1. A közüzemi modell az autóajtók műszaki mezőjére vonatkozik, különösen egy középső tolóajtó csúszdaszakerítő szerkesztési szerkezetére.
Háttér technika:
2. Jelenleg a legtöbb haszongépjármű vagy kisteherautó középső tolóajtóval van felszerelve, és a középső tolóajtón lévő tolóhelyeket általában a karosszéria oldalfalának külső panelén vannak elrendezve. A középső tolóajtó csúszdavágójának felszereléséhez egy horonynak kell lennie, amelynek hossza a járműtest elülső és hátsó irányában van, a karosszéria oldalsó oldalán és a hátsó oldalsó üveg alatt, és a középső tolóajtó csúszó sín a horonyban van elrendezve. Mivel a középső tolóajtó csúszó síne közvetlenül az oldalfal külső panelének van kitéve, a jármű használata során könnyű felhalmozódni, és az eső rontja, ami a tolóajtó csuklópánthengerének nem csúszik simán, ami a tolóajtó bezárását és a kártyát adja ki. Ezért általában fedezetet használnak. Tányér, hogy lefedje a középső tolóajtó csúszdalábát, hogy elérje a középső tolóajtó csúszó sínének elrejtését.
3. A meglévő burkolatot azonban általában csavarokkal és anyákkal rögzítik az oldalsó panelhez. Miután a fedelet rögzítették, a fennmaradó belső alkatrészeket végül beépítik az autóba (az eltávolítási módszer éppen ellenkezőleg). A középső tolóajtó csúszdalábának takarólapja el van rejtve, és a telepítési folyamat során nehéz bezárni és eltávolítani. Másodszor, az oldalsó fal külső panelén fenntartott borító alakot kell készíteni. Ha a takarólapot törlik, az oldalsó fal külső panelének megjelenését súlyosan befolyásolják, és a teljes jármű megjelenési minősége csökken. Ugyanakkor néhány modellnek nincs szüksége fedőlapra, tehát nincs szükség a fedéllemez formájának fenntartására az oldalsó fali lemezen. Ennek eredményeként az oldalsó fal külső lemezének két specifikációja van, ami nemcsak növeli az oldalsó fali lemez kinyitásának költségeit, hanem nem is megkönnyíti az alkatrészek kezelését.
Műszaki megvalósítási elemek:
4. Tekintettel a korábbi művészet fent említett hiányosságaira, a hasznos modell segítségével megoldandó technikai probléma: hogyan lehet egy középső tolóajtó-csúszdaszalag fedőlemez-felszerelési struktúrát biztosítani a meglévő fedőlemez-telepítési folyamat javításához, hogy elrejtse a középső tolóajtó-csúszdaszéket
5. A fent említett műszaki probléma megoldása érdekében a közüzemi modell a következő műszaki rendszert fogadta el:
6. Egy középső tolóajtó csúszdaszó burkolat beszerelése, amely egy oldalsó fali lemezt tartalmaz, egy csúszdalestét, amely vízszintesen telepítve van az oldalsó falra, és egy fedőlap, amely a csúszdalag testének védelmére, a csúszdalag testének felső felülete mentén, a szorító blokkok sokasága egységes időközönként csatlakoztatva van; A takarólemez két részből áll, a burkolólemez első szakaszának téglalap alakú héjszerkezete van, a második pedig a szegmensnek van egy trapéz alakú héjszerű szerkezete, a burkolólemez első szegmensének egyik vége befelé hajlik, hogy ívelt részét képezzék, az első szegmens másik végső lemezének másik végét rögzítik a burkolat második szegmensével, és az első szegmensű felületet rögzítik. Vannak olyan klipek, amelyek megfelelnek a lyukak egy-egy helyének, és a klipek az ívelt rész közelében vannak elrendezve; Az egyik pozicionáló lyuk helyzetének megfelelő helymeghatározó oszlop a takarólemez első szakaszának belső felületén van elrendezve, és a helymeghatározó oszlop átmérője megegyezik a pozicionáló lyuk átmérőjével, és behelyezi a helymeghatározó lyukba, annak érdekében, hogy korlátozza a fedőlap felfelé és lefelé és hátsó mozgását; Az oldalsó fali lemez felületén egy csatot hegesztenek a csúszdaláb testének hosszabbító irányában, és a csat keresztmetszete z alakú szerkezet, és a takarólemez második szakaszának belső felülete egy csatkal van ellátva. A helyzet a szorító résznek felel meg, és a szorító rész íves lemez alakjában van, így a burkolólemez második szakaszát úgy lehet elhelyezni, hogy a rögzítő alkatrészt a csatba helyezik.
7. Ezenkívül a csúszótestet testének felületével szembeni ütközési részt vízszintes időközönként biztosítják a takarólemez első szakaszának belső felületén.
8. Továbbá, a töltőlemez második szakaszának második szakaszának belső felületén töltőanyagot kell biztosítani, hogy a fedőlap második szakaszát szorosan érintkezzen a külső oldalpanelrel a töltőanyagon keresztül.
