Autó vákuumcső
1. A fékrendszerben van egy vákuumrásegítő szivattyú, amelynek vákuumot kell használnia.
2. Néhány változtatható bemeneti technológiához vákuumszabályozás szükséges.
3. Néhány sebességtartó rendszer vákuumszabályozást használ.
4. Az aktív szén tartályban lévő üzemanyaggőz eltávolításához vákuum szükséges.
5. A forgattyúház szellőztető rendszeréhez vákuum szükséges.
6. Néhány légkondicionáló rendszernek vákuum segítségével kell átkapcsolnia a légcsatornát.
Az autó vákuumcsöve valójában egy lezárt tartály. A vákuumcső a motor szívócsövéhez van csatlakoztatva. Amikor a vákuumot az autóban használják, a vákuumforrás a vákuumtartályból vehető.
Figyelj arra, mit mondanak mások:
Az autó vákuumcsöve egy olyan alkatrész, amely összeköti a fék vákuumszivattyúját és a motor szívócsövét.
Amikor a motor működik, a vákuumcső a szívócsőben lévő negatív nyomást a vákuumszivattyúhoz továbbítja.
A vákuumszivattyú belsejében található egy membrán, amely negatív nyomást gyakorol a fékszivattyú fejére és a fékpedál másik oldalán lévő membránra.
Érthető ez számodra?
Általában kétféle vákuumcső található az autóban, az egyik a fékrásegítő szivattyúhoz, a másik pedig az elosztó gyújtáselőleg-berendezéséhez tartozik. Céljuk, hogy vákuumot hozzanak létre a munkapumpa-film egyik oldalán, a másik oldal pedig a légkörrel van összeköttetésben, így a pumpa-film a légkör nyomása alatt előre mozgatja a nyomórudat, így segítve a folyamatot.
Van egy vákuumpumpa a fékrendszerben, ami vákuumot használ.
Néhány változtatható bemeneti nyílású technológia vákuumszabályozást igényel.
Néhány sebességtartó rendszer vákuumszabályozást használ.
Az aktív szén tartályból az üzemanyaggőz eltávolításához vákuum szükséges.
A forgattyúház szellőztető rendszeréhez vákuum szükséges.
Néhány légkondicionáló rendszerben vákuum segítségével kell átkapcsolni a légcsatornát. A vákuumpalack valójában egy lezárt palack. Egy vákuumcső csatlakozik a motor szívócsövéhez. Amikor a vákuumot az autóban használják, a vákuumforrás a vákuumpalackból vehető.
