Dugattyús hajtórúd-csoport szétszerelése
Ha az autó vízben elakadt, kérjük, ne erőltesse a gyújtást, mert amikor a víz magasabb, mint a motor levegőbemenete, a víz közvetlenül a hengerbe kerül, lágy vízelegyet képezve, a gáz összenyomható, és a víz nem lehet tömöríteni. Amikor a motor vízben van, és a főtengely a dugattyú irányába nyomja a hajtórudat, hogy összenyomódjon, a víz nem sűríthető össze. Miután a hajtórúd vízállóságnak van kitéve, deformálódik és meghajlik, vagy akár el is törik.
1. A szétszerelésre vonatkozó óvintézkedések
① A külső port szétszerelés előtt el kell távolítani, gondosan figyelje meg és ne feledje az egyes szétszerelt alkatrészek helyét és jelölését.
② A dugattyús hajtórúd kihúzása előtt le kell kaparni a hengerbetét felső részén található karbon lépcsőt, hogy elkerüljük a dugattyú és a dugattyúgyűrű sérülését.
③ A dugattyús hajtórúd-csoport felvételekor a fa rudat közvetlenül ki lehet tolni. A dugattyús hajtórúd-csoport kihúzása után azonnal fel kell szerelni a hajtórúd fedelét, a csempe és a hajtórúd csavarjait.
④ A hengerbetét eltávolításakor a hengerbetét lehúzóját vagy fa rudat kell használni. Ne üsse meg közvetlenül a hengerbélést a fémrúddal.
⑤ Az eltávolított dugattyúgyűrűt sorrendben kell elhelyezni. A hengertömítéseket és a papírtömítéseket megfelelően kell tárolni.
⑥ Ha a lendkerék eltávolítása szükséges, akkor a lendkerék lehúzóját kell használni, és a lehúzó két csavarját felváltva kell csavarni, és szigorúan tilos kézi kalapáccsal keményen kalapálni. A lendkerék eltávolításakor, hogy elkerülje a lendkerék kilazulását, hirtelen esés esetén ne rohanjon le a lendkerék anyájának meglazítása után.
2. Telepítési óvintézkedések
① Az alkatrészeket beszerelés előtt meg kell tisztítani, ellenőrizni kell a hézagot, és el kell végezni a műszaki értékelést. A műszaki követelményeknek nem megfelelő alkatrészeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
② Az örvénykamra üregének a dugattyú tetején és a kenőolaj-furatnak a hajtórúd kisebb végén ugyanazon az oldalon kell lennie, és felfelé kell lennie.
③ Az új hengerbetét cseréjekor a hengerkészletet a vízálló gyűrű felszerelése előtt be kell helyezni a szerelőnyílásba, ellenőrizni kell a kiálló test magasságát, és a követelmények teljesítése után formálisan beszerelhető. Az S195 dízelmotor hengerbetétje 90°-kal elfordítható, ha a kopás nem nagy. Az S195 dízelmotor hengerhéja nem forgatható.
④ A dugattyúgyűrű felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút és ne törje el a dugattyúgyűrűt. A krómozott gyűrűt az első gyűrűhoronyba kell beépíteni. Ha a második és harmadik gázgyűrű belső szélén hornyok vannak, a hornyokat felfelé kell kialakítani; Ha a külső szélén hornyok vannak, a hornyokat lefelé kell kialakítani. Az olajgyűrű külső szélén lévő letörésnek felfelé kell lennie. A négygyűrűs dugattyúgyűrű két és három gázgyűrűje kúpos gyűrű, és a gyűrűn lévő "részleg" vagy "┬" oldalnak felfelé kell lennie, amikor beszerelik. A kombinált olajgyűrű felszerelésekor először a bélésgyűrűt kell felszerelni, és annak két vége nem fedhet át és nem hajlik meg, majd szerelje be a következő lapos gyűrűt úgy, hogy az megnyomja a bélésgyűrű nyílását, majd szerelje be a hullámforma gyűrűt és a két lapos gyűrű fölött. Négygyűrűs dugattyúgyűrűk vagy kombinált olajgyűrűk használatakor az olajgyűrűt az első olajgyűrű horonyba kell betölteni. A dugattyús hajtórúd-szerelvényt friss olajjal kell bekenni a dugattyú és a hengerbélés felületén, mielőtt a hengerbe töltené. Rakodáskor a dugattyúgyűrű nyílása 120°-ban legyen eltolva egymástól, és kerülje az örvényáram-gödröt és a dugattyúcsap furatát, kerülje a dugattyú oldalnyomás alatti helyzetét. Speciális szerszámokat (vas bilincseket) kell használni, amikor a dugattyúgyűrűt a hengerbetétbe helyezik.
Használat után a bal és jobb oldali főcsapágyak cseréje nem megengedett, a felső és alsó hajtórúdlapok nem szerelhetők fel hibásan. Az összekötő rúdlapnak bizonyos feszességgel kell rendelkeznie a csempe ülékébe való benyomás után, és valamivel magasabbnak kell lennie, mint a csempe üléksíkja.
6. A hengerpárna tekercsélének a hengerfej oldala felé kell néznie, és a lyukaknak egy vonalban kell lenniük a test furataival. A hengerfej anya meghúzásakor egyenletesen, átlós keresztmetszetben kell meghúzni a megadott nyomatéknak megfelelően. A túl laza hengerpárna könnyen kilyukadhat és megéghet; Ha túl szoros, akkor könnyen elveszítheti a hengerpárna rugalmasságát, ami a csavar vagy a csavarlyuk megcsúszását eredményezheti. Cserélje ki az új hengertömítést, és 20 óra működés után húzza meg még egyszer a hengerfej anyáját.
