Miből áll a lengéscsillapító szerelvény?
A lengéscsillapító szerelvény egy összetett rendszer, amely több összetevőből áll, beleértve a lengéscsillapítót, az alsó rugós betétet, a porköpenyet, a rugót, a lengéscsillapítót, a felső rugós betétet, a rugós üléket, a csapágyat, a felső ragasztót és az anyát. Ez az összeszerelési rendszer bal első, jobb első, bal hátsó, jobb hátsó négy részre osztható, a lengéscsillapító minden része a fül alján (a féktárcsához kötve) eltérő pozícióban van, ezért a kiválasztásnál lengéscsillapító szerelvény, világosan tudnia kell, hogy a szerelvény melyik részét.
A lengéscsillapítók cseréjéhez a független lengéscsillapítók cseréje professzionális berendezéseket és technikusokat igényel, ami bonyolult és veszélyes. Ezzel szemben a lengéscsillapító szerelvény cseréje sokkal egyszerűbb, és egyszerűen elvégezhető néhány csavar elfordításával.
Árát tekintve a lengéscsillapító készlet egyes alkatrészeinek cseréje drágább. Mivel a lengéscsillapító szerelvény tartalmazza a lengéscsillapító rendszer összes alkatrészét, az ár gazdaságosabb, mintha minden alkatrészt külön-külön cserélnénk.
Ezen túlmenően a lengéscsillapítók és a lengéscsillapító szerelvények funkciójában is különbségek vannak. A különálló lengéscsillapító főként lengéscsillapító szerepet tölt be, és a lengéscsillapító szerelvény is fontos szerepet tölt be a felfüggesztési rendszerben.
Miért van összeállítva az autó első felfüggesztésének lengéscsillapítója és rugója? A hátsó felfüggesztés külön van?
Nemrég elmondtuk az autó különféle felfüggesztésének előnyeit és hátrányait, a tulajdonos barátok is nagyon szeretik, majd a gondos autóbarátok megállapították, hogy a lengéscsillapító henger és a rugó felfüggesztésének egy része össze van állítva. , egyesek el vannak választva, ezért? Melyik a jobb? Ma erről fogunk beszélni.
Milyen előnyei vannak a hengerrugók szétválasztásának?
Egyes lengéscsillapítók és rugók egyrészes kivitelben használatosak, vagyis a rugó a lengéscsillapító külső oldalán van elhelyezve, és külön típusai vannak. Milyen előnyei vannak bármelyiknek? Az egyrészes előnye, hogy helyet takaríthat meg, valamint a lengéscsillapító és a rugó azonos mozgási irányú, ami növelheti a támasztó merevségét; Hátránya viszont, hogy nem állítható külön test szerint. A külön típus külön állíthatja be a lengéscsillapítót, önállóan állíthatja be a különböző modellek helyzetének és a jármű mozgásának törvényének megfelelően, és pontosabban szabályozhatja a karosszéria helyzetét.
Miért van gyakran elválasztva a hátsó felfüggesztés?
Ez elválaszthatatlan a fenti két felfüggesztési jellemzőtől, az általános autó eleje nehezebb, a tartás- és helyigény nagyobb; A karosszéria hátulja viszonylag nagy, és a hátsó oldalsó dőlés viszonylag nagy kanyarodáskor, a karosszéria hátsó helyzetszabályozása pedig közvetlenül meghatározza az autó kényelmét, ezért a hátsó sorban könnyen előfordulhat mozgásbetegség , ezért a hátsó felfüggesztést alaposabban kell beállítani.
Hogyan ítéljük meg, hogy a lengéscsillapító hibás-e? A lengéscsillapító gépjárműveink nélkülözhetetlen konfigurációja, funkciója elsősorban a lengéscsillapítás utáni rugó visszapattanásakor a visszafelé irányuló mozgás és az útról érkező ütközés gátlására szolgál. Ha áthalad az egyenetlen útfelületen, bár a lengéscsillapító rugója képes kiszűrni az út vibrációját, maga a rugó ráz, és a lengéscsillapító gátolja a rugó oda-vissza mozgását. Fontos része a járműnek, ha a lengéscsillapító leesik, az nem kicsit érinti a karosszériatámaszt, de lengéscsillapító nélkül nem tud megúszni a rugó visszapattanását, a legszembetűnőbb érzés, hogy a stabilitás a jármű szegényes, és a gyorshajtás vagy kátyús útfelület után a jármű jelentős rázkódással, a burkolatlan útfelületen áthaladva pedig komoly pattanásokat tapasztal. A kanyarban a rugórezgés miatt az abroncs tapadási hiányát is okozza, így haladáskor bizonyos veszély fenyeget, ezért karbantartáskor ellenőrizni kell lengéscsillapítónkat. Tehát hogyan ítéljük meg a lengéscsillapítót?
1, erősen nyomni elöl vagy hátul, majd a lókioldó, ha csak 1-2 lepattanás van a járműben, az azt jelzi, hogy jól működik a lengéscsillapító;
2, az autó lassan, majd vészfékezés, ha a gőz erősebb, jelezve, hogy probléma van a lengéscsillapítóval;
3. Ha a jármű 3-4-szer felpattan, amikor elhalad a sebességrögzítőn, akkor probléma van a lengéscsillapítóval;
4. Figyelje meg, hogy nincs-e olajszivárgás a lengéscsillapítón kívül;
5, jó útviszonyok mellett vezet, hallja, hogy a lengéscsillapító hangja más, probléma lehet. A lengéscsillapítókat párban kell cserélni? A helyzet elkülönítése érdekében, ha gyökér olajszivárgás vagy abnormális hang hallható, és általában jó az út állapota, az autó kilométerek száma nem túl jó, ebben a helyzetben csak a gyökeret kell cserélni, nem kell cserélni két gyökér. Ha az útviszonyok nem túl sok minden nap, gyakran futni néhány nem burkolt utakon, az autó kilométerek száma is összehasonlítva, ez a helyzet a legtöbb bal és jobb gyökerek egyidejűleg cserélni. Mivel a lengéscsillapító sérülése nagyban összefügg a megszokott útviszonyokkal, ezért ha gyakran jársz burkolatlan utakon, akkor a lengéscsillapító teljesítménycsillapítása összehasonlításra kerül. A gyökér két oldala közötti keménységkülönbség nagy, az oldal kemény és puha, ami befolyásolja a jármű stabilitását. A lengéscsillapító élettartamát általában összehasonlítják, és a normál helyzet 5-6 év vagy 8-100 000 kilométer esetén nem probléma. Ezenkívül, ha kicseréli a lengéscsillapítót, el kell végeznie a négykerék pozicionálását.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
