• fejléc_banner
  • fejléc_banner

SAIC MG350/MG5 AUTÓALKATRÉSZEK AUTÓALKATRÉSZ Vákuumrásegítő Szerelvény -ZKZLQZC-350 Áramellátó rendszer AUTÓALKATRÉSZ SZÁLLÍTÓ nagykereskedelmi mg katalógus olcsóbb gyári ár

Rövid leírás:

Termékalkalmazás: SAIC MG 350

Helyszín: KÍNÁBAN KÉSZÜLT

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb, mint 20 db, általában egy hónap

Fizetés: TT előleg

Cégmárka: CSSOT


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

 

Termékek neve Vákuumerősítő szerelvény       
Termékek alkalmazása SAIC MG 350
Termékek OEM szám ZKZLQZC/350
Helyszíni szervezet KÍNÁBAN GYÁRTOTT
Márka CSSOT / RMOEM / ORG / MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normál egy hónap
Fizetés TT befizetés
Cégmárka CSSOT
Jelentkezési rendszer Energiarendszer

Termékkiállítás

Vákuumerősítő szerelvény -ZKZLQZC-350
Vákuumerősítő szerelvény -ZKZLQZC-350

Termékismeret

Mi a vákuumszivattyú alapvető felépítése?
A vákuumerősítő a lábfékpedál előtt, a vezetőfülke műszerfala alatt van rögzítve, a pedál nyomórúdja pedig a fékpedálkarhoz van csatlakoztatva. A hátsó rész csavarokkal van összekötve a fékhengerrel, a vákuumerősítő közepén lévő nyomórúd pedig a fékhenger első dugattyúrúdjára van emelve. Így a vákuumerősítő nyomásfokozóként működik a fékpedál és a fékhenger között.
A vákuumfokozóban a légkamra a membránülésen keresztül az erőkamra elülső és hátsó kamrájára van osztva. Az elülső kamra a csőcsatlakozáson keresztül kapcsolódik a szívócsőhöz, és a fékezés során a motor szívócsövében keletkező vákuum szívóhatása hozza létre az erőt. A membránülés elülső vége egy gumi reakciótárcsával és a pedál nyomórúddal van összekötve. A gumi reakciótárcsa rugalmassága megegyezik a lábnyomással. A gumi reakciótárcsa hátsó része egy levegőszeleppel van felszerelve, a levegőszelep nyitása megegyezik a gumi reakciótárcsa rugalmasságával, azaz a lábpedál erejével. Ezzel szemben a pedálerő kicsi, és a vákuumfokozó hatása is kicsi. Amikor a motor ki van kapcsolva, vagy a vákuumcső szivárog, a vákuumfokozó nem segít, a pedál nyomórúd közvetlenül a levegőszelepen keresztül nyomja a membránülést és a nyomórudat, és közvetlenül hat a fékhenger első dugattyúrúdjára, ami fékhatást eredményez. Mivel ekkor nincs teljesítmény, a fékerőt a pedálnyomás generálja. Amikor a motor működik, a vákuumfokozó működik. Fékezéskor lépjen le a fékpedálra, nyomja előre a pedál tolórudat és a levegőszelepet, nyomja össze a gumi reakciótárcsát, szüntesse meg a hézagot, nyomja előre a tolórudat, hogy a fékhenger nyomása megemelkedjen és átadódjon mindkét féknek, a működtető erőt pedig a vezető adja meg; ugyanakkor a vákuumszelep és a levegőszelep is működik, a levegő belép a B kamrába, és előre nyomja a membránülést, erőhatást hozva létre. Az erőt a szívócső vákuumfoka és a légnyomáskülönbség határozza meg. Erős fékezéskor a pedálerő közvetlenül hathat a pedál tolórudra, és átadódik a tolórúdnak, a vákuumerő és a pedálerő egyszerre működik, és a fékhenger nyomása erősen kialakul. Erős fékezés esetén a pedál egy bizonyos helyzetben maradhat a lépcső alatt, és a vákuumerő fenntartja a fékhatást. A fék felengedésekor a fékpedál ellazul, a vákuumerősítő visszatér eredeti helyzetébe, és várja a következő fék érkezését.

 

 A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG értékesítése iránt&MAUXS autóalkatrészek vásárlása lehetséges.

 

Kapcsolat

MINDEN, amit meg tudunk oldani az Ön számára, a CSSOT segíthet Önnek ezekben a zavart esetekben, részletesebb információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot

bizonyítvány

bizonyítvány
bizonyítvány1
bizonyítvány2
bizonyítvány2

kiállítás


  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek