Miért nem vehetek víztartályvázas baleseti autót?
Mert a víztartály konzolját érintő sérülésnek nagyon nagy ütközési erővel járó balesetnek kell lennie, és a jármű eleje súlyosan megsérül.Az új víztartály keretének cseréje után azonban a jármű menetbiztonsági tényezője nem változik.Még mindig megveheti.Sok autótulajdonosunk csak vezetni tud, de semmit sem tud a rohadt víztartályvázakról.A víztartály keretét portálnak és elülső keretnek is nevezik.Az autó elülső fején terpeszkedő funkciója a víztartály és a kondenzátor tartószerkezetének rögzítése.Ezen kívül az eleje viseli a legtöbb elülső megjelenésű alkatrész felfekvését és nyomását, és alapvetően hozzá kapcsolódnak olyan alkatrészek, mint az első ütközésgátló fényszóró, a középső háló, a fényszóró és az első lökhárító lemez.Természetesen a víztartály kerete a jármű kulcsfontosságú eleme. A legtöbbjük olyan jármű, amelyen csak a víztartály vázát cserélték.A balesetet okozó jármű eleje nagyon nagy ütközési erőt visel.A jármű első biztonsági elülső ütközésgátló fénye rontja a víztartály keretérzékelőjének munkáját.Az ütközési jelet továbbítja a gázkomputernek, hogy a fő vezérlőgáz felrobbanását vezesse.A műszerfal levegőellátó burkolata törött.Egyes járműveknél ki kell cserélni a műszerfalat, amikor közvetlenül megnyomják, és a biztonsági öv mozsártörője olyan nehéz, mint az első biztosíték törött víztartálykerete.A víztartály keretének sérülése szinte összefügg vele.Nagyon elkerülhetetlen a hűtő, a víztartály és az elektronikus ventilátor megnyomása is.Ily módon a baleseti alkatrészek költsége és a javítási költségek alapvetően nem.
