A váltás a "shift lever operation method" rövidítése, amely azt a működési folyamatot jelenti, amelyben a vezető folyamatosan változtatja a váltókar helyzetét az útviszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően különböző pszichológiai és fiziológiai mozdulatokkal. A hosszú távú vezetési folyamat során tömör és közvetlen elnevezése miatt adták tovább az emberek. A használat gyakorisága nagyon magas. És az, hogy a kezelés (főleg a kézi váltós autó) mennyire szakszerű, közvetlenül befolyásolja az emberek vezetési biztonságát.
Az úgynevezett "váltókar működési módja" magára a "váltókarra" korlátozódik; míg a váltás nem csak a "váltókar működési módját" foglalja magában, hanem ami még fontosabb, a cél (váltás) elérésén alapul, beleértve a járműsebesség becslését stb. Minden pszichológiai és fiziológiai viselkedési folyamat, beleértve a szempontokat is.
A sebességváltás műszaki követelményei nyolc szóban foglalhatók össze: időszerű, korrekt, stabil és gyors.
Időben: Sajátítsa el a megfelelő váltási időzítést, azaz ne vegye túl korán a sebességfokozatot, és ne csökkentse túl későn.
Helyes: A tengelykapcsoló pedált, a gázpedált és a sebességváltó kart megfelelően és összehangoltan kell összeilleszteni, és a helyzetüknek pontosnak kell lennie.
Stabil: Új sebességfokozatba kapcsolás után, időben és stabilan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált.
Gyors: A műveletnek gyorsnak kell lennie, hogy lerövidítse a váltási időt, csökkentse az autó kinetikus energiájának veszteségét és csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
működik
tömb
(1) A blokk hozzáadásának alapjai. Mielőtt az autó sebességet növelne, az út- és forgalmi viszonyoknak megfelelően, egyenletesen nyomja meg a gázpedált, és fokozatosan növelje az autó sebességét. Ezt a folyamatot "az autó rohanásának" nevezik. Ha a jármű sebessége megfelelő a magasabb fokozatba kapcsoláshoz, azonnal emelje fel a gázpedált, lépjen a tengelykapcsoló pedálra, és kapcsolja magasabb fokozatba a sebességváltó kart; Könnyen lovagolni. A helyzettől függően ugyanezzel a módszerrel váltson magasabb fokozatba. A zökkenőmentes növekedés kulcsa a "rohanó autó" mérete. A "rohanó autó" távolságot a hozzáadott sebességfokozat szintjének megfelelően kell meghatározni. Minél magasabb a sebességfokozat, annál hosszabb a "rohanó autó" távolság. "Száguldáskor" a gázpedált egyenletesen kell pedálozni, a közepes sebességet pedig gyorsan emelni. Ha a sebességfokozat feljebb van kapcsolva, magasabb fokozatba kapcsolás után gyorsan fel kell emelni a tengelykapcsoló pedált félig kapcsolt helyzetbe. Egy ideig meg kell állni, majd lassan fel kell emelni, hogy zökkenőmentes legyen az erőátvitel, és elkerülhető legyen a jármű „előrerohanása” váltás után.
(2) A növekedés ütemezése. Menet közben, amíg az útviszonyok és a forgalmi viszonyok megengedik, időben magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni. A sebességfokozat növelése előtt fel kell gyorsítani a "rohanó autót", hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő erő van az autó zökkenőmentes működéséhez a váltás után. Ha a "rohanás" (a jármű sebessége) túl kicsi (alacsony), az elégtelen teljesítményt és rezgést okoz váltás után; ha a "rohanási" idő túl hosszú, a motor hosszú ideig nagy fordulatszámon fog működni, ami növeli a kopást és csökkenti a gazdaságosságot. Ezért a "rohanó autónak" megfelelőnek kell lennie, és időben hozzá kell adni a sebességet. A sebességfokozat időzítését a motor hangja, fordulatszáma és teljesítménye alapján kell meghatározni. Ha váltás után rálép a gázpedálra, a motor fordulatszáma leesik és a teljesítmény nem elegendő, ez azt jelenti, hogy túl korai a váltás időpontja.
