A váz és a karosszéria rezgésének csillapításának felgyorsítása és a menetkomfort (komfort) javítása érdekében a legtöbb jármű felfüggesztési rendszerébe lengéscsillapítókat szerelnek be.
Az autó lengéscsillapító rendszere rugóból és lengéscsillapítóból áll. A lengéscsillapító nem a jármű karosszériájának súlyának megtartására szolgál, hanem a lengéscsillapítás utáni rugó visszapattanásának ütéseinek elnyomására és az útütés energiájának elnyelésére. A rugó az ütés mérséklését tölti be, az "egyszeri becsapódást nagy energiával" megváltoztatja a "többszöri ütközést kis energiával", a lengéscsillapító pedig fokozatosan csökkenti a "többszöri ütközést kis energiával". Ha törött lengéscsillapítóval vezet az autó, megtapasztalhatja az utóhullám visszaverődését, miután az autó áthaladt minden gödörön és ingadozáson, és a lengéscsillapító ezt a pattogást elnyomja. Lengéscsillapító nélkül a rugó visszapattanása nem szabályozható. Amikor az autó találkozik a durva úttal, komoly pattanásokat produkál. Kanyarban a rugó felfelé és lefelé irányuló vibrációja miatt az abroncs tapadása és nyomkövetése is csökken.
Termékbesorolás szerkesztése és sugárzása
Anyagszög felosztás:A lengéscsillapítók a lengéscsillapító anyagok előállítása szempontjából főként hidraulikus és pneumatikus lengéscsillapítókat tartalmaznak, és van változó csillapítású lengéscsillapító is.
Hidraulikus típus:A hidraulikus lengéscsillapítót széles körben használják az autók felfüggesztési rendszerében. Az elv az, hogy amikor a váz és a tengely ide-oda mozog, és a dugattyú ide-oda mozog a lengéscsillapító hengerhengerében, a lengéscsillapító házában lévő olaj ismételten átfolyik a belső üregből egy másik belső üregbe valamilyen szűken keresztül. pórusokat. Ekkor a folyadék és a belső fal közötti súrlódás, valamint a folyadékmolekulák belső súrlódása csillapító erőt képez a rezgésre.
Felfújható:A felfújható lengéscsillapító egy új típusú lengéscsillapító, amelyet az 1960-as évek óta fejlesztettek ki. A használati modellt az jellemzi, hogy a hengerhenger alsó részére úszódugattyú van beépítve, és az úszódugattyúból és a hengerhenger egyik végéből kialakított zárt gázkamra nagynyomású nitrogénnel van feltöltve. Az úszódugattyúra egy nagyméretű O-gyűrű van felszerelve, amely teljesen elválasztja az olajat és a gázt. A munkadugattyú kompressziós szeleppel és hosszabbító szeleppel van felszerelve, amelyek mozgási sebességével változtatják a csatorna keresztmetszeti területét. Amikor a kerék fel-le ugrik, a lengéscsillapító munkadugattyúja ide-oda mozog az olajfolyadékban, ami olajnyomás-különbséget eredményez a munkadugattyú felső és alsó kamrája között, és a nyomás alatt lévő olaj kinyílik. a kompressziós szelep és a hosszabbító szelep, és oda-vissza áramlás. Mivel a szelep nagy csillapító erőt fejt ki a nyomóolajra, a rezgés csillapodik.