9. Ezenkívül a töltőanyag szivacs.
10. Ezenkívül a takarólemez első szakaszát és a fedőlemez második szakaszát integrálva fröccsöntéssel képezzük.
11. Ezenkívül a szorító blokkok sokasága ugyanabban a vízszintes vonalon helyezkedik el, és a csat helyzete alacsonyabb, mint a vízszintes vonal.
12. Ezenkívül a helymeghatározó oszlop végét a takarólemezről távolítsuk el, hogy egy vezető kúpot képezzenek.
13. A korábbi ART -hoz képest a jelenlegi hasznos modell kedvező hatásai:
14.1. A jelen találmányban a fedőlemezt és az oldalsó fali lemezt rögzítik a szorító módszerrel, amely megváltoztatja a meglévő takarólemez rögzítési módszerét, és ugyanakkor nem kell fenntartania a fedőlap alakját az oldalsó fali lemezen. Telepítéskor helyezze be a klipeket az oldalsó panel külső panelére a szorító részbe. Miután a szorítás a helyén van, a helymeghatározó oszlop továbbra is a helyzet lyukának felé néz. Nyomja meg a takarólapot, hogy a klipek beilleszkedjenek a szalag lyukakba, és a fedőlemez és az oldalsó panel külső panelje befejeződik. A lemez rögzített, ami csökkenti a telepítés nehézségét. A szétszereléskor a takarólemezet húzzák, hogy a klipet a szalag lyukból levonják, azaz a takarólemez lebontása befejeződött, és a fedőlemez eltávolítása kényelmes.
15.2. Az egyik klip (csat), amelyet a találmánytáblázat fedőlemezének telepítéséhez használnak, az oldalsó fali lemezre van elrendezve, a többi pedig a csúszó síneken van elrendezve. Ha a takarólapot nem kell felszerelni, az oldalsó fal külső lemezt és a csúszó sínt törlik. Kényelmes váltani a takarólap között és anélkül, és nem szükséges külön -külön megtervezni az oldalsó fal külső lemezt, ha van egy takarólemez, amely csökkenti az oldalsó fali lemez gyártási költségeit.
A rajzok leírása
16. Annak érdekében, hogy a közüzemi modell célját, műszaki sémáját és előnyeit tisztábbá tegyék, a hasznossági modellt az alábbiakban részletesebben ismertetjük a kísérő rajzokkal összefüggésben, ahol:
17. Az 1. ábra a jelen hasznossági modell általános felépítésének vázlatos diagramja;
18. A 2. ábra egy vázlatos diagram, miután az 1. ábrán eltávolították a takarólapot;
19. A 3. ábra a 2. ábrán látható hely megnövekedett vázlatos nézete;
20.
21. ábrán: Az oldalsó fal 1. oldalsó lemeze, 2. csúszda síntest, 3. fedőlemez, 4. rögzítő blokk, 31. rész, 32. bilincs, 33. helymeghatározó oszlop, 34. rész rögzítése, a 35. rész ütése, a 41 -es helymeghatározó lyuk, a 42 -es csík alakú lyuk, az 5. csat.
Részletes módszerek
22. A jelen hasznossági modellt az alábbiakban részletesebben ismertetjük, a kísérő rajzokkal együtt.
23. Az 1–4. Ábrán látható, egy középső tolóajtó -csúszdaszínű burkolat szerelési szerkezete ebben a konkrét kiviteli alakban tartalmaz egy oldalfal -külső lemezt 1. és egy csúszdalag testét vízszintesen felszerelve az oldalsó falra, és egy fedőlemez a csúszdalestület árnyékolására, az egyes csuklóblokkok sokaságának tömörítése, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, az egyes csuklóblokkok, a hossza, és A 41 -es helymeghatározó lyuk és a 42 -es csík lyuk; A 3. lemez két szakaszból áll. A takarólemez első szakaszának téglalap alakú héjszerű szerkezete van, a fedéllemez második szakaszában pedig trapéz alakú héjszerű szerkezetű. A takarólemez első szakaszának egyik végét befelé hajlítják, hogy egy ívelt 31 -es adagot képezzenek, hogy meghajolják a csúszótestet. A takarólemez első szakaszának másik végét rögzítve rögzítik a takarólemez második szakaszához, és a fedőlemez első szakaszának belső felületét a 32 klipekkel kell felszerelni, amelyek megfelelnek a 42 szalaglyukak helyzetének, és a klipek az ívelt alkatrészhez közel vannak elrendezve. A fedél Y-irányú szabadságát (azaz a járműtest szélességét) a fedélben lévő klipek korlátozzák a szalaglyukakba. Annak érdekében, hogy korlátozzuk a takarólemez (azaz a járműtest elülső irányának irányát) és a z-irányítást (azaz a járműtest felfelé és lefelé irányuló irányát), a 33. pozicionáló oszlopot, amely megfelel az egyik pozicionáló lyuk helyzetének, a fedő lemez első szakaszának első szakaszának belső felületén található. Az oszlop átmérője megegyezik a pozicionáló lyuk átmérőjével, és beilleszti a pozicionáló lyukba, hogy korlátozza az X-irányú szabadságot és a fedőlemez z-irányítását. Az 5. csavart hegesztik az 1. oldalsó fali lemez felszínén, a csúszdaláb testének kiterjesztési irányában. A csat keresztmetszete z alakú szerkezetű. A takarólemez második szakaszának belső felületét a 34 -es csatrész tartalmazza, amely megfelel a csat helyzetének. , a szorító rész íves lemez alakjában van, így a takarólemez második szegmense az X-irányba helyezhető úgy, hogy a szorító alkatrészt beilleszti a szorító részbe.
