Mint mindannyian tudjuk, az olajtartály az autó nagyon fontos része, amely energiát biztosít az autó számára. Az autó az olajjal jár. Ennek oka az, hogy az olajtartály fontosságát elképzelhető. Mint mindannyian tudjuk, az autóolaj -tartály eltérő szerkezete szerint az olajtartály harapás típusú olajtartályra, alumínium ötvözetű olajtartályra, CO2 hegesztési típusú olajtartályra, felső és alsó fenekű olajtartályra, két vég varrási típusú olajtartályra osztható.
Gáztartály
A gáztartály burkolatait általában karomtípussal rögzítik, és a hullámlap rugó által préselt gumi tömítés a benzintartály szájának széle körül rögzítve van, hogy biztosítsa a tömítést. A borítók egy részét holtpontos eszközzel is tervezték, hogy megakadályozzák a leesést vagy a veszteséget. A tartályban lévő nyomás egyensúlyának biztosítása érdekében a levegőszelepet és a gőzszelepet a tartály burkolatán tervezték. Mivel a két szelepet egyként tervezték, kompozit szelepeknek is nevezik. Amikor a dobozban lévő benzin csökken, és a nyomást 96 kPa alá csökkentik, a légszelepet légköri nyomás nyitja meg, és a külső levegő belép a tartályba, hogy kiegyensúlyozza a dobozban lévő vákuumot, hogy biztosítsa a benzin normál ellátását; Amikor a gőz- és gőznyomás a dobozban nagyobb, mint 107. Annak érdekében, hogy a nyomás a tartályban normál maradjon, ezáltal biztosítva az olaj stabil nyomását a porlasztóig.
