A váltás a "váltáskar működési módszer" rövidítése, amely arra a működési folyamatra utal, amelyben a járművezető folyamatosan megváltoztatja a váltó kar helyzetét az útviszonyok és a jármű sebességével, különféle pszichológiai és élettani mozgások révén. A hosszú távú vezetési folyamat során az emberek tömör és közvetlen neve miatt átadták. A használat gyakorisága nagyon magas. És hogy a művelet (különösen a kézi sebességváltó) képzettek közvetlenül befolyásolják az emberek vezetésének biztonságát.
Az úgynevezett "shife kar működési módszere" maga a "shift karra" korlátozódik; Míg a váltás nemcsak a "váltó kar működési módszerét" tartalmazza, hanem ennél is fontosabb, a cél (műszak) elérésének előfeltételére, beleértve a jármű sebességének becslését stb.
A fogaskerék -eltolódás technikai követelményei nyolc szóval összegezhetők: időszerű, helyes, stabil és gyors.
Időben: Mestere a megfelelő váltási időzítést, azaz nem szabad túl korán növelni a felszerelést, és nem szabad későn csökkentenie a felszerelést.
Helyes: A tengelykapcsoló -pedált, a gyorsító pedált és a fogaskerék karját helyesen kell egyeztetni és összehangolni, és helyzetüknek pontosnak kell lennie.
Stabil: Miután új felszerelésbe váltott, engedje el a tengelykapcsoló -pedált időben és stabil módon.
Gyors: Az akciónak gyorsan le kell rövidítenie a váltási időt, csökkentenie kell az autó kinetikus energiájának elvesztését és csökkentenie az üzemanyag -fogyasztást.
működik
tömb
(1) A blokk hozzáadásának alapvető elemei. Mielőtt az autó növeli a sebességváltót, az út és a forgalmi feltételek szerint lépjen fel a gyorsító pedálra, és fokozatosan növelje az autó sebességét. Ezt a folyamatot "az autó rohanása" -nak hívják. Ha a jármű sebessége alkalmas a magasabb sebességváltóra való áttéréshez, azonnal emelje fel a gyorsító pedált, lépjen a tengelykapcsoló -pedálra, és helyezze a sebességváltó kart egy magasabb sebességváltóra; Lovagoljon simán. A helyzet szerint használja ugyanazt a módszert a magasabb fokozatra való áttéréshez. A zökkenőmentes növekedés kulcsa a "rohanó autó" mérete. A "rohanó autó" távolságot a hozzáadott fogaskerék szintje szerint kell meghatározni. Minél magasabb a fogaskerék, annál hosszabb a "rohanó autó" távolság. A "rohanás" során a gyorsítópedált folyamatosan meg kell tölteni, és a közepes sebességet gyorsan meg kell emelni. Amikor a fogaskerék felfelé változik, a magasabb sebességváltóba való áttérés után a tengelykapcsoló-pedált gyorsan fel kell emelni a félig kapcsolt helyzetbe. Ezt egy ideig meg kell állítani, majd lassan meg kell emelni, hogy az energia simán átadja, és elkerülje a jármű "előrehaladását" a váltás után.
(2) A növekedés időzítése. Amikor az autó vezet, mindaddig, amíg az út- és forgalmi feltételek lehetővé teszik, azt egy magasabb sebességfokozatra kell áthelyezni. A felszerelés növelése előtt fel kell gyorsítania a "rohanó autót" annak biztosítása érdekében, hogy elegendő energia legyen ahhoz, hogy az autó zökkenőmentesen működjön a váltás után. Ha a "rohanás" (jármű sebessége) túl kicsi (alacsony), akkor a váltás után nem lesz elegendő energia és jitter; Ha a "rohanó" idő túl hosszú, akkor a motor hosszú ideig nagy sebességgel fog futni, ami növeli a kopást és csökkenti a gazdaságot. Ezért a "rohanó autó" -nak megfelelőnek kell lennie, és a felszerelést időben hozzá kell adni. A fogaskerék időzítését a motor hangjának, sebességének és teljesítményének megfelelően kell meghatározni. Ha váltás után lép fel a gyorsító pedálon, akkor a motor fordulatszáma csökken, és az energia nem elegendő, ez azt jelenti, hogy a váltás időzítése túl korai.
