Mint mindannyian tudjuk, az olajtartály nagyon fontos része az autónak, amely energiát biztosít az autó számára. Az autó az olajjal fog járni. Emiatt elképzelhető az olajtartály jelentősége. Mint mindannyian tudjuk, az autóolajtartály eltérő szerkezete szerint az olajtartály felosztható harapás típusú olajtartályra, alumíniumötvözet típusú olajtartályra, CO2-hegesztő típusú olajtartályra, felső és alsó tompa típusú olajtartályra, kétvégű varrathegesztésre. típusú olajtartály.
Gáztartály sapka
A gáztartály fedelét általában karmos rögzítésre tervezték, és a hullámlemez rugója által megnyomott gumitömítést a benzintartály szájának széle körül rögzítik a tömítés biztosítása érdekében. Egyes burkolatok holtzárral is rendelkeznek, hogy megakadályozzák a leesést vagy elvesztést. A tartályban a nyomás egyensúlyának biztosítása érdekében a légszelep és a gőzszelep a tartály fedelén van kialakítva. Mivel a két szelepet egyként tervezték, kompozit szelepeknek is nevezik. Amikor a benzint a dobozban csökkentik, és a nyomást 96 KPA alá csökkentik, a levegőszelepet a légköri nyomás nyitja, és a külső levegő belép a tartályba, hogy kiegyensúlyozza a dobozban lévő vákuumot a normál benzinellátás biztosítása érdekében; Ha a gőz és a gőznyomás a dobozban nagyobb, mint 107. 8 KPA-nál a gőzszelepet kinyitják, és a gőzt a légkörbe (vagy üzemanyag-párolgást szabályozó eszközökkel rendelkező járművek széntartályába) engedik. A tartályban lévő nyomás normál szinten tartása, így biztosítva a stabil nyomást az olajtól a karburátorig.
