Elülső lengéscsillapító felső ragasztóhely.
1, iránytól függetlenül, az új és a régi helyzet be lehet kapcsolni. A párnázott felső ragasztó cseréje négykerekű pozicionálást igényel. El kell távolítani a lengéscsillapítót a felső ragasztó cseréjéhez, és lehet, hogy a lengéscsillapító újratelepítése után szintkülönbség lehet, és a kereket négykerekű pozicionálás észlelésével kell beállítani.
A 2. ábrán látható, hogy az elülső lengéscsillapító felső gumi törött a motor kabinjától, a kerék felső helyzetében. A lengéscsillapító felső gumi károsodása, az ütés abszorbens munkák során rendellenes hangot bocsát ki, és az autó iránya enyhe elhajlásnak is tűnhet, nehéz a jobbra visszatérni, vissza a gyenge jelenséghez.
3. Az első lengéscsillapító felső ragasztója törött, amely a motor rekeszének belsejéből látható, az adott helyzet a kerék felett van, és néhány modellt műanyag lemez borítja.
4. Az első lengéscsillapító felső ragasztó helyettesítési módja a következő: Távolítsa el a lengéscsillapítót, miután eltávolította a rögzített anya porfedelét az ütés abszorbens -en; Használjon nyitott végű csavarkulcsot a fehér rúd rögzítéséhez. Használjon nyitott végű csavarkulcsot, dobozkulcsot vagy egy kis állítható csavarkulcsot a rögzített anya eltávolításához. Távolítsa el a felső ragasztót késsel; Végül telepítsen egy új felső ragasztót.
5. Húzza ki a motor burkolat gombját a pilótafülkéből, először nyissa ki a motor burkolatát, és vegye le az első ütés -abszorbens porfedelet. Távolítsa el a csavarokat és az első lengéscsillapító tartó tálot az első lengéscsillapító szerszámmal. Ezután távolítsa el a második csavart. Csavarja be az előkészített M12*5 finom fogcsavarokat, hogy áthaladjon az első felső ragasztó lyukán, és távolítsa el az első felső ragasztót.
Az 1. ábrán a motor normálisan kezdődik, amikor a hideg autó, a forró autó elindításának nehézségének leggyakoribb oka az, hogy a keverék túl erős, de nem zárja ki, hogy a keverék valamilyen okból túl vékony. (1) A befecskendező csepegtetése miatt a forró autó megnehezíti. Az injektorcsepp egy további olajellátás, tehát minél súlyosabb a befecskendező, annál erősebb a keverék.
A 2. ábrán a forró autó nem tud felgyulladni a láng kikapcsolása után, de hűtés után a következő okok miatt felgyulladhat: injektor csepegtetés: Az injektorolaj -injekciós munka normális, de a csepp kialakulása további olajellátás, tehát minél komolyabb a befecskendező csepp, annál erősebb a keverék, ami a forró autóban nem jó az induláshoz.
3. Üzemanyag -minőségű probléma: A motor szobahőmérséklete még mindig nagyon magas a forró autó kikapcsolása után. Ha maga az üzemanyag -tömeg ingatag, akkor könnyű magas párolgási nyomást képezni az üzemanyag -sínen. Ha ez a nyomás nagyobb, mint az üzemanyag -ellátó rendszer nyomása, légzárak alakulnak ki, ami az injektor által kibocsátott olajgőz túl vékonynak bizonyul, ezáltal megnehezítve az indítást.
A 4. ábrán a gyújtógyertya oka nem működik jól; Vákuumcső szivárgás; Nagyfeszültségű vonalszivárgás; A PCV szelep blokkolva van; Fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása; Alapjáraton alapjáratú lépcsőzetes meghibásodás; Tétlen vezérlőszelep meghibásodása; A fojtószelepnyílás nem normális; A szívó rendszer szivárog.
Az 5. ábrán a forró autó nem tud felgyulladni a kioltás után, de a konkrét okok lehűtése után felgyulladhat, a következő okok: injektor csöpögés: Az injektor olajinjekciós munkája normális, de a csöpögés előfordulása további olajellátás, tehát minél komolyabb a befecskendező csöpögése, annál koncentrált a keverék, és a forró autó nem jó az induláshoz.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG eladásával& Mauxs autóalkatrészek Üdvözöljük a vásárláshoz.