Működési sorrend: Adjon hozzá alacsony sebességfokozatot a nagy sebességfokozathoz, megfelelően öblítse le az autóolajat, hogy lépést tartson; Egy lépés a második lépés felvételéhez, és három felvonót az üzemanyag -feltöltéshez.
Műveleti pontok: rohanjon az autót, hogy felgyorsuljon, hogy meghallja a hangot, lépjen a tengelykapcsolóra és válasszon semleges; Várja meg, amíg az olaj hangját meghallja, majd lépjen a tengelykapcsolóra, és adjon hozzá egy fogaskeréket.
lefelé váltás
(1) A fogaskerekek csökkentése. Engedje el a gyorsítópedált, lépjen fel gyorsan a tengelykapcsoló-pedálra, mozgassa a fogaskerék semlegessé, majd engedje el a tengelykapcsoló-pedált, gyorsan lépjen a gyorsítópedálra a jobb lábával (adjon hozzá "üres olajat"), majd gyorsan lépjen a tengelykapcsoló-pedálra, mozgassa a fogaskeréket egy alacsonyabb szintű fogaskerékre, nyomja meg a gyors-stop-lassú módszert, hogy felszabadítsa a Clutch Pedal-ot
(2) A váltás időzítése. Vezetés közben, amikor úgy érzi, hogy a motor energiája nem elegendő, és a jármű sebessége fokozatosan csökken, ez azt jelenti, hogy az eredeti fogaskerék már nem tudja fenntartani az autó normál vezetését, és időben és gyorsan alacsonyabb sebességváltóra kell váltania. Ha a sebesség jelentősen csökken, akkor kihagyhatja a váltást.
Működési sorrend: Csökkentse alacsony sebességfokozatra, amikor eléri a sebességváltót, ne essen pánikba, amikor látja az autó sebességét; Az egyik lépés felveszi a második emelőt, a harmadik lépés pedig elmozdítja az olajat, hogy lépést tartson.
Műveleti pontok: Vedd fel a gyorsítót, válassza ki a semlegeset, és ürítse ki az üzemanyagot a jármű sebessége szerint; Noha az üzemanyag hangja nem tűnik el, nyomja meg a tengelykapcsolót, és váltson alacsony sebességfokozatra.
kézi műszak
A kézi sebességváltó autó esetében a tengelykapcsoló fontosságát nem szabad figyelmen kívül hagyni a szabad vezetés érdekében. Vezetés közben ne lépjen a tengelykapcsolóra, és ne tegye a lábát a tengelykapcsoló -pedálra, kivéve, ha az autó elindul, elmozdul és fékez, alacsony sebességgel kell lépnie a tengelykapcsoló -pedálon.
Helyes működés az elején. A tengelykapcsoló -pedál indításakor az induláskor az "egy gyors, két lassú, három összekapcsolás". Vagyis amikor a pedál felemelkedik, gyorsan megemelik; Amikor a tengelykapcsoló félig kapcsoltnak tűnik (a motor hangja ebben az időben megváltozik), a pedál emelésének sebessége kissé lassabb; A teljes kombinációhoz való kapcsolódástól kezdve a pedál lassan megemelkedik a tengelykapcsolóban. Amíg a pedál megemelkedik, fokozatosan nyomja meg a gyorsító pedált a motor ellenállása szerint, hogy az autó zökkenőmentesen induljon.
Helyes működés a fogaskerekek váltásakor. A fogaskerekek vezetés közben történő váltásakor a tengelykapcsoló-pedált gyorsan fel kell lépni és fel kell emelni, és nem szabad félig kapcsolódó jelenség, különben a tengelykapcsoló kopását felgyorsítják. Ezenkívül figyeljen a fojtószeleppel való együttműködésre, amikor működik. Annak érdekében, hogy a fogaskerék áthelyezése sima és csökkentse a sebességváltó-váltó mechanizmus és a tengelykapcsoló kopását, a "kétlábú tengelykapcsoló-váltási módszert" támogatják. Noha ez a módszer bonyolultabb a működtetéshez, ez jó módszer a pénzmegtakarításhoz vezetés útján.
