Generátor alapjárat - hornyolt
A feszítő egy övfeszítő eszköz, amelyet egy autó hajtásláncában használnak.
szerkezet
A feszítőt tartozék feszítőjere (generátor öv feszítője, légkondicionáló öv feszítője, töltőszínkő feszítője stb.) És a vezérműszíj -feszítőkre osztják az előfordulás helyének megfelelően.
A feszítőt elsősorban mechanikus automatikus feszítőre és hidraulikus automatikus feszítőre osztják a feszítési módszer szerint.
Bevezetés
A feszítő elsősorban rögzített héjból, feszítő karból, keréktestből, torziós rugóból, gördülőcsapágyból és rugós perselyből stb. Alkalmazott, és automatikusan beállíthatja a feszültséget az öv különböző fokú feszültségének megfelelően, az átviteli rendszer stabil, biztonságos és megbízhatóvá teszi.
A feszítő a gépjárművek és más pótalkatrészek kiszolgáltatott része. Az öv hosszú idő után könnyen viselhető. Miután az öv horonyát őrölték és szűkítették, hosszúkásnak tűnik. A feszítőt az öv kopásának vagy a csillapító rugón keresztüli kopás szerint lehet beállítani. A fokot automatikusan beállítják, és a feszítővel az öv simábban fut, a zaj kicsi, és megakadályozhatja a csúszást.
A feszítő egy rutin karbantartási elem, és általában 60 000–80 000 kilométer után kell cserélni. Általában, ha a motor elején rendellenes üvöltő hang van, vagy a feszültség jele a feszítőn túl messze van a központtól, ez azt jelenti, hogy a feszültség nem elegendő. - Ha 60 000–80 000 kilométert (vagy ha rendellenes zaj van a front-end tartozékrendszerben), akkor az öv cseréjét, a feszítő szíjtárcsát, az alapjáratot, a generátor egyetlen szíjtárcsát stb.
hatás
A feszítő funkciója az öv szorításának beállítása, az öv rezgésének csökkentése működése során, és megakadályozza, hogy az öv bizonyos mértékben csúszjon, hogy biztosítsák a sebességváltó rendszer normál és stabil működését. Általában az aggodalmak elkerülése érdekében cserélik az övvel, az alapjárattal és más szövetkezeti kiegészítőkkel. -
Strukturális elv
Az öv feszültségének fenntartása érdekében, elkerülje az övcsúszást, és kompenzálja az öv kopását és az öregedés által okozott megnyúlást, a feszítő szíjtárcsának tényleges használat során bizonyos nyomatékot igényel. Amikor egy övfeszítő fut, a mozgó öv rezgéseket válthat ki a feszítőben, ami az öv és a feszítő korai kopását okozhatja. Ezért ellenállási mechanizmust adnak a feszítőhöz. Mivel azonban sok paraméter befolyásolja a feszítő nyomatékát és ellenállását, és az egyes paraméterek befolyása nem azonos, a feszítő alkotóelemei, valamint a nyomaték és az ellenállás közötti kapcsolat nagyon bonyolult. A nyomatékváltozás közvetlenül befolyásolja az ellenállás megváltozását, és ez a fő tényező, amely befolyásolja az ellenállást. A nyomatékot befolyásoló fő tényező a torziós rugó paramétere. A torziós rugó középső átmérőjének megfelelő csökkentése növelheti a feszítő ellenállási értékét.
