A fékek módosítása
Módosítás előtti ellenőrzés: Egy közúti autó vagy versenyautó esetében elengedhetetlen a hatékony fékrendszer. A fékezés módosítása előtt az eredeti fékrendszert teljes mértékben ellenőrizni kell. Ellenőrizze a fő fékpumpát, a segédpumpát és a fékcsöveket olajszivárgás nyomaira. Ha gyanús nyomokat észlel, meg kell vizsgálni az alját. Szükség esetén a hibás segédpumpát, a fő fékpumpát, a fékcsövet vagy a fékcsövet kicserélik. A fék stabilitását leginkább befolyásoló tényező a féktárcsa vagy -dob felületének simasága, amelyet gyakran a rendellenes vagy kiegyensúlyozatlan fékek okoznak. Tárcsafékrendszerek esetén nem lehetnek kopási barázdák vagy hornyok a felületen, a bal és jobb oldali tárcsáknak azonos vastagságúaknak kell lenniük a fékerő azonos eloszlásának elérése érdekében, és a tárcsákat védeni kell az oldalirányú ütközésektől. A tárcsa és a fékdob egyensúlya is komolyan befolyásolhatja a kerék egyensúlyát, ezért ha kiváló kerékkiegyensúlyozást szeretne, néha a gumiabroncs dinamikus egyensúlyára is oda kell figyelni.
Fékolaj
A fékrendszer legalapvetőbb módosítása a nagy teljesítményű fékfolyadék cseréje. Amikor a fékolaj a magas hőmérséklet miatt romlik, vagy nedvességet vesz fel a levegőből, az a fékolaj forráspontjának csökkenéséhez vezet. A forrásban lévő fékfolyadék a fékpedál kiürülését okozhatja, ami hirtelen bekövetkezhet intenzív, gyakori és folyamatos fékhasználat során. A fékfolyadék forrása a fékrendszerek legnagyobb problémája. A fékeket rendszeresen cserélni kell, és a palackot felbontás után megfelelően le kell zárni, hogy a levegőben lévő nedvesség ne érintkezzen a fékolajjal. Egyes autótípusok korlátozzák a használható fékolaj márkáját. Mivel egyes fékolajok korrodálhatják a gumitermékeket, a helytelen használat elkerülése érdekében, különösen szilikont tartalmazó fékolaj használata esetén, szükséges a felhasználói kézikönyvben található figyelmeztetés elolvasása. Még fontosabb, hogy ne keverjünk össze különböző fékfolyadékokat. A fékolajat legalább évente egyszer cserélni kell az általános közúti autóknál, és minden verseny után a versenyautóknál.