Működési sorrend: adjon alacsony fokozatot a magasabb fokozathoz, öblítse le megfelelően az autóolajat, hogy lépést tartson; egy lépés a második lépcső felvételéhez a lógáshoz, és három emelje fel a tankoláshoz.
Cselekvési pontok: rohanjon az autóval, hogy gyorsítson, hogy meghallja a hangot, lépjen a tengelykapcsolóra, és válassza az üresjáratot; várja meg, amíg az olaj hangja hallatszik, majd lépjen a tengelykapcsolóra, és kapcsoljon be egy fokozatot.
lefelé váltás
(1) A sebességfokozat-csökkentés alapjai. Engedje el a gázpedált, lépjen gyorsan a tengelykapcsoló pedálra, állítsa a váltókart üresbe, majd engedje el a tengelykapcsoló pedált, gyorsan lépjen a gázpedálra a jobb lábával (adjon hozzá "üres olajat"), majd gyorsan lépjen a tengelykapcsoló pedálra , állítsa a sebességváltó kart alacsonyabb fokozatba Sebesség, nyomja meg a gyors-stop-lassú módszert a tengelykapcsoló-pedál felengedéséhez, hogy az autó az új sebességfokozatban haladjon tovább.
(2) Visszakapcsolás időzítése. Ha vezetés közben úgy érzi, hogy a motor teljesítménye nem elegendő és a jármű sebessége fokozatosan csökken, az azt jelenti, hogy az eredeti sebességfokozat már nem tudja fenntartani az autó normál vezetését, és időben és gyorsan kell alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolni. . Ha a sebesség jelentősen csökken, kihagyhatja a visszakapcsolást.
Működési sorrend: csökkentse alacsony fokozatba, amikor eléri a sebességfokozatot, ne essen pánikba, amikor látja az autó sebességét; az egyik lépés felveszi a második emelést, a harmadik lépés pedig eltolja az olajat, hogy lépést tartson.
Intézkedési pontok: vegye fel a gázpedált és az üresjáratot, és ürítse ki az üzemanyagot a jármű sebességének megfelelően; amíg az üzemanyag hangja nem tűnik el, nyomja meg a tengelykapcsolót és kapcsoljon alacsony fokozatba.
kézi váltó
A kézi váltós autóknál nem hagyható figyelmen kívül a kuplung fontossága a szabad vezetés érdekében. Vezetés közben soha ne lépjen a tengelykapcsolóra, és ne tegye a lábát a tengelykapcsoló pedálra, kivéve, ha az autó alacsony sebességgel indul, kapcsol és fékez, akkor a tengelykapcsoló pedálra kell lépnie.
Helyes működés induláskor. A tengelykapcsoló pedál működési alapelve induláskor az "egy gyors, két lassú, három felfüggesztés". Vagyis a pedál felemelésekor gyorsan felemelkedik; amikor a tengelykapcsoló félig kapcsoltnak tűnik (a motor hangja ilyenkor megváltozik), a pedálemelés sebessége valamivel lassabb; a felfüggesztéstől a teljes kombinációig a pedál lassan felemelkedik a tengelykapcsolóban. Amíg a pedál fel van emelve, fokozatosan nyomja le a gázpedált a motor ellenállásának megfelelően, hogy az autó simán induljon.
