Első lengéscsillapító felső ragasztási helye.
1, iránytól függetlenül, az új és a régi pozíció is bekapcsolható. A párnázott felső ragasztó cseréje négykerék-pozicionálást igényel. A felső ragasztó cseréjéhez el kell távolítani a lengéscsillapítót, és a lengéscsillapító visszaszerelése után szintkülönbség lehet, és a kereket négykerék-pozicionálás-érzékeléssel kell beállítani.
2, az első lengéscsillapító felső gumija eltört a motortérből, ami a kerék felső helyzetében látható. A lengéscsillapító felső gumija sérült, a lengéscsillapító működés közben rendellenes hangot ad ki, és az autó iránya is kissé eltérhet, nehéz jobbra fordulni, és a gyenge jelenség miatt nehéz visszatérni a jobb oldalra.
3. Az első lengéscsillapító felső ragasztója elszakadt, ami a motortér belsejéből látható, a konkrét pozíció a kerék felett van, és egyes modelleket műanyag lemez takar.
4. Az első lengéscsillapító felső ragasztójának cseréjének módja a következő: a lengéscsillapító rögzített anya porvédőjének eltávolítása után távolítsa el a lengéscsillapítót; villáskulccsal rögzítse a fehér rudat. Villáskulcs, dugókulcs vagy kis állítható villáskulcs segítségével távolítsa el a rögzített anyát. A felső ragasztót késsel távolítsa el; végül helyezzen fel egy új felső ragasztót.
5. Húzza ki a motortér burkolatának gombját a vezetőfülke belsejéből, először nyissa ki a motortér burkolatát, és vegye le az első lengéscsillapító porvédőjét. Távolítsa el a csavarokat és az első lengéscsillapító tartócsészéjét az első lengéscsillapító szerszámmal. Ezután távolítsa el a második csavart. Csavarja be az előkészített M12*5 finomfogazású csavarokat az első felső ragasztó furatán keresztül, és távolítsa el az első felső ragasztót.
1, hideg autónál a motor normálisan beindul. Meleg autónál a nehézségek leggyakoribb oka a túl erős keverék, de ez nem zárja ki azt sem, hogy valamilyen okból túl híg a keverék. (1) A befecskendező szelep csöpögése megnehezíti a meleg autó indítását. A befecskendező szelep csöpögése további olajellátást biztosít, tehát minél súlyosabb a csöpögés, annál erősebb a keverék.
2, a forró autó nem gyulladhat ki a láng kikapcsolása után, de lehűlés után kigyulladhat a következő okok miatt: befecskendező olaj csöpögése: A befecskendező olaj befecskendezése normális, de a csöpögés megjelenése további olajellátást jelent, ezért minél súlyosabb a befecskendező olaj csöpögése, annál erősebb a keverék, aminek következtében a forró autó nem indul be jól.
3. Üzemanyag-minőségi probléma: a motortér hőmérséklete a forró autó leállítása után is nagyon magas. Ha maga az üzemanyag-tömeg illékony, könnyen kialakulhat magas párolgási nyomás az üzemanyag-elosztócsőben. Ha ez a nyomás nagyobb, mint az üzemanyag-ellátó rendszer nyomása, légbuborék keletkezik, ami miatt a befecskendező által kibocsátott olajgőz túl híg lesz, ami megnehezíti az indítást.
4, a gyújtógyertya nem megfelelő működésének oka; Vákuumcső szivárgása; Nagyfeszültségű vezeték szivárgása; PCV szelep eltömődött; Fojtószelep helyzetérzékelő hibája; Alapjárati léptetőmotor hibája; Alapjárati szabályozó szelep hibája; A fojtószelep nyitása nem normális; A szívórendszer szivárog.
5, a forró autó kioltás után nem gyulladhat ki, de lehűlés után igen. Ennek konkrét okai a következők: befecskendező szelep csöpögése: a befecskendező olaj befecskendezése normális, de a csöpögés előfordulása további olajellátást okoz, tehát minél súlyosabb a befecskendező szelep csöpögése, annál koncentráltabb a keverék, aminek következtében a forró autó nem indul be jól.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG értékesítése iránt&MAUXS autóalkatrészek vásárlása lehetséges.
