Mindenféle autószűrő megtalálható egy cikkben, és a karbantartás nem kerül pénzbe
Négyféle szűrőelem létezik az autókban: levegő, klíma, olaj és benzin. Az első kettő a levegőt, az utolsó kettő az olajat szűri. A 4S műhelyek és autójavító üzemek minden karbantartáskor azt javasolják, hogy a tulajdonos cserélje ki ezt vagy azt a szűrőelemet. A legtöbb tulajdonos nagyon zavarodott, nem érti, miért kell ezt a dolgot cserélni vagy nem cserélni, és nem ismeri az árát sem. Először is, a leggyakrabban cserélt olajszűrő, minden olajcserénél olajszűrőt kell cserélni. Ne kérdezd, ha nem lehet olajat cserélni szűrőcsere nélkül, akkor miért kell olajat cserélni? Ezért az olajszűrőt minden karbantartáskor cserélni kell! A szűrőelem ára 25-50 jüan között van, ami nem túl drága, hacsak maga az autó nem drága, akkor sem haladja meg a 100 darabot. Az olajszűrő nem bonyolult, általában kétféle típusra osztják, az egyik az eredeti autó olajszűrő dobozzal, csak a papírszűrő középső részét kell cserélni, a költsége alacsony, mivel ez egy szabványos alkatrész, sok autóban gyakori lehet. A másik az alumínium szűrő, kívül egy kör alakú alumínium héj található, a középső vagy papírszűrő, egyszerűbb cserélni, a családi autók túlnyomó többsége alumínium szűrős.
A benzin szűrésére kétféle, külső és beépített benzinszűrő elemet használnak. A külső benzinszűrőt általában 20 000 kilométerenként, a beépített benzinszűrőt pedig 40 000 kilométerenként cserélik. A benzinben szennyeződések vannak, és az autót hosszú ideig használták, így sok szennyeződés rakódik le a tartály alatt, például talajrészecskék. Ezért a gőzszűrőt rendszeresen cserélni kell. A külső szűrőelem cseréje egyszerű, és a két csavar be van csavarozva, de a beépített benzinszűrő elem cseréje bonyolultabb. Még az üzemanyagtartályt is fel kell emelni, és ha négykerék-meghajtású terepjáróban van, a hátsó tengelynek is le kell feküdnie. Ebben az esetben a benzinszűrő cseréje akár négy órát is igénybe vehet.
Általánosságban elmondható, hogy a külső benzinszűrő elem ára 50 és 200 jüan között mozog, az ár nem magas, az üzemóra díja legfeljebb 1 munkaóra, az általános díj pedig 0,6-0,8 munkaóra. A beépített benzinszűrő esetében attól függ, hogy csak a szűrőt cserélik-e ki, vagy az olajlebegőt is cserélik-e együtt. Csak a szűrőelemet kell cserélni, a külsővel szemben nincs nagy különbség, ha az olajlebegőt vesszük, akkor 300 jüan.
Beszéljünk az óradíjról. A modell és a helyi árhivatal követelményei szerint az egyes márkák munkaóráinak színvonala eltérő, általában 50~300 jüan, a hazai modellek munkaórája 50 jüan, a koreai autók általában 80 jüan/óra, a Volkswagen Toyota, mint ilyen első vonalbeli közös vállalkozás, 100~120 jüan/óra, az autójavító ipar szájából "nagy autó", azaz több mint 300 000 ilyen kategóriájú közös vállalkozásban gyártott autó, a munkaóradíj 150~200 jüan, az importált autók pedig általában 300 jüan/óra vagy több. Ha beépített benzinszűrőről van szó, az a művelet nehézségétől függ, éppen említettem, hogy ha le szeretnéd venni a tankot és a hátsó tengelyt, 500 jüan munkaóráért szedj be, a mester nem feltétlenül hajlandó megtenni. Tehát a saját modelled szerint csináld. Csere előtt mindenképpen kérdezd meg, hogy a szűrőelemed külső vagy beépített, csak a szűrőelemet cseréld ki, vagy az olajúszóval együtt cseréld ki. Ezt a helyet könnyű becsapni a 4S üzletekkel és az autójavító műhelyekkel.
Légszűrőbetét, egyszeri csere 10 000 kilométer, a leghosszabb, 15 000 kilométer. A légszűrőbetétnek nagyon nagy hatása van a motor élettartamára, ezért helyes gyakran cserélni a légszűrőbetétet. A motornak égnie kell, az égéshez oxigénre van szüksége, az oxigén a légkör oxigénje, de a légköri környezet nem jó, porrészecskék, mindezt szűrni kell a légszűrőn, ne cserélje ki a légszűrőt sokáig, a motor légzése nehézkes, magas az üzemanyag-fogyasztás, rövid az élettartam. Egy légszűrő, importált autóknál 200 darab, plusz 300 üzemóra, egy Mercedes-Benz S BMW 7 is ennyibe kerül. Egy átlagos családi autónál cserélje ki a légszűrő anyagát, 200 darab elég.
