Hol van a fékcső?
A kerék a fék közelében van
A fékcső a fék közelében, a kerék közelében található, és összeköti a féket a fékfolyadék tartállyal. A fékcső az autó fékrendszerének létfontosságú eleme, és elhelyezkedése kulcsfontosságú. A fékdob mögött található, azaz ahol a kézifékvezeték található, tárcsafék esetén pedig a pumpa felett. A fékcső élettartama korlátozott, mert a fékcsővel kapcsolatos bármilyen probléma nagyon halálos lehet, ezért 30-40 000 kilométerenként cserélni kell. A fékcsövek az idő múlásával elöregednek a használat során, ezért rendszeresen cserélni kell őket az autó fékrendszerének megfelelő működésének biztosítása érdekében.
A fékcső külső gumija sérült. Ki kell cserélnem?
Szükséges
A fékcső külső gumija sérült, és időben ki kell cserélni. A fékcső az autó fékrendszerének fontos része, külső gumirétegének sérülése befolyásolhatja a teljesítményét és a biztonságát. Íme néhány helyzet, amikor a fékcsöveket ki kell cserélni:
Fékcső illesztési rozsda: az illesztési korrózió és rozsda súlyos esetben illesztési töréshez vezethet, ami befolyásolhatja a fékrendszer normál működését.
Fékcső kidudorodása: Folyamatos fékezés vagy többszöri vészfékezés esetén, ha a tömlő túl nagy nyomás alatt van, a cső kidudorodása létrejön, bár ez a kidudorodás nem fog azonnal szétpattanni, de potenciális veszélyt jelent.
Fékcső repedése: a guminak van egy bizonyos élettartama, még akkor is, ha a fékcsövet soha nem használták, repedések fognak keletkezni, különösen rossz minőségű tömlő használata esetén a repedés gyorsabban bekövetkezik.
Fékcső megjelenése karcolások: Autóvezetés során a fékcső könnyen súrlódik és karcolódik. Az eredeti fékcső anyagproblémák miatt a vékony csőréteg könnyen kopik, ami olajszivárgást eredményez.
Fékcső test olajszivárgása: Amikor a fékcső olajszivárgása jelenséget észlel, az azt jelzi, hogy nagyon veszélyes állapotban van, és azonnal ki kell cserélni.
Ezenkívül a fékcsövek többnyire fémből készült kemény cső, és a négy féknyerget összekötő tömlő is nejlonfonatú, mivel a fékfolyadék nagyon korrozív, nem használható hagyományos gumicső. Ezek a csövek nyomásálló szabványok, amíg kívülről nem sérülnek, nem törnek el. Ha azonban a fékcső külső héja elszakad, és nincs olajszivárgás, a jármű tovább használható, de ajánlott időben kicserélni. Ez azért van, mert a fékfolyadék rendkívül korrozív, és a négy féknyerget összekötő tömlőhöz nem használható hagyományos gumicső.
A törött fékcső jele
A fékcső meghibásodásának teljesítménye főként a fékféket, a fékláb puhaságát, a fékút megnyúlását, a cső repedését, a cső olajszivárgását, a csőtörést, a cső karcolását vagy karcolását, az illesztések rozsdásodását, kidudorodását, repedését, karcolását, olajszivárgását stb. foglalja magában.
A fékcső az autó fékrendszerének fontos része, állapota közvetlenül befolyásolja a jármű fékteljesítményét és vezetési biztonságát. A fékcső meghibásodása a járművet a következő tünetekkel sújthatja:
Fékerő-eltolódás: Ezt a két oldalon fellépő egyenlőtlen fékezőerő okozza, amit okozhat a fékcső egyoldali sérülése (például behorpadás, eltömődés, olajszivárgás) vagy a légellenállás.
A fékpedál puha: a nedves vagy túl kevés fékolaj puhítja a fékeket, ami a fékcső szivárgásának és az olajhiánynak tudható be.
Hosszabb fékút: Fékezéskor a fékcső kitágul az olajnyomás hirtelen megnövekedése miatt, ami gyengíti a fékerőt az első szegmensben, és hosszabb fékutat eredményez.
Csőrepedés: ez egy tipikus gumiöregedési jelenség, amely a gumi és a levegő ózonjának kémiai reakciója miatt következik be, ami a gumi különböző mértékű öregedését eredményezi.
Csőtest olajszivárgása: a fő ok az, hogy a csatlakozás belső magja laza, vagy a csatlakozási pozíció hosszú ideig meghajlik a külső gumiréteg körül, vagy akár a belső gumiréteg is eltörik.
Csőtörés: Ez egy tipikus minőségi probléma, amelynek oka lehet a nem megfelelő teljesítmény, illetve a fékcső repesztési nyomására vonatkozó szabványok be nem tartása.
Csőtest karcolódása vagy karcolódása: Ez a jelenség gyakoribb rossz útviszonyok és ember okozta károk esetén, különösen a terepjárók gyakori tevékenysége esetén szokatlan utakon.
Illesztési rozsda: A fékcső illesztéseinek többsége vasból készült, és természetes körülmények között a vas oxidálódik a levegőben lévő vízzel, ami korróziót és rozsdásodást eredményez.
Dudor: A fékcső dudorodása potenciálisan veszélyes, és fékcső repedéshez vezethet, ami közvetlenül a fék meghibásodásához vezet.
Repedés: Még ha a fékcsövet soha nem is használták, a gumi öregedése miatt megrepedhet.
Karcolások: Vezetés közben az útfelület egyenetlen és kátyús lesz, így a fékcső elkerülhetetlenül felütközik és kopik. Súlyos kopás esetén olajszivárgás és kilyukadások is előfordulhatnak.
A vezetési biztonság biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a fékcsövet, és ha a fenti helyzet előfordul, azonnal meg kell javítani és ki kell cserélni.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
