A kuplung szerkezete és működési elve
A kuplung kulcsfontosságú alkatrész, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el, és fő szerepe, hogy vezetés közben szükség szerint leválasztsa vagy továbbítsa a motor teljesítményét a sebességváltónak. A kuplung működési elve és felépítése a következő:
Töltsük fel. A tengelykapcsoló főként a következő részekből áll:
1. Meghajtott tárcsa: súrlódólemezből, meghajtott tárcsatestből és meghajtott tárcsaagyból áll, felelős a motor teljesítményének fogadásáért és súrlódás útján a sebességváltóhoz való továbbításáért.
2. Nyomótárcsa: Nyomja a meghajtott tárcsát a lendkerékre a hatékony erőátvitel biztosítása érdekében.
3. Lendkerék: A motor főtengelyéhez van csatlakoztatva, és közvetlenül kapja a motor teljesítményét.
4. Nyomószerkezet (rugótányér): spirálrugót vagy membránrugót tartalmaz, amely a meghajtott tárcsa és a lendkerék közötti nyomás beállításáért felelős.
Hogyan működik. A tengelykapcsoló működési elve a súrlódótárcsa és a nyomótárcsa közötti súrlódáson alapul:
1. Amikor a vezető lenyomja a kuplungpedált, a nyomótárcsa elmozdul a meghajtott tárcsától, így megszakítja az erőátvitelt és ideiglenesen leválasztja a motort a sebességváltóról.
2. Amikor a tengelykapcsoló-pedált elengedik, a nyomótárcsa újra lenyomja a meghajtott tárcsát, és megkezdődik az erőátvitel, lehetővé téve a motor fokozatos bekapcsolását a sebességváltóval.
3. Félig összekötő kapocsszerkezet esetén a tengelykapcsoló bizonyos sebességkülönbséget tesz lehetővé a bemeneti és a kimeneti teljesítmény között a megfelelő teljesítményátvitel elérése érdekében, ami különösen fontos induláskor és váltáskor.
A kuplung teljesítményét befolyásolja a nyomótárcsa rugójának szilárdsága, a súrlódótárcsa súrlódási együtthatója, a kuplung átmérője, a súrlódótárcsa helyzete és a kuplungok száma.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
