1. A használati minta az autóajtók műszaki területére vonatkozik, különös tekintettel a középső tolóajtó tolósín burkolat-rögzítő szerkezetére.
Háttértechnika:
2. Jelenleg a legtöbb haszongépjármű vagy kisteherautó középső tolóajtóval van felszerelve, és a középső tolóajtón lévő tolósínek általában a karosszéria oldalfalának külső panelén vannak elrendezve. A középső tolóajtó tolósín felszereléséhez a karosszéria oldalfalának felületén és a hátsó oldalüveg alatt a jármű karosszériájának első és hátsó irányába nyúló hornyot, valamint a középsőt kell kialakítani. tolóajtó tolósín van elrendezve a horonyban. Mivel a középső tolóajtó tolósínje közvetlenül az oldalfal külső paneljére van kitéve, a jármű használata során könnyen felhalmozódik a por és az eső lemarja, így a tolóajtó zsanér görgője nem csúszik simán, amitől a tolóajtó bezárul és kiadja a kártyát. Emiatt általában burkolatot használnak. Lemez a középső tolóajtó tolósínének lefedésére, a középső tolóajtó tolósínének elrejtésének céljára.
3. A meglévő burkolatot azonban általában csavarokkal és anyákkal rögzítik az oldalsó panel külső paneléhez. A burkolat rögzítése után a megmaradt belső részeket végül beépítik az autóba (az eltávolítási módszer éppen az ellenkezője). A középső tolóajtó tolósínének takarólemeze rejtett, a beépítés során nehezen zárható és eltávolítható. Másodszor, fenntartott burkolati formát kell készíteni az oldalfal külső panelén. A fedőlemez törlése súlyosan befolyásolja az oldalfal külső paneljének megjelenését, és az egész jármű megjelenési minősége romlik. Ugyanakkor egyes modellekhez nincs szükség fedőlemezre, így nem kell fedőlemez formát lefoglalni az oldalfal külső lemezén. Ennek eredményeként az oldalfal külső lemezének két specifikációja van, ami nemcsak az oldalfal külső lemez kinyitásának költségét növeli, hanem az alkatrészek kezelését sem könnyíti meg.
Technikai megvalósítási elemek:
4. Tekintettel a technika állása fent említett hiányosságaira, a jelen használati modell által megoldandó műszaki probléma a következő: hogyan lehet egy középső tolóajtós tolósín fedőlemez beépítési szerkezetet biztosítani a meglévő takarólemez beépítési folyamat javítása érdekében. a középső tolóajtó tolósínek Nehezebb reteszelni és eltávolítani, kényelmesen lehet váltani, hogy van-e fedőlemez, és nem kell lefoglalni a takarólemez formáját az oldalfalon külső lemez.
5. A fent említett műszaki probléma megoldása érdekében a használati modell a következő műszaki sémát alkalmazta:
6. Középső tolóajtó tolósín burkolat beépítési szerkezet, amely egy oldalfal külső lemezből, az oldalfal külső lemezére vízszintesen elhelyezett tolósíntestből és a tolósín testének árnyékolására szolgáló fedőlemezből áll, a toló felső felülete mentén síntest Több rögzítőblokk van függőlegesen összekötve hosszirányban egyenletes időközönként, és pozicionáló lyukak és szalaglyukak nyílnak minden befogó felületén blokk; a fedőlemez két részből áll, a fedőlemez első része téglalap alakú héjszerkezetű, a második A szegmens trapéz alakú héjszerű szerkezetű, a fedőlemez első szegmensének egyik vége befelé hajlított egy ívelt rész, a fedőlemez első szegmensének másik vége a fedőlemez második szegmensével fixen össze van kötve, és a fedőlemez első szegmensének belső felülete szalaggal van beépítve. A lyukak helyzetének egy az egyben megfelelő kapcsok vannak, és a kapcsok az ívelt részhez közel helyezkednek el; a fedőlemez első szakaszának belső felületén az egyik pozicionáló furat helyzetének megfelelő pozicionáló oszlop van elrendezve, és a pozicionáló oszlop átmérője megegyezik a pozicionáló furat átmérőjével, és a pozicionáló furatba van beillesztve, a fedőlemez fel és le, valamint elülső és hátsó mozgásának korlátozása érdekében; az oldalfal külső lemez felületére a csúszósín test nyúlási irányában csat van hegesztve, és a csat keresztmetszete Z alakú szerkezet, a takarólemez második szakaszának belső felülete pedig csattal ellátva. A helyzet a szorítórésznek felel meg, a szorítórész pedig íves lemez alakú, így a fedőlemez második szakasza a szorítórész csaton keresztül történő beillesztésével pozícionálható.
7. A fedőlemez első szakaszának belső felületén vízszintes időközönként a csúszósín test felületére felfekvő ütközőrész van kialakítva.
