| Termékek neve | Fűtéses vízcső - Elülső |
| Termékek alkalmazás | SAIC Maxus V80 |
| Termékek OEM | C00015191 |
| Helyszín | Kínában készült |
| Márka | CSSOT/RMOEM/org/másolat |
| Átfutási idő | Készlet, ha kevesebb 20 db, normál egy hónap |
| Fizetés | TT -letét |
| Társasági márka | CSSOT |
| Alkalmazási rendszer | hűvös rendszer |
Termékek ismerete
A vékony a nagynyomású szívócső, a vastag az alacsony nyomású cső. Az autó légkondicionálójának csővezetékének elsősorban három szakasza van: a cső a kompresszor bemeneti és kimeneti és a cső között a kondenzátor és a tágulási szelep között.
A kompresszor bemeneti és kimeneti csövei mind gumicsővel vannak felszerelve a lengéselnyeléshez. A vastagabb az alacsony nyomású cső (a kompresszor felületi hőmérséklete alacsony, a kondenzált víz látható), és a vékonyabb a nagynyomású cső (amikor a kompresszor működik, a hőmérséklet magas, és egy kicsit forró.
A tágulási szelep kondenzátora egy nagyon vékony alumíniumcső. A kondenzátorból kijutó hűtőközeg hőmérséklete alacsony, de a nyomáscsökkentés kicsi, tehát nagynyomású csőnek is nevezhető. Két ízületi átmérő is van, amelyek felhasználhatók a kompresszor fő tengelyének forgatására. , a két interfész gázbemeneti és kimeneti módszerének megítélése.
A kompresszor csatlakozó melletti betűkkel azonosítható. Egyes kompresszorok ízületeit többnyire S vagy D jelölik meg, hogy megkülönböztessék őket. S egy alacsony nyomású ízület, D egy nagynyomású ízület.
Autó légkondicionáló kompresszor:
1. Az autóipari légkondicionáló kompresszor az autóipari légkondicionáló hűtőrendszer szíve, és a hűtőközeg-gőz tömörítésében és szállításában játszik szerepet. Kétféle kompresszor létezik: nem változó elmozdulás és változó elmozdulás. Különböző működési alapelvek szerint a légkondicionáló kompresszorok rögzített elmozdulási kompresszorokra és változó elmozdulási kompresszorokra oszthatók.
2. Különböző munkamódszerek szerint a kompresszorok általában dugattyús és forgó típusokra oszthatók. Általános viszonzó kompresszorok közé tartozik a forgattyústengely -csatlakozó rudak típusa és az axiális dugattyú típus. A szokásos forgó kompresszorok közé tartozik a forgó lapát és a görgetési típus. Mód.
3. Kínai név Autó légkondicionáló kompresszor állapota Az autó légkondicionáló hűtőrendszer szíve tömöríti és szállítja a hűtőközeg-gőz osztályozását. A változatos elmozdulás és a változó elmozdulás. Az autóipari légkondicionáló kompresszor az autóipari légkondicionáló hűtőrendszer szíve, és a hűtőközeg-gőz tömörítésében és szállításában játszik szerepet.
4. A légkondicionáló kompresszorokat általában a belső munkamódszereik szerint dugattyús és forgófajtákra osztják. Különböző működési alapelvek szerint a légkondicionáló kompresszorok rögzített elmozdulási kompresszorokra és változó elmozdulási kompresszorokra oszthatók.
5. A rögzített elmozdulási kompresszor elmozdulása arányosan növekszik a motor fordulatszámának növekedésével. Nem tudja automatikusan megváltoztatni a teljesítményt a hűtési igény szerint, és viszonylag nagy hatással van a motor üzemanyag -fogyasztására. A kontroll általában összegyűjti a párologtató légkitermelésének hőmérsékleti jelét.
6. Amikor a hőmérséklet eléri a beállított hőmérsékletet, a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója felszabadul, és a kompresszor nem működik. Amikor a hőmérséklet emelkedik, az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a kompresszor működni kezd. A rögzített elmozdulási kompresszort a légkondicionáló rendszer nyomása is szabályozza. Ha a csővezetékben lévő nyomás túl magas, a kompresszor nem működik.
7. A változó elmozdulási kompresszor automatikusan beállíthatja a teljesítményt a beállított hőmérséklet szerint. A légkondicionáló vezérlőrendszer nem gyűjti össze a párologtató légkitermelésének hőmérsékleti jelét, hanem a kompresszor kompressziós arányát szabályozza a légkondicionáló csővezeték nyomásjelének változási jele alapján, hogy automatikusan beállítsa a levegő kimeneti hőmérsékletét. A hűtés teljes folyamatában a kompresszor mindig működik, és a hűtési intenzitás beállítását teljesen szabályozza a kompresszorba telepített nyomásszabályozó szelep.
8. Ha a légkondicionáló csővezeték nagynyomású végén lévő nyomás túl magas, akkor a nyomásszabályozó szelep lerövidíti a kompresszorban lévő dugattyú-löket a kompressziós arány csökkentése érdekében, ami csökkenti a hűtés intenzitását. Amikor a nagy nyomás végén lévő nyomás egy bizonyos szintre csökken, és az alacsony nyomás végén lévő nyomás egy bizonyos szintre emelkedik, a nyomásszabályozó szelep növeli a dugattyúgörgést a hűtés intenzitásának javítása érdekében.
