A fék működési alapelve elsősorban a súrlódásból, a fékbetétek és a féktárcsák (dob) és a gumiabroncsok és a földi súrlódásból származik. A jó és hatékony fékrendszernek stabil, elegendő és ellenőrizhető fékerőt kell biztosítania, és jó hidraulikus átviteli és hő-eloszlású képességgel kell biztosítania annak biztosítása érdekében, hogy a vezető által a fékpedálból kitöltött erő teljes mértékben és hatékonyan továbbítható a fő szivattyúhoz és az alszálakhoz, és elkerülhető a hidraulikus meghibásodáshoz és a fékgyűjtéshez, amelyet magas hő okoz. Vannak tárcsafékek és dobfékek, de a költség előnye mellett a dobfékek sokkal kevésbé hatékonyak, mint a tárcsafékek.
súrlódás
A "súrlódás" a mozgás ellenállására utal két objektum érintkezési felületei között relatív mozgásban. A súrlódási erő (F) mérete arányos a súrlódási együttható (μ) és a súrlódási erő felületének függőleges pozitív nyomásával (N), amelyet a fizikai képlet fejez ki: F = μN. A fékrendszer esetében: (μ) A fékbetét és a féktárcsa közötti súrlódási együtthatóra utal, és N a féknyereg dugattyú által a fékbetéten lévő féknyereg által kifejtett pedál erő. Minél nagyobb a súrlódás által előidézett súrlódási együttható, de a fékbetét és a tárcsa közötti súrlódási együttható megváltozik a súrlódás által termelt magas hő miatt, azaz a súrlódási együtthatót (μ) a hőmérsékleten, a különböző anyagok és az alkalmazható munkaműszonyok különböző hőmérséklete miatt, és az alkalmazható munkaműszék, és az alkalmazható munkaműszonyok miatt, akkor a vásárló párnáknak meg kell változtatniuk a vásárlást, és a vásárló párnáknak, így a különféle fékbetétek, így a különböző fékbetétek, a különböző fékbetétek, a különféle fékbetétek, így a különböző fékbetétek, így a különféle fékbetétek meg fogják változtatni, így párnák.
Fékerő átadása
A féknyereg dugattyú által a fékbetéten kifejtett erőt pedál erőnek nevezzük. Miután a pedálra lépő járművezető erejét a pedálmechanizmus karja felerősíti, az erőt a vákuumteljesítmény -fokozattal fokozza a vákuumnyomás -különbség elvével, hogy a fékmester szivattyúját tolja. A fékmesterszivattyú által kibocsátott folyadéknyomás a folyékony energiaátviteli hatást használja, amelyet az egyes alszálakba továbbítanak a fékcsöveken keresztül, és a "Pascal elv" a nyomás fokozására és az alszál dugattyújának nyomására használják, hogy a fékbetétre erőt gyakoroljon. A Pascal törvénye arra a tényre utal, hogy a folyadéknyomás mindenhol azonos a zárt tartályban.
A nyomást úgy kapjuk meg, hogy az alkalmazott erőt a stresszes területre osztják. Ha a nyomás megegyezik, akkor a teljesítmény -amplifikáció hatását az alkalmazott és a stresszes terület arányának megváltoztatásával érhetjük el (P1 = F1/A1 = F2/A2 = P2). A fékrendszerek esetében a teljes szivattyú és az alszál nyomásának aránya a teljes szivattyú dugattyús területének és az alszivattyú dugattyújának aránya.