8. Ezenkívül a fedőlemez második szakaszának belső felületén töltőanyag van elhelyezve, hogy a fedőlemez második szakasza a töltőanyagon keresztül szorosan érintkezzen a külső oldallappal.
9. Továbbá a töltőanyag szivacs.
10. Továbbá a fedőlemez első szakasza és a fedőlemez második szakasza egy darabból fröccsöntéssel van kialakítva.
11. Ezen túlmenően a szorítóblokkok sokasága ugyanazon a vízszintes vonalon helyezkedik el, és a csat helyzete alacsonyabb, mint a vízszintes vonal.
12. Továbbá, a pozicionáló oszlop végét letörjük a fedőlemeztől, hogy vezetőkúpot képezzenek.
13. A technika állásához képest a jelen használati modell előnyös hatásai a következők:
14.1. A jelen találmánynál a fedőlemez és az oldalfal külső lemez rögzítése szorító módszerrel történik, ami megváltoztatja a meglévő fedőlemez rögzítési módját, ugyanakkor nem kell a fedőlemez formáját lefoglalni a oldalfal külső lemez. Beszereléskor helyezze be az oldalsó panel külső paneljén lévő kapcsokat a szorítórészbe. Miután a rögzítés a helyére került, a pozicionáló oszlop továbbra is a pozicionáló furat felé néz. Nyomja meg a fedőlapot, hogy a kapcsok illeszkedjenek a szalagfuratokba, és elkészül a fedőlemez és az oldallap külső panele. A lemez rögzített, ami csökkenti a telepítés nehézségét. Leszereléskor a fedőlemezt meghúzva leválasztják a kapcsot a szalagfuratról, vagyis a fedőlemez leszerelése kész, és a fedőlemez eltávolítása kényelmes.
15.2. A jelen találmány szerinti fedőlemez felszereléséhez használt egyik kapocs (csat) az oldalfal külső lemezén, a többi a csúszósíneken van elhelyezve. Ha a fedőlemezt nem kell felszerelni, az oldalfal külső lemeze és a csúszósín megszűnik. Kényelmes váltani a fedőlemezzel és anélkül, és nem szükséges külön kialakítani az oldalfal külső lemezt, ha van fedőlemez, ami csökkenti az oldalfal külső lemez gyártási költségét.
A rajzok leírása
16. A használati minta céljának, műszaki felépítésének és előnyeinek világosabbá tétele érdekében a használati mintát az alábbiakban részletesebben ismertetjük a mellékelt rajzokkal együtt, ahol:
17. Az 1. ábra a jelen használati modell átfogó szerkezetének vázlatos diagramja;
18. a 2. ábra egy sematikus diagram az 1. ábrán látható fedőlemez eltávolítása után;
19. a 3. ábra a 2. ábrán látható hely felnagyított vázlatos képe;
20. A 4. ábra egy fedőlemez vázlatos szerkezeti diagramja a használati modellben.
21. Az ábrán: oldalfal külső lemez 1, csúszósín test 2, fedőlemez 3, szorítóblokk 4, hajlító rész 31, bilincs 32, pozicionáló oszlop 33, befogó rész 34, felfekvő rész 35, pozicionáló furat 41, szalag alakú furat 42 , csat 5 .
Részletes módszerek
22. A jelen használati modellt az alábbiakban részletesebben ismertetjük a mellékelt rajzokkal együtt.
23. Amint az 1-4. ábrákon látható, egy középső tolóajtó tolósín-burkolat beépítési szerkezet ebben a konkrét kiviteli alakban egy oldalfal külső lemezt 1 és egy 2 csúszósíntestet, vízszintesen az oldalfal külső lemezére szerelt, valamint egy 3 fedőlemezt tartalmaz. a csúszósíntest árnyékolásához a csúszósíntest felső felületén több 4 szorítóblokk van függőlegesen összekötve egyenletes időközönként. hossziránya, és mindegyik szorítóblokk felülete 41 pozicionáló furattal és 42 szalagfurattal van ellátva; A 3 lemez két részből áll. A fedőlemez első szakasza téglalap alakú héjszerű szerkezetű, a fedőlemez második szakasza trapéz héjszerű szerkezetű. A fedőlemez első szakaszának egyik vége befelé van hajlítva, hogy egy ívelt 31 részt képezzen a csúszósín test meghajlításához. A fedőlemez első szakaszának másik vége fixen csatlakozik a fedőlemez második szakaszához, és a fedőlemez első szakaszának belső felülete a 42 szalagfuratok helyzetének megfelelő 32 kapcsokkal van felszerelve. -az-egyhez, és a kapcsok az ívelt részhez közel helyezkednek el. A burkolat y irányú szabadságát (vagyis a karosszéria szélességét) korlátozza, hogy a burkolaton lévő kapcsok bepattannak a szalagfuratokba. A takarólemez x irányú szabadságának (vagyis a karosszéria első-hátsó irányának) és a z irányú szabadságfokának (vagyis a karosszéria felfelé és lefelé irányuló irányának) korlátozása érdekében, a fedőlemez első szakaszának belső felületén az egyik pozicionáló lyuk helyzetének megfelelő 33 pozicionáló oszlop van kialakítva. Az oszlop átmérője megegyezik a pozicionáló furat átmérőjével, és a pozicionáló furatba van beillesztve, hogy korlátozza a fedőlemez x- és z-irányú szabadságát. Az 1 oldalfal külső lemez felületére a csúszósín testének nyújtási irányában egy 5 csat van hegesztve. A csat keresztmetszete Z alakú szerkezetű. A fedőlemez második szakaszának belső felülete a csat helyzetének megfelelő 34 csatrésszel van ellátva. , a szorítórész íves lemez alakú, így a fedőlemez második szegmense x-irányban pozícionálható a szorítórész befogórészbe való behelyezésével.
