A fő funkció a terhelés elviselése és pontos útmutatás biztosítása a hub forgásához. Mind tengelyirányú, mind sugárirányú terhelést hordoz. Ez egy nagyon fontos rész. A hagyományos autókerék -csapágy két kúpos hengercsapágyból vagy golyóscsapágyból áll. A csapágy telepítését, olajozását, tömítését és tisztításának beállítását az autó gyártósoron hajtják végre. Ez a szerkezet megnehezíti az autógyár összeállítását, a magas költségeket és a rossz megbízhatóságot. Sőt, amikor az autót a karbantartási ponton tartják, a csapágyat meg kell tisztítani, olajozni és beállítani. A Hub csapágy egységet a szokásos szögletes érintkezési golyóscsapágy és a kúpos hengercsapágy alapján fejlesztették ki. Integrálja a két csapágykészletet. Ennek előnyei vannak a jó összeszerelési teljesítménynek, kihagyva a távolság beállítását, a könnyű súlyt, a kompakt szerkezetet, a nagy terhelési kapacitást, a lezárt csapágyak előzetes terhelését, a külső hub -tömítést kihagyva és a karbantartástól mentes. Széles körben használják az autókban, az is, hogy fokozatosan kibővíti a teherautókban való jelentkezését.
