| Termékek neve | Légkondicionáló csővezeték |
| Termékek alkalmazása | SAIC MAXUS V80 |
| Termékek OEM szám | C00015186 |
| Helyszíni szervezet | KÍNÁBAN GYÁRTOTT |
| Márka | CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS |
| Átfutási idő | Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap |
| Fizetés | TT befizetés |
| Cégmárka | CSSOT |
| Jelentkezési rendszer | hűvös rendszer |
Termékismeret
A vékonyabb a nagynyomású szívócső, a vastagabb pedig az alacsony nyomású cső. Az autóklíma csővezetéke főként három részből áll: a kompresszor bemenete és kimenete közötti csőből, valamint a kondenzátor és az expanziós szelep közötti csőből.
A kompresszor bemeneti és kimeneti csövek mindegyike gumicsővel van ellátva az ütéscsillapítás érdekében. A vastagabb az alacsony nyomású cső (a kompresszor felületi hőmérséklete alacsony, és látható a kondenzvíz), a vékonyabb pedig a nagynyomású cső (amikor a kompresszor működik, a hőmérséklet magas, és kissé meleg).
A kondenzátor az expanziós szelephez egy nagyon vékony alumíniumcső. A kondenzátorból kiáramló hűtőközeg hőmérséklete alacsony, de a nyomáscsillapítás kicsi, ezért nagynyomású csőnek is nevezhetjük. Két illesztési átmérője is van, amelyekkel a kompresszor főtengelye forgatható, a két interfész gázbemenetének és kimenetének módjából ítélve.
A kompresszor csatlakozója melletti betűkről is azonosítható. Egyes kompresszorok csatlakozásait többnyire S vagy D betűvel jelölik a megkülönböztetésük érdekében. Az S egy alacsony nyomású, a D pedig egy nagynyomású csatlakozás.
Autó légkondicionáló kompresszor:
1. Az autóipari légkondicionáló kompresszor az autóipari légkondicionáló hűtőrendszer szíve, és a hűtőközeg gőzének összenyomását és szállítását végzi. Kétféle kompresszor létezik: állandó és változó lökettérfogatú. A különböző működési elvek szerint a légkondicionáló kompresszorok fix és változó lökettérfogatú kompresszorokra oszthatók.
2. A különböző működési módok szerint a kompresszorok általában dugattyús és forgó típusúak lehetnek. A gyakori dugattyús kompresszorok közé tartoznak a főtengely-hajtórúd típusúak és az axiáldugattyús típusúak. A gyakori forgó kompresszorok közé tartoznak a forgólapátos és a spirál típusúak. Üzemmód.
3. Kínai név: Autóklíma kompresszor Állapot: Az autóklíma hűtőrendszerének szíve Összenyomja és szállítja a hűtőközeg gőzét Osztályozás: Állandó és változó lökettérfogatú. Az autóklíma kompresszor az autóklíma hűtőrendszerének szíve, és a hűtőközeg gőzének összenyomását és szállítását végzi.
4. A kompresszorok két típusba sorolhatók: fix és változó lökettérfogatúak. A légkondicionáló kompresszorokat általában dugattyús és forgó típusokra osztják a belső működési módszereik szerint. A különböző működési elvek szerint a légkondicionáló kompresszorok fix és változó lökettérfogatú kompresszorokra oszthatók.
5. A fix lökettérfogatú kompresszor lökettérfogata a motor fordulatszámának növekedésével arányosan növekszik. Nem tudja automatikusan a hűtési igénynek megfelelően módosítani a teljesítményt, és viszonylag nagy hatással van a motor üzemanyag-fogyasztására. Vezérlése általában a párologtató levegőkimenetének hőmérsékletjelét gyűjti össze.
6. Amikor a hőmérséklet eléri a beállított hőmérsékletet, a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója kiold, és a kompresszor leáll. Amikor a hőmérséklet emelkedik, az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a kompresszor működni kezd. A fix lökettérfogatú kompresszort a légkondicionáló rendszer nyomása is szabályozza. Ha a csővezetékben lévő nyomás túl magas, a kompresszor leáll.
7. A változtatható térfogatú kompresszor automatikusan beállítja a teljesítményt a beállított hőmérsékletnek megfelelően. A légkondicionáló vezérlőrendszer nem gyűjti a párologtató levegőkimenetének hőmérsékletjelét, hanem a légkondicionáló csővezetékében lévő nyomásváltozás jele alapján szabályozza a kompresszor sűrítési arányát, így automatikusan beállítja a levegő kimeneti hőmérsékletét. A hűtés teljes folyamata során a kompresszor folyamatosan működik, és a hűtési intenzitás beállítását teljes mértékben a kompresszorba beépített nyomásszabályozó szelep vezérli.
8. Amikor a légkondicionáló csővezeték nagynyomású végén a nyomás túl magas, a nyomásszabályozó szelep lerövidíti a dugattyú löketét a kompresszorban, hogy csökkentse a sűrítési arányt, ami csökkenti a hűtési intenzitást. Amikor a nagynyomású végén a nyomás egy bizonyos szintre csökken, és az alacsony nyomású végén a nyomás egy bizonyos szintre emelkedik, a nyomásszabályozó szelep növeli a dugattyú löketét, hogy javítsa a hűtési intenzitást.
