A különbség a tengelykapcsoló főhenger és a tengelykapcsoló segédhenger között
A tengelykapcsoló főhenger és a hajtott henger két hidraulikus hengernek felel meg. A főszivattyú egy bemeneti és egy kimeneti csővel rendelkezik, az elágazó szivattyúnak pedig csak egy csöve. A tengelykapcsoló főhenger funkciója: A tengelykapcsoló főszivattyú a tengelykapcsoló pedálhoz csatlakoztatott és a csővezetéken keresztül a tengelykapcsoló-erősítőhöz csatlakoztatott alkatrészre vonatkozik. Feladata a pedálútra vonatkozó információk gyűjtése és a tengelykapcsoló szétválasztása a nyomásfokozón keresztül. Ha az autó fő tengelykapcsoló-szivattyúja elromlott (általában szivárog az olaj), akkor a legnyilvánvalóbb tünet az, hogy amikor rálép a tengelykapcsoló fogaskerekére, nehezen fogja felakasztani a cél fogaskereket. Súlyos esetekben a sebességváltót nem is lehet felfüggeszteni, mert a főfékhenger meghibásodása a tengelykapcsoló hiányos vagy hiányos leválasztásához vezet. Mi van, ha a tengelykapcsoló főszivattyúja elromlott? A fő tengelykapcsoló szivattyú készen áll, és a tengelykapcsolóra lépve nem érezhető a szokásos ellenállás. Ekkor ne erőltesse a hajtóművet, különben súlyosbítja a kopást. Normál körülmények között a tengelykapcsoló főszivattyú kopásának megoldása a közvetlen csere. Végül is az ár nem drága, beleértve a munkaidőt is, több mint 100 jüan. A tengelykapcsoló hajtású szivattyú fő felhasználási területe: a tengelykapcsolót a motor és a sebességváltó közé kell beszerelni, és a tengelykapcsolóra gyakran szükség van a teljes folyamat során, az indulástól a vezetésig. Szerepe az, hogy a motort és a sebességváltót fokozatosan kapcsolja össze, így biztosítva az autó zökkenőmentes indulását; Ideiglenesen vágja le a kapcsolatot a motor és a sebességváltó között, hogy megkönnyítse a váltást és csökkentse a váltás hatását; Amikor az autó vészfékezésben van, elválasztó szerepet tölthet be, megakadályozhatja az átviteli rendszert, például a túlterhelést, és bizonyos védelmi szerepet tölthet be. A tengelykapcsoló-hajtású szivattyú sérülésének teljesítménye: Amikor a tengelykapcsoló-szivattyú készen áll, a hidraulikus nyomás meghibásodik, és a tengelykapcsoló nem indítható. A rossz kuplungszivattyú jelensége, hogy a tengelykapcsolót nem lehet szétválasztani, vagy a tengelykapcsolóra lépéskor különösen nehéz. Különösen nehéz a váltás, és az elválasztás nem teljes. És a szivattyú időnként olajat ereszt. Ha a szivattyú eltörik, előfordulhat, hogy a vezető rálép a tengelykapcsolóra, nem nyílik ki, vagy különösen nehéz. Főleg a sebességváltás lesz nehéz, az elválasztás nem alapos, és időnként olajszivárgás lesz. Ha a tengelykapcsolóval hajtott henger meghibásodik, tízből kilenc esetben közvetlenül kicserélik a szerelvényt. A tengelykapcsoló-hajtású henger olajszivárgásának javítási módja: Javasoljuk az alkatrész cseréjét. A tengelykapcsoló szivattyú szivárgása a dugattyú és a kuplungszivattyúban lévő csésze kopásának köszönhető, és a tengelykapcsoló olajat nem lehet lezárni. Mivel a tengelykapcsoló-szivattyúhoz jelenleg nincsenek tartozékok, a bőrgyűrűt nem könnyű megjavítani, a szerelvényt ki kell cserélni. Megjegyzés: A fenti tartalom az internetről származik, csak tájékoztató jellegű. Speciális problémák esetén kérjük, kezelje azokat karbantartó szakemberek irányítása mellett.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
