufeng előnye, hogy csak akkor hajtja a ventilátort, amikor a motornak le kell hűlnie, így a lehető legnagyobb mértékben csökkentve a motor energiaveszteségét.
Az autó ventilátora a víztartály mögött található (lehet közel a motortérhez). Nyitáskor a víztartály elejéből beszívja a szelet; azonban léteznek olyan ventilátormodellek is, amelyek a víztartály elé (kívülre) vannak felszerelve, és a víztartály nyitásakor a szelet a víztartály irányába fújják. A ventilátor a víz hőmérsékletétől függően automatikusan elindul vagy leáll. Nagy járműsebesség esetén a jármű eleje és hátulja közötti légnyomáskülönbség elegendő ahhoz, hogy ventilátorként működjön, és a víz hőmérsékletét egy bizonyos szinten tartsa. Ezért a ventilátor ilyenkor nem tud működni.
A ventilátor csak a víztartály hőmérsékletének csökkentésére működik
A víztartály hőmérsékletét két tényező befolyásolja. Az egyik a motorblokk és a sebességváltó hűtőklímája. A kondenzátor és a víztartály közel vannak egymáshoz. A kondenzátor elöl, a víztartály pedig hátul található. A klímaberendezés egy viszonylag független rendszer az autóban. A klímaberendezés kapcsolójának indítása azonban jelet ad a vezérlőegységnek. A nagy ventilátort segédventilátornak nevezik. A hőkapcsoló továbbítja a jelet a 293293 elektronikus ventilátorvezérlő egységnek, amely az elektronikus ventilátort különböző sebességgel indítja el. A nagy és kis sebesség megvalósítása nagyon egyszerű. Nagy sebességnél nincs csatlakozási ellenállás, kis sebességnél pedig két ellenállás van sorba kötve (ugyanezt az elvet alkalmazzák a klímaberendezés légmennyiségének beállításához is).
