Testfelépítés
A karosszéria felépítése a karosszéria egyes részeinek elrendezésére és az egyes részek összeszerelésének módjára utal. A teherviselési mód szerint a karosszéria három típusra osztható: nem csapágyas, csapágyas és félig csapágyas.
Nem teherhordó test
A nem teherhordó karosszériás autók merev vázzal rendelkeznek, más néven alvázkerettel. A váz és a karosszéria közötti kapcsolatot rugókkal vagy gumibetétekkel rugalmasan kötik össze. A motor, a hajtáslánc egy része, a karosszéria és más szerelvényelemek a felfüggesztő szerkezettel vannak rögzítve a vázhoz, a váz pedig az első és hátsó felfüggesztő szerkezeten keresztül csatlakozik a kerékhez. Ez a fajta nem teherhordó karosszéria viszonylag nehéz, nagy tömegű, magas, általában teherautókban, buszokban és terepjáró dzsipekben használják, de kis számban idősebb autókban is használják, mivel jobb stabilitással és biztonsággal rendelkezik. Előnye, hogy a váz rezgése a rugalmas elemeken keresztül átjut a karosszériára, így annak nagy része gyengül vagy kiküszöbölhető, így a dobozban a zaj kicsi, a karosszéria deformációja csekély, és az ütközéskor a váz elnyeli az ütközési energia nagy részét, ami javíthatja az utas biztonságát; Rossz úton történő vezetés esetén a váz védi a karosszériát. Könnyen összeszerelhető.
A hátránya, hogy a váz minősége magas, az autó tömegközéppontja magas, a fel- és leszállás kényelmetlen, a vázgyártási munkaterhelés nagy, a folyamat pontossága magas, és a beruházások növelése érdekében nagy berendezéseket kell használni.
Teherhordó test
A teherhordó karosszériával rendelkező autónak nincs merev váza, hanem csak az első, oldalfal, hátsó, alsó lemez és egyéb alkatrészek vannak megerősítve, a motor, az első és hátsó felfüggesztés, a hajtáslánc egy része és egyéb szerelvények a karosszéria kialakítása által megkövetelt helyzetben vannak összeszerelve, és a karosszéria terhelése a felfüggesztő szerkezeten keresztül jut el a kerékhez. A teherhordó karosszéria a terhelési funkciója mellett közvetlenül viseli a különböző terhelési erők hatását is. Évtizedes fejlesztés és tökéletesítés után a teherhordó karosszéria biztonsága és stabilitása is jelentősen javult, kis minőséggel, alacsony magassággal, felfüggesztő szerkezet hiányával, könnyű összeszereléssel és egyéb előnyökkel, így a legtöbb autó ezt a karosszériaszerkezetet alkalmazza.
Előnyei, hogy nagy hajlítás- és torzióállósággal rendelkezik, könnyű a saját tömege, és hatékonyabban tudja kihasználni a személygépkocsiban lévő helyet.
A hátránya, hogy mivel a hajtáslánc és a felfüggesztés közvetlenül a karosszériára van felszerelve, az útterhelés és a rezgés közvetlenül a karosszériára terjed, ezért hatékony hangszigetelési és rezgésvédelmi intézkedéseket kell tenni, és a karosszériát nehéz megjavítani, ha sérült, és a karosszéria korrózióvédelmi követelményei magasak.
Félig tartó test
A karosszéria és a váz mereven össze van kötve csavaros csatlakozással, szegecseléssel vagy hegesztéssel. Ebben az esetben a fenti terhelések viselése mellett a karosszéria bizonyos mértékig hozzájárul a váz megerősítéséhez és a váz terhelésének egy részének megosztásához is.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