24. A jelen használati modellben a fedőlemez és az oldalfal külső lemez rögzítése pattintos csatlakozással történik, ami megváltoztatja a meglévő fedőlemez rögzítését.
Az oldalfal külső panelén nem szükséges lefoglalni a takarólemez formáját. Felszereléskor helyezze be az oldallap külső paneljén lévő kapcsokat a szorítórészbe. Miután a rögzítés a helyére került, a pozicionáló oszlop továbbra is a pozicionáló furat felé néz. Nyomja meg a fedőlapot, hogy a kapcsok illeszkedjenek a szalagfuratokba, és elkészül a fedőlemez és az oldalpanel külső panele. A lemez rögzített, ami csökkenti a telepítés nehézségét. Leszereléskor a fedőlemezt meghúzva leválasztják a kapcsot a szalagfuratról, vagyis a fedőlemez leszerelése kész, és a fedőlemez eltávolítása kényelmes.
25. Helyezze a csatot az oldalsó panel külső paneljére és a szorítóblokkot a csúszósínre. Ha nem kell felszerelnie a fedőlemezt, megszüntetheti az oldalsó panel külső paneljén lévő szorítóblokk csatját és a csúszósínt, ami kényelmes, ha van fedél vagy nincs. A panelek közötti váltás szükségtelenné teszi az oldalpanel külső paneljének külön tervezését, ha van fedőlemez, ezáltal csökken az oldalpanel külső panel gyártási költsége.
26. Pontosabban, a fedőlemez első szakasza és a fedőlemez második része egy darabból fröccsöntéssel van kialakítva.
A 33 pozicionálóoszlopnak a 41 pozicionáló lyukba való behelyezésének megkönnyítése érdekében a pozícionálóoszlop fedőlemeztől távolabbi vége le van élezve, hogy egy vezetőkúpot képezzenek.
28. A 4. ábrára hivatkozva, miután a 3 fedőlemez rögzítve van, hogy befogással lefedje a 2 csúszósín testet, hogy biztosítsa a fedőlemez stabilitását, amikor be van szorítva, és ne lazuljon. A 35 felfekvő rész a a csúszósín testének felülete. Ily módon a felfekvő rész felfekszik a középső csúszósín felületére a beépítés során, hogy biztosítsa a fedőlemez stabilitását, amikor be van szorítva.
29. Hivatkozva a 2. ábrára, annak érdekében, hogy tovább biztosítsuk a fedőlemez stabilitását annak rögzítésekor, több 4 szorítóblokk van elhelyezve ugyanazon a vízszintes vonalon, és az 5 csat helyzete az oldalfal külső lemezén. 1 alacsonyabb, mint a vízszintes vonal. Ily módon a fedőlemez első szakasza és a csúszósíntest bepattanó kötése, valamint a takarólemez második szakasza és az oldalfal külső lemezének beillesztési pontja rosszul illeszkedik egymáshoz, és a bepattanó illesztés a fedőlemez felszerelése stabilabb.
30. A fedőlemez második szakasza és az oldalfal külső panelje közötti szoros érintkezés biztosítása érdekében a használati modell a takarólemez második szakaszának belső felületén töltőanyaggal is el van látva, így a hogy a fedőlemez második szakasza és az oldalfal külső panelje szorosan átmenjen a töltőanyagon. ragasszuk be, hogy elkerüljük a kettő közötti hézagokat. A töltőanyag lehet hab, szivacs vagy hasonló.
31. Végül meg kell jegyezni, hogy a fenti kiviteli alakok csak a jelen használati modell műszaki megoldásainak illusztrálására szolgálnak, és nem korlátozó jellegűek. Bár a jelen használati modellt a jelen használati modell előnyös kiviteli alakjaira hivatkozva írtuk le, a szakterületen átlagos jártassággal rendelkezők számára nyilvánvaló, hogy a forma és a részletek különböző változtatásai hajthatók végre anélkül, hogy eltérnénk a szellemtől és hatókörtől. A jelen találmány szerinti megoldást a csatolt igénypontok határozzák meg.
