A gazdaság fejlődésével az autók háztartások ezreibe kezdtek belépni, de általában azt látjuk, hogy az ajtó a közönséges csuklójó, tízezrek és több tízmillió autó, leginkább az ajtó formájában. Ezen kívül vannak más ajtótípusok, ollóajtó, sirályszárny ajtó ..... itt van néhány közülük
Az egyik, a közönséges csuklópánt ajtó
A T -modell klasszikus generációjától kezdve a szokásos családi autókig mindegyik ilyen típusú ajtót használ.
Kettő, csúsztassa az ajtót
Az áraig Isten autó Elfa, a nemzeti isten autójaig, a tolóajtó figuráig. A tolóajtónak a könnyű hozzáférés és a kis foglalkozási hely jellemzői vannak.
Három, nyissa ki az ajtót
Általában a luxusautóban, hogy láthassa, kiemelve a tiszteletreméltó utat.
Négy, ollóajtó
Hűvös nyitott ajtó formája, nagyon kevés szuperautón látható. Az első ollóajtókat az Alpha 1968 -ban használja. A Romeo Carabo Concept Car
Hat, a pillangóajtó
A pillangóajtók, más néven Spilly-szárnyú ajtók, olyan típusú ajtóstílusok, amelyek a szuperkocsikban megtalálhatók. A pillangóajtó csuklópántja a sárvédő lemezre van felszerelve az A vagy A oszlop közelében, és az ajtó előre és felfelé nyílik a csuklópánton keresztül. A ferde ajtó ugyanúgy nyílik meg, mint egy pillangó szárnyai, így a "Butterfly Door" név. A pillangóajtó ajtajának ez az egyedülálló stílusa a szuperautó egyedülálló szimbólumává vált. Jelenleg a világon a pillangóajtókat használó reprezentatív modellek a Ferrari Enzo, a McLaren F1, az MP4-12C, a Porsche 911GT1, a Mercedes SLR McLaren, a Saleen S7, a Devon GTC és más híres szuperautók:
Hét, lombkorona típusú ajtó
Ezeket az ajtókat ritkán használják autókban, de gyakoribbak a vadászfúvókákban. Egyesíti a tetőt a hagyományos ajtókkal, amely nagyon stílusos és a koncepcióautókban látható.
Nyolc, rejtett ajtó
Az egész ajtó a testben tartalmazható, és egyáltalán nem vesz fel világítót. Ezt először az American Caesar Darrin fejlesztette ki 1953 -ban, később a BMW Z1 -ben.
