A több testből álló dinamikus módszert a karosszéria záró részek szerkezeti tartósságának értékelésére használják. A testrész merev testnek, a zárórészek pedig rugalmas testnek minősülnek. A kulcselemek terhelésének meghatározására szolgáló többtestes dinamikus analízis segítségével a megfelelő feszültség-alakulási tulajdonságok is meghatározhatók a tartósság értékeléséhez. Figyelembe véve azonban a zárszerkezet, a tömítőszalag és a pufferblokk terhelésének és deformációjának nemlineáris jellemzőit, gyakran nagy mennyiségű előzetes vizsgálati adatra van szükség a támogatáshoz és a benchmarkhoz, ami szükséges feladat a karosszéria zárószerkezetének tartósságának pontos értékeléséhez. többtest dinamikus módszerrel.
Tranziens nemlineáris módszer
A tranziens nemlineáris szimulációban használt végeselem-modell a legátfogóbb, beleértve magát a zárórészt és a kapcsolódó tartozékokat, mint a tömítés, az ajtózár mechanizmus, a pufferblokk, a pneumatikus/elektromos oszlop stb. a test fehérben. Például az elülső burkolat SLAM elemzési folyamata során a karosszéria fémlemez részei, mint például a víztartály felső gerendája és a fényszórótartó tartósságát is vizsgálják.
