Nyomásfokozó szivattyú olajedénye
Használható eszközök: drótvágó, 10 mm-es dugókulcs, fecskendő (150 ml, legutóbb vettem fékolaj pótlására, olcsó és praktikus), univerzális kés (ásványvizes palackok vágásához).
Két emelő. Egy is elég. Szükségünk van egy kőre.
Csak nyomd fel az első kerekeket, és a gumiabroncsokat emeld fel a földről.
Az alsó fekete kupak kerek a kormánymű-erőforrás, az olajtartály alsó része két csőhöz van csatlakoztatva, a fenti vastag cső az olajcsőbe vezető nyomásfokozó szivattyú, az olajtartály olajcső bemenetébe vezető belső szerkezetét egy szűrőháló szűri, a következő egy kicsit vékonyabb a visszatérő cső, az olajat nem szűrik, különben szennyeződések vannak a kormánygép olajában, először fecskendővel húzza ki a régi olajat, és amennyire csak lehet, pumpálja ki.
Cseréljen egy vékony csövet, ami még pumpálhat egy kicsit, ne szúrja erősen a csövet, ügyeljen arra, hogy ne törje el a szűrőt.
Távolítsa el az olajteknőt rögzítő csavarokat
Rögzítse az olajcsövet, helyezze vissza az olajcső bilincset, vágjon le egy műanyag palackot, amely készen áll az olaj fogadására.
Húzza ki a bemeneti csövet, majd miután már nem folyik ki olaj, húzza ki a visszatérő csövet is.
És több régi olaj van, mint amennyit egy fecskendővel le lehet ereszteni.
Keressen egy nagy kapacitású műanyag palackot (legjobb 1 liter), helyezze az olajvisszavezető tömlőt a palackba. A beömlőcsövet érdemes papírtörlővel vagy ruhával letakarni, hogy elkerülje a port, de ne tömítse el teljesen. Szálljon be a vezetőfülkébe, fordítsa a gyújtáskapcsolót ACC állásba (kormánykerék nélkül nem lehet mozgatni), forgassa balra és jobbra a kormányt, amíg halálra nem mozdul. Néhányszor dörzsölje be az olajcsövet, amíg a régi olaj el nem fogy. Több mint 20-szor forgassa a kormányt, amíg a visszafolyó olaj már nem jön ki.
A régi olaj leeresztése után dugja be a bemeneti és a visszatérő csövet.
Miután a régi olaj kicsapódott, a régi olajat erős rázással lehet feltölteni, az olajtartályt átöblítve a szennyeződések eltávolítása érdekében, háromszor vagy négyszer megismételve, alapvetően tisztán, hogy a fedelet elcsavarva olajat öntsön, különben a szennyeződések nehezen ürülnek ki.
Ezután készüljön fel a csővezeték átöblítésére friss olajjal. Az olajtartály átmosása után egy gumidugóval dugja be az olajvisszatérő nyílást.
Dugja be az olajvisszafolyó nyílást az olajtartály alatt, és ne dugja be az olajbevezető nyílást.
Csatlakoztasd az olajoskannát a bemeneti csőhöz, ne dugd be a helyére, csak egy kicsit, és csavarj el egy csavart, hogy a helyén maradjon.
A tölcsér elvágása nagyon egyszerű: töltsd fel az új olajat az olajszintjelző vonalig, körülbelül 200 ml-ig, ne aggódj, ha nincs elég olaj a tartályban. Szállj be újra a vezetőfülkébe, fordítsd a gyújtáskapcsolót ACC állásba, és pörgesd a kormánykereket balra-jobbra, amíg az olajszint a tartályban a minimálisra nem csökken, és már nem jön ki olaj a visszatérő csőből, valamint a csővezeték átöblítése befejeződik.
Végül a csövet csatlakoztatják, a csőgyűrűt visszaállítják, az olajoskannát rögzítik, az új olajat befecskendezik, a kormánykereket folytatják, és az olajszintet csökkentik. Indítsák el a motort, forgassák tovább az irányt, figyeljék meg, hogy az olajszint csökkent-e, ha igen, töltsék fel az olajszint vonalához közeli pozíciót.
