Miért nem tudok víztartályos vázas baleseti autót venni?
Mivel a víztartály tartókonzolját érintő sérülésnek nagyon nagy ütközési erővel járó balesetnek kell lennie, és a jármű eleje súlyosan megsérül. Az új víztartály keret cseréje után azonban a jármű vezetési biztonsága nem változik. Még mindig megvásárolhatja. Sok autótulajdonosunk csak vezetni tud, de semmit sem tud a korhadt víztartály keretekről. A víztartály keretet kapunak és első keretnek is nevezik. Az autó elejét átfogva feladata a víztartály és a kondenzátor tartószerkezetének rögzítése. Ezenkívül az eleje viseli a legtöbb elülső megjelenési alkatrész csapágyazását és nyomását, és olyan alkatrészek, mint az első ütközésgátló gerenda, a középső háló, a fényszóró és az első lökhárító lemez alapvetően ehhez kapcsolódnak. Természetesen a víztartály kerete a jármű kulcsfontosságú eleme. A legtöbb ilyen jármű csak a víztartály keretét cserélte ki. A balesetet szenvedett jármű eleje nagyon nagy ütközési erőt visel. A jármű első biztonsági első ütközésgátló gerendája károsítja a víztartály keretérzékelő munkáját. Ez továbbítja az ütközési jelet a gázszámítógépnek, hogy utasítsa a fő vezérlőgázt a robbanásra. A műszerfal levegőellátó fedele eltört. Egyes járművekben a műszerfalat közvetlenül a lenyomás után ki kell cserélni, és a biztonsági öv törője nehéz, mint például az első biztosíték víztartály-keretének törése. A víztartály-keret sérülése szinte ehhez kapcsolódik. A hűtő, a víztartály és az elektronikus ventilátor lenyomása is elkerülhetetlen. Ily módon a baleseti alkatrészek költsége és a javítási költségek alapvetően elmaradnak.
