Hol van a fékcső?
A kerék a fék közelében van
A féktömlő a fék közelében, a kerék közelében található, és összeköti a féket a fékfolyadék-tároló tartállyal. A féktömlő az autó fékrendszerének létfontosságú eleme, és elhelyezkedése kulcsfontosságú. A fékdob mögött található, vagyis ahol a kézifékvezeték van, ha tárcsafék, akkor a szivattyú felett. A féktömlő élettartama korlátozott, mert a féktömlő bármilyen probléma nagyon halálos, ezért 30-40 000 kilométerenként cserélni kell. A féktömlők használat közben idővel elöregednek, ezért az autó fékrendszerének megfelelő működése érdekében rendszeresen cserélni kell őket.
A féktömlő külső gumija sérült. Cseréljem ki?
Megköveteli
A féktömlő külső gumija megsérült, és időben ki kell cserélni. A féktömlő az autó fékrendszerének fontos része, külső gumirétegének sérülése hatással lehet a teljesítményre és a biztonságra. Íme néhány olyan helyzet, amikor a fékcsöveket ki kell cserélni:
A fékcsövek ízületi rozsdája: az ízületek korróziós rozsdája, amely súlyos ízületi töréshez vezet, majd befolyásolja a fékrendszer normál működését.
A fékcső testének kidudorodása: Folyamatos fékezésnél vagy többszöri vészfékezésnél a tömlő túl nagy nyomás alatt van, előfordulhat a csőtest kidudorodása, bár ez a kidudorodás nem reped ki azonnal, de fennáll a veszélye.
A fékcső testének megrepedése: a guminak meghatározott élettartama van, még ha a féktömlőt soha nem is használták, akkor is repedések keletkeznek, különösen rosszabb tömlő használata esetén a repedés gyorsabban megtörténik.
A fékcsövek megjelenése karcolások: az autóvezetés során a fékcsöveken könnyen súrlódás, karcolás jelentkezik, az eredeti fékcsövek anyagproblémák miatt, a vékony csőrétegen könnyen látható nagy kopás, ami olajszivárgást eredményez.
Fékcsövek olajszivárgása: Ha a féktömlő olajszivárgása jelenség azt jelzi, hogy nagyon veszélyes állapotba került, azonnal ki kell cserélni.
Ezenkívül a fékcsövek többnyire fém kemény cső, és a négy féknyereghez csatlakozó tömlő szintén nylonfonású, mivel a fékfolyadék nagyon korrozív, nem használható közönséges gumicsövek. Ezek a csövek nyomásálló szabványok, amíg nem sérült kívülről, nem törik el. Ha azonban a fékcső külső héja eltörik, ha nincs olajszivárgás, a jármű tovább használható, de ajánlatos időben cserélni. A fékfolyadék ugyanis rendkívül korrozív, a négy féknyerget összekötő tömlő pedig nem használhat közönséges gumicsöveket.
Törött fékcső jele
A féktömlő meghibásodása elsősorban a fékféket, a fékláb puha érzését, a féktávolság meghosszabbítását, a csőrepedést, a csőolajszivárgást, a csőtörést, a csőkarcolást vagy -karcolást, az ízületi rozsdát, a kidudorodást, a repedést, a karcolást, az olajszivárgást stb.
A féktömlő az autó fékrendszerének fontos része, állapota közvetlenül befolyásolja a jármű fékteljesítményét és menetbiztonságát. Ha a féktömlő meghibásodik, a jármű a következő módokon jelenhet meg:
Fékfeszítés: Ezt a mindkét oldalon egyenlőtlen fékerő okozza, amelyet egyoldali féktömlő sérülése (például horpadt, eltömődött, olajszivárgás) vagy légellenállás okozhat.
Puha a féktalp: a nedvességet tartalmazó fékolaj vagy az elégtelen fékolaj a fék lágyságát okozza, ennek oka lehet a féktömlő szivárgása, ami kevesebb olajat eredményez.
Hosszabb fékút: Fékezéskor a féktömlő az olajnyomás hirtelen emelkedése miatt kitágul, gyengül a fékezőerő az első szegmensben, ami hosszabb féktávot eredményez.
Csőrepedés: ez egy tipikus gumiöregedési jelenség, amely a guminak a levegőben lévő ózonnal való kémiai reakciója miatt következik be, ami a gumi különböző fokú öregedését eredményezi.
Csőtest olajszivárgás: ennek fő oka az, hogy a kötés belső magja meglazult, vagy a kötés csatlakozási helyzete hosszan meghajlik a külső gumiréteg körül, vagy akár a belső gumiréteg eltört.
Csőtörés: Ez egy tipikus minőségi probléma, amelynek oka lehet a nem megfelelő teljesítmény, vagy a féktömlő nem felel meg a repedési nyomásra vonatkozó előírásoknak.
Csőkarosszéria vagy karcolás: Ez a jelenség gyakrabban fordul elő rossz útviszonyok és ember által okozott károk esetén, különösen a terepjárók gyakori tevékenysége során szokatlan utakon.
Függőrozsda: A féktömlő csatlakozásainak többsége vasból készül, és természetes körülmények között a vas a levegőben lévő vízzel oxidálódik, ami korróziót és rozsdát eredményez.
Kidudorodás: A féktömlő kidudorodása potenciálisan veszélyes, és a fékcső szétrepedését eredményezi, és ha a féktömlő szétreped, az közvetlenül a fék meghibásodásához vezet.
Repedés: Még ha a féktömlőt soha nem is használták, a gumi elöregedése miatt megreped.
Karcolások: Menet közben az útfelület egyenetlen és kátyús lesz, így a féktömlő elkerülhetetlenül felütközik és elkopik. Súlyos kopás esetén olajszivárgás és kifújás is előfordulhat.
A vezetés biztonsága érdekében a féktömlőt rendszeresen ellenőrizni kell, a fenti helyzet bekövetkezte után pedig azonnal meg kell javítani és ki kell cserélni.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