Megfelelő működés sebességváltáskor. Menet közbeni sebességváltáskor gyorsan rá kell lépni és fel kell emelni a tengelykapcsoló pedált, és nem lehet félrudazati jelenség, különben a tengelykapcsoló kopása felgyorsul. Ezenkívül ügyeljen a fojtószeleppel való együttműködésre működés közben. A fokozatváltás zökkenőmentessé tétele, valamint a sebességváltó és a tengelykapcsoló kopásának csökkentése érdekében a "kétlábú tengelykapcsoló kapcsolási módszere" javasolt. Bár ennek a módszernek a kezelése bonyolultabb, jó módja annak, hogy pénzt takarítson meg autóvezetéssel.
Megfelelő használat fékezéskor. Az autó vezetése során a tengelykapcsoló-pedál leállítását célzó kis sebességű fékezésen kívül más körülmények között történő fékezéskor ne nyomja le a tengelykapcsoló-pedált.
A kézi sebességváltó vezérlése viszonylag bonyolult, és van néhány készség és tipp. A hatalomra való törekvésben a kulcs az, hogy megértsük a váltás időpontját, és hagyjuk, hogy az autó erőteljesen felgyorsuljon. Elméletileg, amikor az általános motor közel van a csúcsnyomatékhoz, a gyorsulás a legfrissebb.
automata autó váltó
Az automatikus sebességváltást a számítógép vezérli, a művelet pedig egyszerű.
1. Ha egyenes úton halad, általában használja a "D" fokozatot. Ha városi területen zsúfolt úton halad, kapcsoljon 3. sebességfokozatba, hogy erősebb legyen az erő.
2. Sajátítsa el a bal láb kiegészítő vezérlőféket. Ha rövid lejtőn szeretne felhajtani a parkolóhelyre való belépés előtt, jobb lábával vezérelheti a gázpedált, bal lábával pedig a fékre lépve irányíthatja a járművet, hogy lassan haladjon előre, elkerülve a hátsó ütközést.
Az automata sebességváltó fokozatválasztója megegyezik a kézi sebességváltó sebességváltó karjával. Általában a következő fokozatok vannak: P (parkolás), R (hátramenet), N (üres), D (előre), S (vagy 2, ami 2). sebességfokozat), L (vagy1, azaz az 1. fokozat). Ezeknek a fokozatoknak a helyes használata különösen fontos azok számára, akik automata váltós autót vezetnek. Az automata sebességváltóval szerelt jármű indítása után, ha jobb gyorsulási teljesítményt szeretne fenntartani, mindig nagy gáznyílást tarthat fenn, és az automata sebességváltó nagyobb sebességnél magasabb fokozatba kapcsol; ha sima utazásra vágyik, a megfelelő pillanatban enyhén megemelheti a gázpedált, és a sebességváltó automatikusan felfelé kapcsol. A motor fordulatszámának alacsonyabban tartása azonos fordulatszám mellett jobb gazdaságosságot és csendesebb utazást eredményez. Ekkor enyhén nyomja meg a gázpedált a gyorsítás folytatásához, és a sebességváltó nem áll vissza azonnal az eredeti sebességfokozatba. Ez a tervező által a gyakori váltás megakadályozására tervezett előre váltási és késleltetett lekapcsolási funkciók. Értsd meg ezt az igazságot, tetszés szerint élvezheti az automata sebességváltó nyújtotta vezetési élményt.
gazdaság
Példaként egy Audi autót vesszük, ha állandó 40 kilométeres és 100 kilométeres óránkénti sebességgel haladunk, a motor fordulatszáma általában 1800-2000 ford./perc, és nagy gyorsulásnál körülbelül 3000-re emelkedik. Ezért a 2000 ford./perc gazdaságos fordulatszámnak tekinthető, amely referenciaként használható kézi sebességváltónál.
Összehasonlító megfigyelés, az 1,8 és 1,8 tonnás kézi váltós autók nagyon lendületesen haladnak ezen a sebességen minden fokozatban, amikor a motor 2000 ford./perc. Az üzemanyag-megtakarításban reménykedő tulajdonosok 2000 ford./perc körül válthatnak sebességet, míg a hatalomra törekvők megfelelően késleltethetik a váltást.
