Féktárcsa védőlemezének súrlódási hangja rendellenes.
A féktárcsa védőlemezének rendellenes súrlódási okai lehetnek a féktárcsa deformációja, súlyos kopás, idegen testek a fékbetétek és a féktárcsák között, hiányzó vagy sérült féktárcsa rögzítőcsavarok, a féktárcsa rozsdásodása, új autó bejáratási ideje vagy frissen cserélt fékbetétek, jármű vízbe vagy gázlóba kerülése, vészfék ABS indítása, fordított vagy nem megfelelő modellű fékbetétek beszerelése, gyenge vagy kiváló fékbetétek használata, eltérő fékpumpa, gyakran hiányos a fékfolyadék. Ezen problémák megoldásának módjai közé tartozik a féktárcsa cseréje vagy javítása, a féktárcsa szélének polírozása vagy a féktárcsa cseréje, idegen anyagok eltávolítása, a féktárcsa rögzítőcsavarjának feltöltése vagy cseréje, a rozsda eltávolítása a biztonságos vezetés érdekében, a normál jelenségekkel való foglalkozni nem szoruló időszak, a modellhez illő fékbetétek beszerelése, más márkájú fékbetétek cseréje, a fékpumpa ellenőrzése és javítása, valamint a fékfolyadék utántöltése.
Ezenkívül a féktárcsa és a fékbetét között apró kavicsok és egyéb idegen tárgyak keveredhetnek, amelyek fékezéskor rendellenes súrlódást okozhatnak, ami a féktárcsa nyikorgásához vezethet. A probléma megoldásának módja a féktárcsa alapos ellenőrzése és a finom homok és kavics eltávolítása. A fékbetét és a féktárcsa közötti bejáratási probléma szintén rendellenes hangot okozhat. Ez a helyzet új autóban vagy frissen cserélt féktárcsa esetén fordul elő, és normális jelenség. Normál használat mellett, a féktárcsa bejáratására várva, a rendellenes hang fokozatosan eltűnik.
A féktárcsa rendellenes hangjának problémájának megoldása során fontos megérteni néhány megelőző intézkedést is, mint például a fékrendszer kopásának rendszeres ellenőrzése és a súlyosan kopott alkatrészek időben történő cseréje, amelyek kulcsfontosságúak a fékrendszer egészségének megőrzéséhez. Ezenkívül a fékrendszer helyes használata csökkentheti a féktárcsa rendellenes hangjának előfordulását, és elkerülheti a hirtelen fékezést és a hosszú távú fékezést.
Autó féktárcsa rozsdakezelési módszer:
1, ez nagyon gyakori és normális, mivel a féktárcsa fémből készült, és nincs rajta védelem, közvetlenül a levegőnek van kitéve, ami oxidációs rozsdát eredményez;
2, ha csak enyhe rozsda van a felületen, akkor a folyamatos fékezési módszerrel eltávolíthatjuk, természetesen ez a biztonságot szolgálja, és nem befolyásolja a tömegközlekedés, a vezetés előfeltételét, óvatosan lépjen a fékre, hogy a fékbetétek és a féktárcsa súrlódása a felület "polírozását" eredményezze;
3, ha a rozsda nagyon súlyos, akkor jobb, ha a járművet bevisszük a szervizbe, leszereljük a féktárcsát, csiszolópapírral polírozzuk a rozsdát, ellenőrizzük, hogy a fékfelület rendellenes-e, majd a közúti teszt telepítése után sík úton 70 km/h sebességgel fékezünk többször, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy nincs rendellenesség.
1. Ha a fékpedál löketét kell beállítani, a pedál alatt egy anya található. 2. Ha a hézagot kell beállítani, az általános autó féknyereg tárcsaféknél, vagy a fékpofa és a fékdob között is beállítható. A hézag önműködően állítható, manuálisan nem állítható. 3. Csak a kéziféket lehet beállítani, a lábféket nem, ha alacsony, ki lehet próbálni a kifújt levegőt.
Az autó fékrendszerét autófékrendszernek is nevezik. A fékrendszer feladata: a vezető igényei szerint lassítani vagy akár megállítani az autót; Álló járművek megállítása különböző útviszonyok között, beleértve a rámpákat is; Az autó sebességének állandó szinten tartása lejtmenetben. A következő rövid sorozat részletes bevezetést nyújt az autófék feszességének beállításába.
A fékek lazításának módjai:
Figyeljük meg a vastagságot: egy új fékbetét vastagsága általában körülbelül 1,5 cm, és a vastagság fokozatosan elvékonyodik a folyamatos súrlódás miatt. A szakemberek azt javasolják, hogy amikor szabad szemmel látható fékbetét vastagsága már csak az eredeti 1/3-át (kb. 0,5 cm) hagyja el, a tulajdonosnak növelnie kell az önellenőrzés gyakoriságát a cseréhez. Természetesen az egyes modelleknél a keréktárcsák kialakítása miatt nincsenek meg a feltételek a szabad szemmel történő ellenőrzéshez, ezért a teljes ellenőrzéshez le kell szerelni a gumiabroncsot.
Az útviszonyoktól és a sebességszabályozás irányától függően vegye le a nagy sebességű fokozatot, és gyorsan fújjon ki kb. 30 centiméter olajat, majd kapcsolja a nagy sebességű fokozatot alacsony sebességű fokozatba. Így a motornak nagy lesz a tapadási ellenállása, és a sebesség gyorsan csökken. Ezenkívül az alacsony sebesség változtatása során a kéziféket is együtt kell használni, de ügyeljen arra, hogy a kéziféket ne húzza meg se túl szorosan, se túl lassan. Ha túl szorosan húzza meg, a féktárcsa könnyen „beragadhat”, ami károsíthatja a sebességváltó alkatrészeit és elveszítheti a fékképességet; ha túl lassan húzza meg, a féktárcsa elkophat és elkophat, valamint a fékfunkció elveszik.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
