Fő funkciója a terhelés viselése és az agy forgásának pontos irányítása. Mind axiális, mind radiális terhelést visel. Nagyon fontos alkatrész. A hagyományos autókerékcsapágy két kúpgörgős csapágy- vagy golyóscsapágykészletből áll. A csapágy beszerelését, olajozását, tömítését és hézagbeállítását az autógyártó soron végzik. Ez a szerkezet megnehezíti az összeszerelést az autógyárban, magas költségeket és gyenge megbízhatóságot eredményez. Ezenkívül, amikor az autót karbantartási ponton karbantartják, a csapágyat tisztítani, olajozni és beállítani kell. Az agycsapágyegységet szabványos ferde hatásvonalú golyóscsapágy és kúpgörgős csapágy alapján fejlesztették ki. A két csapágykészletet integrálja. Előnyei a jó összeszerelési teljesítmény, a hézagbeállítás hiánya, a könnyű súly, a kompakt szerkezet, a nagy teherbírás, a tömített csapágyak előfeszítő zsírja, a külső agytömítés hiánya és a karbantartásmentesség. Széles körben használják autókban, és fokozatosan bővülő alkalmazási területe van a teherautókban is.