Megfelelő használat fékezéskor. Az autó vezetése során az alacsony sebességű fékezés mellett, hogy megállítsák a tengelykapcsoló-pedálot, próbáljon meg nem nyomni a tengelykapcsoló-pedált más körülmények között fékezéskor.
A kézi sebességváltó vezérlés viszonylag bonyolult, és vannak néhány készség és tipp. A hatalom elérése érdekében a legfontosabb az, hogy megragadja a váltás időzítését, és hagyja, hogy az autó erőteljesen felgyorsuljon. Elméletileg, amikor az általános motor közel van a csúcsnyomatékhoz, a gyorsulás a legfrissebb.
automatikus autóműszakítás
Az automatikus sebességváltót a számítógép vezérli, és a művelet egyszerű.
1. Ha egyenes úton halad, általában használja a "D" felszerelést. Ha egy zsúfolt úton halad a városi területen, váltson a harmadik felszerelésre, hogy erősebb energiát szerezzen.
2. Mestere a bal lábú segédvezérlő féket. Ha egy rövid lejtőt szeretne felhajtani, mielőtt belépne a parkolóhelybe, akkor jobb lábával vezérelheti a gyorsítót, és a bal lábával a fékre léphet, hogy a járművet lassan mozogjon, hogy elkerülje a hátsó ütközést.
Az automatikus sebességváltó sebességváltó -választója egyenértékű a kézi sebességváltó sebességváltó karjával. Általában vannak a következő fogaskerekek: P (parkolás), R (fordított fogaskerék), N (semleges), D (előre), S (OR2, ami 2). Gear), L (OR1, azaz az 1. sebességfokozat). Ezeknek a fogaskerekeknek a helyes használata különösen fontos azok számára, akik automatikus sebességváltót vezetnek. Miután elindította az automatikus sebességváltóval rendelkező járművet, ha jobb gyorsulási teljesítményt szeretne fenntartani, mindig megőrizheti a nagy gyorsító nyílást, és az automatikus sebességváltó nagyobb sebességgel nagyobb sebességgel lép fel; Ha sima utazást szeretne, akkor a megfelelő pillanatban enyhén felveheti a gázpedált, és a sebességváltó automatikusan felmegy. Ha a motor fordulatszáma ugyanabban a sebességgel alacsonyabb, jobb gazdaságot és csendesebb utat eredményez. Ebben az időben enyhén nyomja meg a gyorsító pedált a gyorsulás folytatásához, és a sebességváltó nem tér vissza az eredeti fogaskerékhez. Ez a tervező által a gyakori eltolódás megakadályozására szolgáló előzetes váltás és lemaradási váltás funkciók. Megérteni ezt az igazságot, élvezheti az automatikus sebességváltó által okozott vezetési élvezetet, ahogy tetszik.
gazdaság
Példaként egy Audi autót, amikor állandó 40 kilométer és 100 kilométer / óra sebességgel halad, a motor fordulatszáma általában 1800-2000 fordulat / perc, és a gyors gyorsulás során kb. 3000 fordulat / perc sebességre emelkedik. Ezért úgy tekinthető, hogy a 2000 fordulat / perc gazdasági sebesség, amely referenciaként használható a kézi átvitelhez.
Összehasonlító megfigyelés, 1,8 és 1,8T kézi sebességváltó autók nagyon élénken vezetnek ebben a sebességgel minden fogaskeréknél, amikor a motor 2000 fordulat / perc. Azok a tulajdonosok, akik azt remélik, hogy üzemanyagot takarítanak meg, 2000 fordulat / perc körül mozgathatják a sebességváltót, míg azok, akik energiát keresnek, megfelelően késleltethetik a váltást.
