Autó termosztát.
Termékművelet
A termosztátot jó állapotban kell tartani, különben súlyosan befolyásolja a motor normál működését. Ha a termosztát túl későn nyílik ki (itt vannak a csuklós termosztát főszelepe), vagy nem tud kinyitni, az a motor túlmelegedését okozza; Túl korán nyissa ki, a motor előmelegítési ideje meghosszabbodik, így a motor hőmérséklete túl alacsony.
Működési elv
A termosztát (termosztát) egyfajta automatikus hőmérséklet-szabályozó eszköz, amely általában hőmérséklet-érzékelő alkatrészeket tartalmaz, tágulása vagy összehúzódása révén kinyitja, leállítja a hűtőfolyadék áramlását, azaz a hűtőfolyadék hőmérsékletének megfelelően automatikusan beállítja a vizet a radiátor, módosítsa a hűtőfolyadék keringetési tartományát a hűtőrendszer hűtőteljesítményének beállításához.
A motor által használt termosztát főként viasztermosztát, amelyet a hűtőfolyadék-keringésben lévő paraffinviasz szabályoz a hőtágulás és a hideg összehúzódás elvén keresztül. Ha a hűtési hőmérséklet alacsonyabb, mint a megadott érték, a termosztát hőmérséklet-érzékelő testében a finomított paraffin szilárd, a termosztát szelepe a rugó hatására lezárja a motor és a hűtő közötti csatornát, és a hűtőfolyadék visszatér a hűtőbe. a motort a vízszivattyún keresztül a motorban való kis keringés érdekében. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a megadott értéket, a paraffin olvadni kezd és fokozatosan folyékonnyá válik, a térfogat növekszik és a gumicsövet zsugorodásra nyomja, míg a gumicső zsugorodik, a tolórúd a felfelé irányuló tolóerőre hat, és a tolórúd lefelé fordított tolóerővel rendelkezik a szelepen a szelep kinyitásához. Ekkor a hűtőfolyadék átfolyik a hűtőn és a termosztát szelepén, majd a szivattyún keresztül visszaáramlik a motorhoz a nagy keringés érdekében. A termosztát nagy része a hengerfej kimeneti csőben van elrendezve, amelynek előnye az egyszerű felépítés és a hűtőrendszerben a buborékok könnyű kiürítése; Hátránya, hogy a termosztát gyakran nyit és zár munka közben, ami rezgést eredményez.
Ha a motor üzemi hőmérséklete alacsony (70°C alatt), a termosztát automatikusan lezárja a radiátorhoz vezető utat, és megnyitja a szivattyúhoz vezető utat, a köpenyből közvetlenül a tömlőn keresztül a szivattyúba áramló hűtővíz és a szivattyú felé. a köpenybe a keringetéshez, mivel a hűtővíz nem távozik a hűtőből, gyorsan megemelheti a motor üzemi hőmérsékletét, ezt a ciklusutat kis ciklusnak nevezik. Ha a motor üzemi hőmérséklete magas (80°C vagy több), a termosztát automatikusan lezárja a szivattyúhoz vezető utat, és kinyitja a hűtőhöz vezető utat, a köpenyből kifolyó hűtővizet a hűtő lehűti, majd elküldi. a köpenyhez a szivattyú által, javítva a hűtési intenzitást, hogy megakadályozzák a motor túlmelegedését, ezt a ciklusutat nagy ciklusnak nevezik. Ha a motor üzemi hőmérséklete 70 és 80°C között van, akkor a nagy és a kis ciklusok egyszerre léteznek, vagyis a hűtővíz egy része nagy cirkulációhoz, míg a hűtővíz másik része kis keringetéshez.
Az autótermosztát feladata, hogy leálljon, mielőtt az autó hőmérséklete elérné a normál hőmérsékletet, és a motor hűtőfolyadékát a vízszivattyú visszavezeti a motorba, hogy kis keringést végezzen a motorban, így a a motor gyorsan felmelegedhet. A normál hőmérséklet túllépése esetén kinyitható, hogy a hűtőfolyadék keringhessen a teljes tartály hűtőkörében a gyors hőelvezetés érdekében.
Termékellenőrzés
A viasztermosztát biztonságos élettartama általában 50,00 km, ezért a biztonságos élettartamának megfelelően rendszeresen cserélni kell. Ellenőrizze a termosztát módját az állítható termosztátos fűtőberendezésben ellenőrizze a termosztát főszelepének nyitási hőmérsékletét, a teljes nyitási hőmérsékletet és az emelést, amelyek közül az egyik nem felel meg a szabványos beállított értéknek, a termosztátot ki kell cserélni. Például a Santana JV motor termosztátja, a főszelep nyitási hőmérséklete 87 ° C plusz-mínusz 2 ° C, a teljes nyitási hőmérséklet 102 ° C plusz-mínusz 3 ° C, és a teljes nyitási magasság > 7 mm.
Hibajelenség
Normál körülmények között, amikor a motor beindul, az üzemi hőmérséklet nagyon alacsony, hogy a hőmérséklet gyorsabban emelkedjen, majd a termosztát vezérlésén keresztül (a termosztát főszelepe zárva), hogy a hűtőfolyadék a folyadékszivattyúval a vízcsőbe, a hűtőfolyadék nem folyik át a radiátoron, ez egy kis ciklus, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 87 fokot (Bora termosztát nyitott hőmérséklet 87 fok, Ezt követően a termosztát szelepe kinyílik, a hűtőfolyadék elkezd átfolyni a radiátoron, és a hűtőrendszer nagy ciklusba lép, általában körülbelül öt perccel az autó indítása után a hűtőfolyadék hőmérséklete elérheti a normál 85-105 fokos hőmérsékletet, ha hosszabb ideig nem érte el a normál üzemi hőmérsékletet, ill. a hőmérséklet több mint 110 fokot emelkedett, gyanakodni kell, hogy a termosztát hibás-e.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
