Mindenféle autószűrőt tartalmaz egy cikk, és a karbantartás nem kerül pénzbe
4 féle szűrőelem van az autón, lég, klíma, olaj, benzin. Az első kettő a levegőt, az utolsó kettő az olajat szűri. A 4S műhelyek és az autójavító gyárak minden karbantartáskor azt javasolják a tulajdonosnak, hogy cserélje ki ezt és azt a szűrőelemet. A tulajdonosok többsége nagyon össze van zavarodva, nem értik, mi az alapja annak, hogy ez a dolog megváltozzon vagy ne változzon, és nem tudják ennek a dolognak az árát. Először is a leggyakrabban cserélt olajszűrő, minden olajcserénél olajszűrőt kell cserélni. Ne kérdezd, ha nem tudsz olajat cserélni szűrőcsere nélkül, akkor minek cserélni? Ezért az olajszűrőt minden karbantartáskor cserélni kell! A szűrőelem ára, 25-50 jüan, nem túl drága, hacsak maga az autó nem drága, akkor nem haladja meg a 100 darabot. Az olajszűrő nem bonyolult, általában két típusra oszlik, az egyik az eredeti autó olajszűrő dobozzal, csak a papírszűrő közepét cserélje ki, a költség alacsony, mivel ez egy szabványos alkatrész, sok autó gyakori lehet. A másik alumínium szűrő, kívül van egy kör alumínium héj, a középső vagy papírszűrő, egyszerűbb a csere, a családi autók túlnyomó többsége alumínium szűrős.
Benzinszűrő elem, gőzszűrő a benzin szűrésére szolgál, kétféle, külső és beépített. A külső benzinszűrőt általában 20 000 kilométeren, a beépített benzinszűrőt pedig általában 40 000 kilométeren egyszer cserélik ki. A benzinben szennyeződések vannak, és az autót sokáig használták, és sok szennyeződés rakódik le a tartály alatt, például talajszemcsék. Ezért a gőzszűrőt rendszeresen cserélni kell. A külső szűrőbetét cseréje egyszerű, és a két csavar csavaros, de a beépített benzinszűrő elem cseréje bonyolultabb. Még az üzemanyagtartályt is fel kell emelni, és ha négykerék-meghajtású terepjáróban ülünk, a hátsó tengelynek le kell szállnia. Ebben az esetben a benzinszűrő cseréje akár négy órát is igénybe vehet.
Általánosságban elmondható, hogy a külső benzinszűrő elem 50 és 200 jüan között van, az ár nem magas, a munkaóra díja legfeljebb 1 munkaóra, az általános díj pedig 0,6 és 0,8 munkaóra között van. A beépített benzinszűrő attól függ, hogy csak a szűrőt, vagy az olajúszót együtt cserélik. Csak a szűrőelemet cseréld, a külsővel alig van különbség, ha az olajúszót veszed, akkor 300 jüan.
Beszéljen az óradíjról. A modell és a helyi áriroda követelményei szerint az egyes márkák munkaideje eltérő, általában 50-300 jüan, a hazai modellek munkaórája 50 jüan, a koreai autók általában 80 jüan munkaóra. , Volkswagen Toyota egy ilyen első vonalbeli vegyes vállalat, 100-120 jüan munkaóra, az autójavító ipar szája "nagy autó", azaz több mint 300 000 ilyen típusú közös vállalati autó, a munkaóra díja 150-200 jüan, az importált autó pedig általában 300 jüan munkaóra vagy több. Ha beépített benzinszűrőről van szó, az a működés nehézségétől függ, az imént említettem, hogy ha le akarjuk ejteni a tankot és a hátsó tengelyt, akkor 500 jüant szedjünk össze munkaidőért, a mester nem feltétlenül hajlandó megtenni. Tehát csináld a saját modelled szerint. Csere előtt feltétlenül kérdezze meg, hogy a szűrőeleme külső vagy beépített, csak a szűrőbetétet cserélje ki, vagy az olajúszóval cserélje ki. Ezt a helyet könnyen becsaphatják a 4S üzletek és autójavító gyárak.
Légszűrő elem, 10 000 kilométer csere, a leghosszabb, 15 000 kilométer csere. A levegőszűrő elem nagyon nagy hatással van a motor élettartamára, és helyes a levegőszűrő elem gyakori cseréje. A motornak égnie kell, az égésnek oxigénnek kell lennie, az oxigén az oxigén a légkörben, de a légköri környezet nem jó, porszemcsék, mindegyiknek meg kell szűrnie a levegőszűrőt, ne cserélje ki sokáig a légszűrőt, a motor légzése fáradságos, magas üzemanyag-fogyasztás, rövid élettartam. Légszűrő, import autók, ez 200 db, plusz 300 óra, Mercedes-Benz S BMW 7 is ez az ár. Rendes családi autó, légszűrő anyagcsere, 200db bőven elég.
