Izzítógyertya, más néven izzítógyertya. Az izzítógyertyák hőenergiát biztosítanak a jobb indítási teljesítmény érdekében, amikor a dízelmotor lehűl erős hidegben. Ugyanakkor az izzítógyertyának rendelkeznie kell a gyors hőmérséklet-emelkedés és a hosszan tartó magas hőmérsékletű állapot jellemzőivel.
Izzítógyertya, más néven izzítógyertya.
Az izzítógyertyák hőenergiát biztosítanak a jobb indítási teljesítmény érdekében, amikor a dízelmotor lehűl erős hidegben. Ugyanakkor az izzítógyertyának rendelkeznie kell a gyors hőmérséklet-emelkedés és a hosszan tartó magas hőmérsékletű állapot jellemzőivel. [1]
Különféle izzítógyertyák jellemzői
Fém izzítógyertya jellemzői
Nyitott sebességű felmelegedési idő: 3 másodperc, a hőmérséklet elérheti a 850 Celsius fokot is
·Fűtési idő után: A motor beindítása után az izzítógyertyák 180 másodpercig fenntartják a hőmérsékletet (850 Celsius fok), hogy csökkentsék a szennyeződéseket.
·Működési hőmérséklet: kb. 1000 Celsius fok.
Kerámia izzítógyertya jellemzői
Felmelegedési idő: 3 másodperc, a hőmérséklet elérheti a 900 Celsius fokot is
·Fűtési idő után: A motor beindítása után az izzítógyertyák 600 másodpercig fenntartják a hőmérsékletet (900 Celsius fok), hogy csökkentsék a szennyeződéseket.
A közönséges izzítógyertya szerkezet sematikus diagramja
·Működési hőmérséklet: kb. 1150 Celsius fok.
Gyors előmelegítésű fém izzítógyertya jellemzők
Felmelegedési idő: 3 másodperc, a hőmérséklet elérheti az 1000 Celsius fokot is
·Fűtési idő után: A motor beindítása után az izzítógyertyák 180 másodpercig fenntartják a hőmérsékletet (1000 Celsius fok), hogy csökkentsék a szennyeződéseket.
·Működési hőmérséklet: kb. 1000 Celsius fok
PWM jelvezérlés
Gyors előmelegítésű kerámia izzítógyertya jellemzői
Felmelegedési idő: 2 másodperc, a hőmérséklet elérheti az 1000 Celsius fokot is
·Fűtési idő után: A motor beindítása után az izzítógyertyák 600 másodpercig fenntartják a hőmérsékletet (1000 Celsius fok) a szennyeződések csökkentése érdekében.
·Működési hőmérséklet: kb. 1150 Celsius fok
PWM jelvezérlés
Dízelmotor indító izzítógyertya
Számos különböző típusú izzítógyertya létezik, és jelenleg a következő három a legszélesebb körben használt: hagyományos; Az előmelegítő alacsony feszültségű változata. A motor minden égésterének falába egy izzítógyertya van csavarva. Az izzítógyertya házában egy csőbe szerelt izzítógyertya-ellenállás tekercs található. Az áram áthalad az ellenállásos tekercsen, ami a cső felmelegedését okozza. A cső nagy felülettel rendelkezik, és több hőenergiát képes termelni. A cső belseje szigetelőanyaggal van feltöltve, hogy az ellenállástekercs ne érintkezzen a cső belső falával a vibráció miatt. Az eltérő akkumulátorfeszültség (12V vagy 24V) és az alkalmazott előmelegítő berendezés miatt a különböző izzítógyertyák névleges feszültsége is eltérő. Ezért ügyeljen arra, hogy megfelelő típusú izzítógyertyákat használjon. A nem megfelelő izzítógyertyák használata idő előtti égést vagy elégtelen hőt okoz.
Sok dízelmotorban hőmérséklet-szabályozott izzítógyertyákat használnak. Ez a fajta izzítógyertya fűtőtekerccsel van felszerelve, amely tulajdonképpen három tekercsből, egy blokkoló tekercsből, egy kiegyenlítő tekercsből és egy gyorsfűtő hőcserélőből áll, és a három tekercs sorba van kötve. Amikor áram folyik át az izzítógyertyán, az izzítógyertya csúcsán található gyorsfűtési tekercs hőmérséklete először megemelkedik, amitől az izzítógyertya felforrósodik. Mivel a kiegyenlítő tekercs és a blokkoló tekercs ellenállása a fűtőtekercs hőmérsékletének növekedésével meredeken nő, a fűtőtekercsen áthaladó áram ennek megfelelően csökken. Az izzítógyertya így szabályozza saját hőmérsékletét. Egyes izzítógyertyákban hőmérséklet-emelkedési jellemzőik miatt nincs kiegyenlítő tekercs. Az új szuper izzítógyertyákban használt hőmérséklet-szabályozott izzítógyertyákhoz nincs szükség áramérzékelőkre, ami leegyszerűsíti az előfűtési rendszert. [2]
Izzítógyertya monitor típusú előmelegítő adás szerkesztése
Az izzítógyertya-monitor típusú izzítókészülék izzítógyertyákból, izzítógyertya-monitorokból, izzítógyertya-relékből és egyéb alkatrészekből áll. A műszerfalon lévő izzítógyertya-monitor mutatja, ha az izzítógyertyák forróak.
Az izzítógyertya-monitor a műszerfalra van felszerelve, hogy figyelemmel kísérje az izzítógyertya felmelegedési folyamatát. Az izzítógyertya ellenállása ugyanahhoz az áramforráshoz van csatlakoztatva. És amikor az izzítógyertya pirosra vált, ez az ellenállás is pirosra vált ugyanabban az időben (általában az izzítógyertya-monitornak az áramkör bekapcsolása után körülbelül 15-20 másodpercig pirosan kell világítania). Több izzítógyertya-monitor van párhuzamosan csatlakoztatva. Ezért, ha az egyik izzítógyertya rövidre van zárva, az izzítógyertya-monitor a szokásosnál korábban pirosra vált. Másrészt, ha egy izzítógyertya nyitva van, hosszabb ideig tart, amíg az izzítógyertya-monitor pirosan világít. Ha az izzítógyertyát a megadottnál hosszabb ideig melegíti, az károsíthatja az izzítógyertya-monitort.
Az izzítógyertya relé megakadályozza, hogy nagy mennyiségű áram haladjon át az indítókapcsolón, és biztosítja, hogy az izzítógyertya-figyelő miatti feszültségesés ne befolyásolja az izzítógyertyákat. Az izzítógyertya relé valójában két reléből áll: amikor az indítókapcsoló G (előmelegítés) állásban van, egy relé áramlik az izzítógyertya-figyelőn keresztül az izzítógyertyához; amikor a kapcsoló START (start) állásban van, a másik relé. Egy relé közvetlenül az izzítógyertyához juttatja az áramot anélkül, hogy átmenne az izzítógyertya-monitoron. Ez megakadályozza, hogy az izzítógyertyát az indítás során az izzítógyertya-figyelő ellenállása miatti feszültségesés befolyásolja.
