A karburátoros vagy fojtószelepházas benzinbefecskendezéses motoroknál a szívócső a karburátor vagy a fojtószelepház mögül a hengerfej szívónyílása előtti szívóvezetékre vonatkozik.Feladata a levegő és az üzemanyag keverék elosztása az egyes hengerek szívónyílásaihoz a karburátor vagy a fojtószelepház segítségével.
Légúti üzemanyag-befecskendező motorok vagy dízelmotorok esetében a szívócső egyszerűen elosztja a tiszta levegőt az egyes hengerek szívónyílásaihoz.A szívócsőnek a lehető legegyenletesebben kell elosztania a levegőt, az üzemanyag-keveréket vagy a tiszta levegőt minden egyes henger között.Ebből a célból a szívócsőben lévő gázjárat hosszának a lehető legegyenlőbbnek kell lennie.A gázáramlási ellenállás csökkentése és a szívókapacitás javítása érdekében a szívócső belső falának simának kell lennie.
Mielőtt a szívócsonkról beszélnénk, gondoljuk át, hogyan kerül a levegő a motorba.A motor bevezetőjében megemlítettük a hengerben lévő dugattyú működését.Amikor a motor szívólöketben van, a dugattyú lefelé mozog, hogy vákuumot hozzon létre a hengerben (azaz a nyomás csökken), így létrejöhet a nyomáskülönbség a dugattyú és a külső levegő között, így a levegő beléphet a hengerbe.Például mindannyian kapott injekciót, és láttad, ahogy a nővér beszívta a gyógyszert a fecskendőbe.Ha a tűcső a motor, akkor a tűcső belsejében lévő dugattyú kihúzásakor a főzet beszívódik a tűcsőbe, és a motornak levegőt kell szívnia a hengerbe.
A szívócső alacsony hőmérséklete miatt a kompozit anyag népszerű szívócső anyag lett.Könnyű súlya belül sima, ami hatékonyan csökkenti az ellenállást és növeli a beszívás hatékonyságát.
