Miért kell cserélni a féktömlőt akkor is, ha a fékek rendben vannak?
Először is értsük meg, hogyan működik a féktömlő. Amikor a vezető lenyomja a fékpedált, a nyomásfokozó nyomást fejt ki a főfékhengerre. Ekkor a fékfőszivattyúban lévő fékfolyadék a csővezetéken keresztül az egyes kerekek fék-elágazó szivattyújának dugattyújához jut, és a dugattyú meghajtja a féknyereg bilincsét. Húzza meg a féktárcsát, hogy nagy súrlódást keltsen a jármű lelassításához. A féknyomást továbbító cső, vagyis a fékolajat továbbító cső a féktömlő. Ha a féktömlő szétreped, az közvetlenül a fék meghibásodásához vezet.
A féktömlő csőteste főleg gumi anyagú, hosszú távú használat nélküli elhelyezés esetén öregedési repedések keletkeznek, a féktömlő hosszú távú használata esetén kidudorodhat, olajszivároghat, míg a fékolaj a csövön a karosszéria is korróziós lesz, öregedéskor a cső nagyon könnyen szétreped, ami befolyásolja a vezetés biztonságát. A fék normál állapotában, ha a 4S bolt azt tapasztalja, hogy a féktömlő megjelenése repedt, olajszivárgás, kidudorodás, megjelenési sérülés stb., akkor azt is időben cserélni kell, ellenkező esetben szintén fennáll a rejtett veszély csőrobbanás, ami könnyen fékhibát okozhat.
Ezenkívül a féktömlő-csere ciklusa 3 év vagy 6 hónap, és az Egyesült Államok vonatkozó törvényei a féktömlő cseréjét is belefoglalták a törvényi rendelkezések közé. Normál fékezés és a féktömlő normál megjelenése esetén a vezetés biztonsága érdekében a féktömlőt is rendszeresen cserélni kell a karbantartási ciklus elérésekor.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG eladása mellettÜdvözöljük a &MAUXS autóalkatrészek vásárlását.
