Testszerkezet
A testszerkezet a test egészének minden részének elrendezési formájára és az alkatrészek közötti összeszerelés útjára utal. A test viselkedése szerint a testszerkezet három típusra osztható: nem hordozó, csapágytípus és félig hordozó típus.
Nem hordozó test
A nem hordozó testtel rendelkező autó merev kerettel rendelkezik, más néven az alváznyaláb keret. A keret és a test közötti kapcsolat rugalmasan kapcsolódik rugókkal vagy gumi párnákkal. A motort, a hajtásvonat egy részét, a karosszériát és más összeszerelő alkatrészeket a keretre rögzítik a felfüggesztőkészülékkel, és a keretet a kerékhez csatlakoztatják az elülső és a hátsó felfüggesztési eszközön keresztül. Ez a fajta nem hordozó test viszonylag nehéz, nagy tömegű, magas magasságú, általában teherautókban, buszokban és terepjáró dzsipekben használható, kevés idősebb autót is használnak, mivel jobb stabilitása és biztonsága van. Ennek előnye, hogy a keret rezgése a testre továbbítja a rugalmas elemeket, így a legtöbbet meg lehet gyengíteni vagy kiküszöbölni, tehát a dobozban a zaj kicsi, a test deformációja kicsi, és a keret az ütközési energia nagy részét képes elnyelni, amikor az ütközés bekövetkezik, ami javíthatja a lakás biztonságát; Rossz úton haladva a keret védi a testet. Könnyen összeszerelhető.
A hátrány az, hogy a keret minősége nagy, az autó tömegközéppontja magas, kényelmetlen a be- és kikapcsolás, a keretgyártási munkaterhelés nagy, a folyamat pontossága magas, és nagy berendezéseket kell használni a beruházások növelésére.
Teherhordó test
A teherhordó testtel rendelkező autónak nincs merev kerete, de csak az elülső, az oldalsó fal, a hátsó, az alsó lemez és más alkatrészek, a motor, az elülső és a hátsó felfüggesztés, a hajtásvonat és más összeszerelő alkatrészek egy részét erősíti az autótest kialakításához szükséges helyzetben, és a testterhelést a kerékre továbbítják a felfüggesztési eszközön keresztül. A velejáró terhelési funkció mellett az ilyen típusú terheléshordozó test közvetlenül a különféle terhelési erők hatását is viseli. Az évtizedes fejlesztés és fejlesztés után a rakományt hordozó test jelentősen javult mind a biztonságban, mind a stabilitásban, kis minőségű, alacsony magasságú, felfüggesztési eszköz, könnyű összeszerelés és egyéb előnyökkel, így az autó nagy része ezt a testszerkezetet alkalmazza.
Előnye az, hogy magas hajlító és torziós merevséggel rendelkezik, saját súlya könnyű, és hatékonyabban használhatja a személygépkocsi helyét.
A hátrány az, hogy mivel a hajtásvonatot és a felfüggesztést közvetlenül a testre telepítik, az útterhelés és a rezgés közvetlenül a testre kerül, így hatékony hangszigetelést és rezgésmegelőzési intézkedéseket kell tenni, és a test megsérülése esetén nehéz megjavítani, és a test korróziómegelőzési követelményei magas.
Félig hordozó test
A test és a keret mereven csatlakoztatva van csavarcsatlakozással, szegecseléssel vagy hegesztéssel. Ebben az esetben a fenti rakományok hordozása mellett az autótest bizonyos mértékben segíti a keretet és a keret terhelésének egy részét is megosztja.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
