Autó termosztát.
Termékművelet
A termosztátot jó működőképes állapotban kell tartani, különben komolyan befolyásolja a motor normál működését. Ha a termosztát (itt található a csuklós termosztát főszelepe) túl későn nyílik ki, vagy egyáltalán nem tud kinyílni, az a motor túlmelegedését okozza; túl korai nyitás esetén a motor előmelegítési ideje meghosszabbodik, így a motor hőmérséklete túl alacsony lesz.
Működési elv
A termosztát (termosztát) egyfajta automatikus hőmérséklet-szabályozó eszköz, amely általában hőmérséklet-érzékelő alkatrészeket tartalmaz, tágulás vagy összehúzódás révén nyitja, zárja el a hűtőfolyadék áramlását, azaz a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően automatikusan szabályozza a hűtőbe jutó vizet, változtatja a hűtőfolyadék áramlási tartományát, és beállítja a hűtőrendszer hűtési kapacitását.
A motor által használt termosztát főként egy viasztermosztát, amelyet a hűtőfolyadék keringésében lévő paraffin szabályoz a hőtágulás és a hideg-összehúzódás elve alapján. Amikor a hűtési hőmérséklet alacsonyabb, a termosztát hőmérséklet-érzékelő testében lévő finomított paraffin megszilárdul, a termosztátszelep a rugó hatására lezárja a motor és a hűtő közötti csatornát, és a hűtőfolyadék a vízszivattyún keresztül visszatér a motorba, hogy kis mértékben keringesse a motorban. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a megadott értéket, a paraffin olvadni kezd, és fokozatosan folyékony halmazállapotúvá válik, a térfogata megnő, és összehúzza a gumicsövet. A gumicső összehúzódása közben a tolórúd felfelé ható erőt fejt ki, a tolórúd pedig lefelé ható, fordított erőt fejt ki a szelepre, hogy kinyissa a szelepet. Ekkor a hűtőfolyadék átáramlik a hűtőn és a termosztátszelepen, majd a szivattyún keresztül visszaáramlik a motorba, hogy nagy mértékben keringesse. A termosztát nagy része a hengerfej kimeneti csövében található, aminek az az előnye, hogy egyszerű a szerkezete, és a buborékok könnyen kiürülnek a hűtőrendszerből. Hátránya, hogy a termosztát működés közben gyakran nyit és zár, ami rezgést okoz.
Amikor a motor üzemi hőmérséklete alacsony (70°C alatt), a termosztát automatikusan lezárja a hűtőhöz vezető utat, és megnyitja a szivattyúhoz vezető utat. A hűtővíz a köpenyből közvetlenül a tömlőn keresztül a szivattyúba, a szivattyú pedig a köpenybe áramlik a keringéshez. Mivel a hűtővíz nem oszlik el a hűtőn keresztül, a motor üzemi hőmérséklete gyorsan emelkedhet. Ezt a ciklusutat kis ciklusnak nevezik. Amikor a motor üzemi hőmérséklete magas (80°C vagy több), a termosztát automatikusan lezárja a szivattyúhoz vezető utat, és megnyitja a hűtőhöz vezető utat. A köpenyből áramló hűtővizet a hűtő lehűti, majd a szivattyú a köpenyhez juttatja, javítva a hűtés intenzitását és megakadályozva a motor túlmelegedését. Ezt a ciklusutat nagy ciklusnak nevezik. Amikor a motor üzemi hőmérséklete 70 és 80°C között van, egyszerre nagy és kis ciklusok léteznek, azaz a hűtővíz egy része nagy, míg a hűtővíz másik része kis keringéshez jut.
Az autó termosztátjának szerepe, hogy leállítsa a motort, mielőtt az autó hőmérséklete elérné a normál értéket, és a motor hűtőfolyadékát a vízpumpa visszajuttatja a motorba, hogy kis keringést hozzon létre benne, így a motor gyorsan felmelegedhet. Amikor a hőmérséklet túllépi a normál értéket, kinyitható, hogy a hűtőfolyadék a teljes tartály hűtőkörén keresztül keringhessen a gyors hőelvezetés érdekében.
Termékellenőrzés
A viasztermosztát biztonságos élettartama általában 50 000 km, ezért a biztonságos élettartamának megfelelően rendszeresen cserélni kell. A hőmérséklet-szabályozható termosztátos fűtőberendezés termosztátjának ellenőrzési módszere: ellenőrizze a termosztát főszelepének nyitási hőmérsékletét, a teljesen nyitott hőmérsékletet és az emelést. Ha az egyik nem felel meg a szabványos beállított értéknek, a termosztátot ki kell cserélni. Például a Santana JV motor termosztátjánál a főszelep nyitási hőmérséklete 87 °C +/- 2 °C, a teljesen nyitott hőmérséklet 102 °C +/- 3 °C, és a teljes nyitási emelés > 7 mm.
Hibajelenség
Normál körülmények között, amikor a motor beindul, az üzemi hőmérséklet nagyon alacsony, hogy a hőmérséklet gyorsabban emelkedjen, majd a termosztát szabályozón keresztül (a termosztát főszelepe zárva) a hűtőfolyadék a folyadékszivattyú által a vízvezetékbe jut, a hűtőfolyadék nem áramlik át a hűtőn, ez egy kis ciklus, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 87 fokot (a termosztát nyitási hőmérséklete 87 fok). Ezután a termosztát szelep kinyílik, a hűtőfolyadék elkezd áramlani a hűtőn keresztül, és a hűtőrendszer belép egy nagy ciklusba. Általánosságban elmondható, hogy az autó beindítása után körülbelül öt perccel a hűtőfolyadék hőmérséklete elérheti a normál 85-105 fokos hőmérsékletet. Ha a normál üzemi hőmérsékletet hosszú ideig nem érték el, vagy a hőmérséklet több mint 110 fokra emelkedett, akkor gyanítani kell, hogy a termosztát hibás-e.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