24. A jelen hasznossági modellben a takarólemez és az oldalfal külső lemezét SNAP -csatlakozással rögzítik, amely megváltoztatja a meglévő fedőlap rögzítését.
Nem szükséges fenntartani a takarólemez alakját az oldalfal külső panelén. Telepítéskor helyezze be a klipeket az oldalsó panel külső panelére a szorító részbe. Miután a szorítás a helyén van, a helymeghatározó oszlop továbbra is a helyzet lyukának felé néz. Nyomja meg a takarólapot, hogy a klipek beilleszkedjenek a szalag lyukakba, és a fedőlemez és az oldalsó panel külső panelje befejeződik. A lemez rögzített, ami csökkenti a telepítés nehézségét. A szétszereléskor a takarólemezet húzzák, hogy a klipet a szalag lyukból levonják, azaz a takarólemez lebontása befejeződött, és a fedőlemez eltávolítása kényelmes.
25. Állítsa be a csatot az oldalsó panel külső panelére és a rögzítőelemet a csúszdaszéken. Ha nem kell telepítenie a takarólapot, akkor lemondhatja a bilincs blokk csatját az oldalsó panel külső panelén és a csúszdalesten, amely kényelmes, hogy van -e fedő vagy sem. A panelek közötti váltás kiküszöböli annak szükségességét, hogy az oldalsó panel külső panelt külön -külön megtervezze, ha van egy fedőlap, ezáltal csökkentve az oldalsó panel külső panel gyártási költségeit.
26. Pontosabban, a takarólemez első szakaszát és a fedőlemez második szakaszát integrálva fröccsöntéssel képezzük.
27. A 33. pozicionáló oszlop beillesztésének megkönnyítése érdekében a 41 -es pozicionáló lyukba a helymeghatározó oszlop végét a takarólaptól távol tartjuk, hogy egy vezető kúpot képezzen.
28. A 4. ábrára hivatkozva, miután a 3. fedőlapot rögzítik, hogy a csúszdaszék testét rögzítse a rögzítéssel, annak biztosítása érdekében, hogy a takarólemez stabilitása rögzítse, és ne lazítsa meg az ütköző rész 35 -et, amely a csúszdestest felületére ütközik. Ilyen módon az ütköző rész a középső csúszda sín felületét érinti a telepítés során, hogy biztosítsa a takarólemez stabilitását, amikor azt rögzítik.
29. A 2. ábrára hivatkozva annak érdekében, hogy tovább biztosítsák a takarólemez stabilitását, amikor azt rögzítik, a 4. szorító blokkok sokasága ugyanazon a vízszintes vonalon helyezkedik el, és az 5. csat helyzete az 1. oldalsó fali lemezen alacsonyabb, mint a vízszintes vonal. Ilyen módon a takarólemez első szakasza és a csúszó síntest SNAP ízülete, valamint a fedőlemez második része és az oldalfal külső lemezének beillesztési pontja nem igazodik egymással, és a burkolólemez pillanatnyi felszerelése stabilabb.
30. Annak biztosítása érdekében, hogy a fedőlemez második szakasza és az oldalfal külső panele között szoros érintkezés legyen, a hasznos modellt töltőanyaggal is ellátják a burkolólemez második szakaszának belső felületén, hogy a töltőlemez második szakaszát és az oldalfal külső panelét a töltőanyagon keresztül szorosan tartsák. Illessze be, hogy elkerülje a kettő közötti hiányosságokat. A töltőanyag lehet hab, szivacs vagy hasonlók.
31. Végül meg kell jegyezni, hogy a fenti kiviteli alakokat csak a jelen hasznossági modell műszaki megoldásainak szemléltetésére használják, és nem szándékoznak korlátozni. Noha a jelen hasznossági modellt a jelen hasznossági modell előnyben részesített kiviteli alakjaira hivatkozva írták le, a szokásos szakmai készségeket, ha megértik, hogy a formában és a részletekben különféle változások történhetnek anélkül, hogy elmulasztanák a jelen találmány szellemétől és hatókörétől, a mellékelt állítások által meghatározottak szerint.
