Ahol a féktömlő？
A féktömlő a kerék közelében található, és a féket a fékfolyadék -tárolótartályhoz köti. A féktömlő az autóipari fékrendszer létfontosságú alkotóeleme, és elhelyezkedése döntő jelentőségű. A fékdob mögött található, azaz a kézifék vonala, ha ez egy tárcsafék, akkor a szivattyú felett van. A féktömlő élettartama korlátozott, mivel a féktömlő bármilyen problémája nagyon halálos, tehát 30–40 000 kilométerenként kell cserélni. A fékcsomagolások az idő múlásával használat közben idővel, ezért rendszeresen ki kell cserélni azokat, hogy biztosítsák az autó fékrendszerének megfelelő működését.
A féktömlő külső gumi sérült. Cserélje ki?
Megkövetel
A féktömlő külső gumi sérült, és időben ki kell cserélni. A féktömlő az autófék rendszerének fontos része, a külső gumi réteg károsodása befolyásolhatja annak teljesítményét és biztonságát. Íme néhány olyan helyzet, amikor a fékcsomókat ki kell cserélni:
Fékcsövek Az ízületi rozsda: ízületi korrózió rozsda, a súlyos töréshez vezet, majd befolyásolja a fékrendszer normál működését.
Fékcsövek duzzanat: Folyamatos fékezés vagy többszörös vészfékezés esetén a tömlő túl nagy nyomás alatt áll, a cső testének dudorja bekövetkezik, bár ez a dudor nem robbant fel azonnal, de fennáll a potenciális veszély.
Fékcsövek testének repedése: A guminak van bizonyos élettartama, még ha a féktömlőt még soha nem használták, akkor repedés lesz, különösen az alacsonyabb szintű tömlő használata esetén, a repedés gyorsabban történik.
Fékcsövek megjelenési karcolások: Az autóvezetés során a fékcsövek könnyen megjelenhetnek súrlódásnak, karcolásnak, az eredeti fékcsöveknek az anyagi problémák miatt, a vékony csőréteg könnyen nagy kopásnak tűnik, ami olajszivárgáshoz vezet.
Fékcsövek testolajszivárgása: Amikor a féktömlő olajszivárgási jelenségét, azt jelzi, hogy azt nagyon veszélyes állapotban volt, azonnal ki kell cserélni.
Ezenkívül a fékcsövek többnyire fém kemény cső, és a négy féknyereghez csatlakoztatott tömlő nejlon fonott, mivel a fékfolyadék nagyon korrozív, nem használhatja a szokásos gumicsöveket. Ezek a csövek nyomásálló szabványok, mindaddig, amíg az nem sérült kívülről, nem szakad meg. Amikor azonban a fékcsövek külső bőre megszakad, ha nincs olajszivárgás, akkor a jármű továbbra is használható, de javasoljuk, hogy időben cserélje ki. Ennek oka az, hogy a fékfolyadék rendkívül korrozív, és a négy féknyereg összekötő tömlője nem használhat közönséges gumicsöveket.
A törött féktömlő jele
A féktömlő meghibásodásának teljesítménye elsősorban a fékfék, a fék lábának lágy érzése, a fék távolsága meghosszabbodása, a cső repedése, a csőolaj -szivárgás, a cső -robbantás, a cső karcolása vagy a karcolás, az ízületi rozsda, a dudor, a carcing, az olajszivárgás stb.
A féktömlő a gépjármű -fékrendszer fontos része, állapota közvetlenül befolyásolja a jármű fékteljesítményét és vezetési biztonságát. Amikor a féktömlő meghibásodik, a jármű a következő módon jelenhet meg:
Fék torzítás: Ezt mindkét oldalon egyenlőtlen fékerő okozza, amelyet az egyoldalú féktömlő (például horpolt, blokkolt, olajszivárgás) vagy a levegő ellenállás okozhat.
Fékláb lágy érzés: A nedvességet vagy a nem megfelelő fékolajat tartalmazó fékolaj fékezést okoz, ennek oka lehet a féktömlő szivárgása, ami kevesebb olajat eredményez.
Hosszabb fékezési távolság: A fékezéskor a féktömlő az olajnyomás hirtelen növekedése miatt növekszik, gyengítve az első szegmens fékezőjét, ami hosszabb fékezési távolságot eredményez.
Csövek repedése: Ez egy tipikus gumi öregedési jelenség, mivel a gumi kémiai reakciója ózonnal a levegőben van, ami a gumi öregedésének eltérő mértékű öregedését eredményezi.
A cső testolaj szivárgása: A fő ok az, hogy az ízület belső magja laza, vagy az ízületi csatlakozási helyzet hosszú ideig a külső gumi réteg körül hajlítva, vagy akár a belső gumi réteg megszakad.
Pipe Burst: Ez egy tipikus minőségi probléma, amely a nem megfelelő teljesítmény miatt, a féktömlőnek a nyomásszabályok kitöréséhez szükségesnek való megfelelés elmulasztása.
A cső test karcolása vagy karcolása: Ez a jelenség gyakoribb a rossz útviszonyok és az ember okozta károk esetén, különösen a terepjáró járművek gyakori tevékenységében a szokatlan utakon.
Összeállító rozsda: A féktömlő ízületeinek nagy része vasból készül, és természetes körülmények között a vas vízzel oxidálódik a levegőben, korrózióhoz és rozsdahoz vezetve.
Dulge: A féktömlő dudora potenciálisan veszélyes, és fékcső -robbantássá fog fejlődni, és ha a fék tömlőjei felrobbantak, közvetlenül fék meghibásodása lesz.
Repedés: Még ha a féktömlőt még soha nem használták, akkor a gumi öregedése miatt reped.
Karcolások: A vezetés során az út felülete egyenetlen és lyukak lesz, így a féktömlő elkerülhetetlenül ütközik és kopott. Az olajszivárgás és a fújás is fennáll, ha a kopás súlyos.
A vezetési biztonság biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a féktömlőt, és amint a fenti helyzet bekövetkezik, azonnal meg kell javítani és kicserélni.
Kérjük, hívjon minket, ha Su -ra van szükségeCH termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
