A termosztát egyfajta automatikus hőmérséklet -szabályozó eszköz, amely általában egy hőmérséklet -érzékelő alkatrészt tartalmaz, kibővítve vagy zsugorodva a hűtőfolyadék áramlásának be- és kikapcsolása érdekében, vagyis automatikusan beállítja a vizet a hűtő folyadék hőmérséklete szerint, változtassa meg a hűtőfolyadék keringési tartományát, hogy beállítsák a hűtőrendszer hőeloszlásának kapacitását.
A fő motor termosztátja a viasz típusú termosztát, amelyet a paraffin a hőkezelés és a hideg összehúzódás elvén keresztül vezérel, a hűtőfolyadék keringésének szabályozására. Ha a hűtési hőmérséklet alacsonyabb, mint a megadott érték, akkor a termosztát hőmérséklet -érzékelő testének kifinomult paraffinja szilárd, a termosztátszelep a rugó hatása alatt, hogy bezárja a motor és a radiátor közötti csatornát, a hűtőfolyadékot a vízszivattyún keresztül, hogy visszatérjen a motorhoz, a motor kis ciklusához. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a megadott értéket, a paraffin megolvad, és fokozatosan folyadékmá válik, és a térfogat növekszik, és megnyomja a gumi csövet, hogy zsugorodjon. Ugyanakkor a gumicső zsugorodik és felfelé irányuló tolóerőt gyakorol a tolórúdon. A tolórúd lefelé mutató tolóerővel rendelkezik a szelepen, hogy a szelep nyitva legyen. Ebben az időben a hűtőfolyadék átfolyik a radiátoron és a termosztátszelepen, majd visszaáramlik a motorba a vízszivattyún keresztül nagy keringés céljából. A termosztát nagy részét a hengerfej víz kimeneti csőjében kell elrendezni, amelynek előnye az egyszerű szerkezet és a buborékok egyszerű kiürítése a hűtőrendszerben; A hátrány az, hogy a termosztát gyakran megnyílik és bezárul, amikor munka közben oszcillációs jelenséget eredményez.
Ha a motor működési hőmérséklete alacsony (70 ° C alatt), a termosztát automatikusan bezárja a radiátorhoz vezető utat, és kinyitja a vízszivattyúhoz vezető utat. A vízkabátból kifolyó hűtővíz közvetlenül a vízszivattyúba lép be a vízszivattyúba, és a vízszivattyú a vízszivattyúba küldi a vízszivattyút. Mivel a hűtővíz nem eloszlik a hűtővel, a motor működési hőmérséklete gyorsan megnövelhető. Ha a motor működési hőmérséklete magas (80 ° C felett), a termosztát automatikusan bezárja a vízszivattyúhoz vezető utat, és kinyitja a radiátorhoz vezető utat. A vízkabátból kifolyó hűtővizet a hűtővel lehűti, majd a vízszivattyúval elküldi a vízkabátba, ami javítja a hűtési intenzitást és megakadályozza a motor túlmelegedését. Ezt a kerékpárútot nagy ciklusnak hívják. Ha a motor működési hőmérséklete 70 ° C és 80 ° C között van, akkor nagy és kis ciklusok is léteznek, vagyis a hűtővíz része a nagy ciklushoz, és a hűtővíz másik része kis ciklushoz.
Az autó termosztátja az autó bezárása, mielőtt a hőmérséklet nem érte el a normál hőmérsékletet. Ebben az időben a motor hűtőfolyadékát a vízszivattyú visszatéri a motorba, és a motor kis keringését végezzük, hogy a motor gyorsan felmelegedjen. Ha a hőmérséklet meghaladja a normálot, kinyitható, úgy, hogy a hűtőfolyadék az egész tartály radiátor hurkán keresztül a nagy keringéshez, hogy gyorsan eloszlatja a disszipációt.
