Az autó vízpumpájának működési elve.
Az autó vízpumpájának működési elve főként azon alapul, hogy a motor a szíjtárcsa segítségével meghajtja a vízpumpa csapágyát és járókerekét. A szivattyú belsejében a hűtőfolyadékot a járókerék forgásba hozza, majd a centrifugális erő hatására a szivattyúház széléhez dobja, bizonyos nyomást generálva, majd kifolyik a kimeneten vagy a vízvezetéken. A járókerék közepén, mivel a hűtőfolyadék kiáramlik és a nyomás csökken, a víztartályban lévő hűtőfolyadék a szivattyú bemenete és a járókerék közepe közötti nyomáskülönbség hatására a vízvezetéken keresztül a járókerékbe szívódik, így a hűtőfolyadék oda-vissza kering, így létrejön a hűtőfolyadék oda-vissza keringése.
A szivattyúház egy alátét segítségével csatlakozik a motorhoz, hogy megtámassza a mozgó alkatrészeket, például a csapágyakat. A szivattyúházon egy leeresztőnyílás is található, amely a víztömítés és a csapágy között található. Miután a hűtőfolyadék átszivárog a víztömítésen, a leeresztőnyíláson keresztül kiüríthető, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék bejutását a csapágytérbe, tönkretéve a csapágy kenését és az alkatrészek korrózióját okozva.
A vízszivattyú tömítési intézkedései közé tartozik a víztömítés és a tömítés, a víztömítés dinamikus tömítőgyűrűje és tengelye a járókerék és a csapágy közé van felszerelve interferencia illesztéssel, és a víztömítés statikus tömítőülését a szivattyúházra préselik a hűtőfolyadék lezárása érdekében.
Az autóipari szivattyúk típusai közé tartoznak a mechanikus szivattyúk és az elektromos hajtású szivattyúk, és a mechanikus szivattyúk hajtása vezérműszíj-hajtásra és segédszíjhajtásra osztható. Jelenleg a piacon lévő autók többsége mechanikus szivattyúkat használ. Az elektronikus vízszivattyú egyfajta elektromos hajtású vízszivattyú, amelyet a motor és a kenőrendszer folyadékban való hűtésére használnak. Motorból, szivattyúházból, járókerékből stb. áll, és automatikusan beállítja az áramlást a motor normál működésének biztosítása érdekében.
Autó vízpumpa szivárgás.
Az autó szivattyú szivárgása általában a hűtőfolyadék csökkenése és a motor hőmérsékletének emelkedése formájában jelentkezik. A vízszivárgás okai változatosak lehetnek, beleértve a belső tömítőgyűrű törését, a vízcső csatlakozásának szivárgását, a vízszivattyú szivattyújának szivárgását (például a víztömítés szivárgását), a hosszú távú szivárgás oka lehet a felső csőben lévő visszacsapó szelep hiánya stb. A megoldások közé tartozik egy új szivattyú cseréje, a szivattyú szétszerelés utáni összeszerelése a csatlakozás szorosságának biztosítása érdekében, a víztömítés cseréje a szivattyú normál működésének biztosítása érdekében, valamint egy visszacsapó szelep beszerelése a vízszivárgás megakadályozása érdekében.
Ha az autó szivattyújának vízszivárgását nem kezelik időben, az a motor forrását vagy akár károsodását okozhatja. A napi karbantartás során ügyelni kell a szivattyú hűtőfolyadékának megfelelő kapacitására, és a szivattyút 20 000 kilométerenként ellenőrizni kell. Ha a vízpumpa szivárog, ajánlott időben professzionális autószerelő műhelybe menni karbantartás és csere céljából, hogy ne befolyásolja a motor normál működését.
A javítási folyamat során, ha a szivattyú szivárog, szükség lehet a teljes szivattyúegység vagy csak a szivattyúház cseréjére a költségek megtakarítása érdekében. A vízszivattyú cseréje általában olyan alkatrészek eltávolításával jár, mint például a vezérmű elülső burkolata, ezért különös figyelmet kell fordítani az olyan problémák elkerülésére, mint például a fogak kihagyása működés közben.
Elromlott a motor szivattyú, milyen tünetek jelentkezhetnek a járművön?
01 Motorzaj
A motortérben hallható zaj a vízpumpa meghibásodásának egyértelmű tünete. Ezt a zajt általában a szivattyú belső csapágyának sérülése, vagy a járókerék laza és a forgó tengelyről levált futása okozza. Amikor alacsony súrlódású zajt hall, azonnal álljon meg és ellenőrizze a motort, mert ez a szivattyú csapágyának sérülésére utalhat. Ha továbbra is forog, az a szivattyú teljes leállásához vezethet, ami viszont befolyásolja a motor hűtőhatását és növeli a későbbi karbantartás költségeit. Ezért, amint ezt a zajt megtalálják, a megfelelő alkatrészeket időben meg kell javítani a súlyosabb következmények elkerülése érdekében.
02 Az alapjárati fordulatszám instabil
Az alapjárati instabilitás a motor vízpumpa meghibásodásának egyértelmű tünete. Az autó szivattyúja egy szíjjal csatlakozik a motorhoz, és felelős a hideg víz kiszivattyúzásáért a tartályból a motor hűtéséhez. A szivattyú forgási problémái, például a megnövekedett forgási ellenállás, közvetlenül befolyásolják a motor fordulatszámát. Ez a hatás különösen alapjáraton hangsúlyos, amint azt az indítás utáni fordulatszám-ingadozás is mutatja. Különösen télen, mivel a motornak hidegindításkor nagyobb segítségre van szüksége, ez a fordulatszám-ingadozás komolyabb lehet, és akár a jármű leállását is okozhatja. Ezért, ha a jármű alapjáraton instabilnak bizonyul, különösen indítás után vagy télen, ellenőrizni kell, hogy a szivattyú nem sérült-e.
03 A víz hőmérséklete túl magas
A túl magas vízhőmérséklet a motor vízpumpa meghibásodásának közvetlen tünete. Amikor a szivattyú meghibásodik, például forgáskimaradás vagy szivárgás miatt, a fagyálló folyadék áramlása akadályozott, ami a motor hőelvezetésének csökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a jármű hajlamos a „fagyálló folyadék hiánya” és a „motor magas hőmérséklete” riasztásra. Annak megerősítésére, hogy a szivattyúval van-e a probléma, megfigyelheti a folyadék áramlását a tartályban az üzemanyagtartály ajtajának kinyitásakor. Ha a víz folyik, az azt jelenti, hogy a szivattyú normálisan működik. Ugyanakkor ellenőrizni kell, hogy van-e szivárgás a szivattyúban, és meg kell hallgatni, hogy van-e rendellenes hang.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
