| Termékek neve | gázkar |
| Termékek alkalmazása | SAIC MAXUS V80 |
| Termékek OEM szám | C00016197 |
| Helyszíni szervezet | KÍNÁBAN GYÁRTOTT |
| Márka | CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS |
| Átfutási idő | Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap |
| Fizetés | TT befizetés |
| Cégmárka | CSSOT |
| Jelentkezési rendszer | Energiarendszer |
Termékismeret
A törött termosztát tünetei a következők: 1. A termosztát nyitása túl kicsi. Ebben az esetben a hűtőfolyadék nagy része kis keringési állapotban van, azaz a hűtőfolyadék nem halad át a víztartályon a hő elvezetése érdekében; A motor bemelegedési ideje meghosszabbodik, és a motor hőmérséklete túl alacsony, ami befolyásolja a teljesítményt.
A legnyilvánvalóbb tünetek a vízhőmérséklet-mérőn jelennek meg. A termosztát főszelepe túl későn vagy túl korán nyílik ki. Ha túl későn nyitják ki, az a motor túlmelegedését okozza; ha túl korán nyitják ki, a motor bemelegedési ideje meghosszabbodik, és a motor hőmérséklete túl alacsony lesz, ami befolyásolja a teljesítményt. Egyszerűen fogalmazva, ha a vízhőmérséklet-mérőn azt látja, hogy a motor vízhőmérséklete túl magas vagy túl alacsony, az termosztáthiba lehet.
A termosztát nem kapcsolható be, a vízhőmérséklet-mérő magas hőmérsékletet mutat, a motor hőmérséklete magas, de a víztartályban lévő hűtőfolyadék hőmérséklete nem magas, és a hűtő kézzel megérintve nem érződik forrónak. Ha az autó termosztátja nincs kikapcsolva, a víz hőmérséklete lassan emelkedik, különösen télen, az alapjárati fordulatszám magas lesz. Ha a termosztát főszelepe hosszú ideig zárva van, a termosztát természetesen elveszíti a vízmennyiség automatikus beállítására szolgáló funkcióját (mindig kis ciklusú állapotban van). Ezután, amikor a motor nagy sebességgel jár, az időben történő hűtés hiánya miatt nemcsak a motor belső alkatrészeinek kopása gyorsul, hanem "felforr a gőz", és a karbantartási költségek ilyenkor meglehetősen magasak.
