Mi a hátsó tengely?
A hátsó tengely a jármű erőátvitelének hátsó hajtótengelyének alkatrésze. Két félhídból áll, és megvalósíthatja a félhíd differenciálmű mozgását. Ugyanakkor a kerék megtámasztására és a hátsókerék-meghajtás összekapcsolására is szolgál. Ha elsőtengelyes hajtású járműről van szó, akkor a hátsó tengely csak egy követőhíd, amely csak csapágy szerepet tölt be. Ha az első tengely nem hajtótengely, akkor a hátsó tengely a hajtótengely, ezúttal a csapágy szerepe mellett hajtási és lassítási, valamint differenciálmű szerepet is betölt. Ha összkerékhajtású, általában a hátsó tengely előtt osztómű is található. A hátsó tengely integrált tengelyre és féltengelyre van osztva. Az integrált híd nem független felfüggesztéssel, például laprugós felfüggesztéssel, a félhíd pedig független felfüggesztéssel, például McPherson felfüggesztéssel van felszerelve.
Első tengely A hátsó tengely az első tengely tengelyrészére utal, az első tengely magában foglalja a lengéscsillapító rugót, a kormányművet, a kiegyensúlyozó tengelyt stb., a hátsó tengely magában foglalja a kardántengelyt, a sebességváltót stb. A többtengelyes teherautó hátulja szintén hajtott hátsó tengelyre és hajtott hátsó tengely nélkülire van osztva, a hajtott hátsó tengelynek nincs kardántengely-csatlakozása, nem tartozik a hajtókerék részéhez, általában a nehéz teherautó több mint 3 tengelye és a vontató első tengelye.
Járművek használata során a hátsó tengelyház szellőződugójának szennyeződéseit és porát gyakran el kell távolítani, és karbantartás során 3000 km-enként meg kell tisztítani és kotrni kell, hogy biztosítsák a légutak simaságát, elkerülve a légutak elzáródása, valamint az illesztési felületen és az olajtömítésnél fellépő olajszivárgás okozta nyomásnövekedést a légutak házban. Ellenőrizze a kenőolaj szintjét és minőségét, szükség esetén töltse fel vagy cserélje ki. Az új mozdony 12000 km-es karbantartása után a hajtóműolajat cserélni kell, karbantartás során pedig 24000 km-enként ellenőrizni kell az olajminőséget, például az elszíneződést és a hígulást, és az új olajat ki kell cserélni. Hideg területeken történő használat esetén a téli kenőolajat télen kell cserélni. Karbantartás céljából körülbelül 80000 km-es vezetésnél a fő reduktor és a differenciálmű szerelvényt szét kell bontani, a tengelyház belső üregét meg kell tisztítani, az egyes alkatrészek anyáit a megadott nyomatékkal meg kell húzni, valamint a fogaskerék egyes részeinek illesztési hézagát és a fogfelület érintkezési lenyomatát be kell állítani.
A motor a sebességváltóhoz küldi az erőt, amely a hátsó tengely fogazott tárcsájához van kapcsolva. A differenciálmű egy egész, belül a következők találhatók: A fenti keresztoszlop közepén kis fogazott lemezek találhatók két aszteroid fogaskerékkel [szerepet játszanak a fordulási sebesség szabályozásában] a differenciálmű álló helyzetben van elhelyezve, mindkét oldalon két kis kerek lyuk van, felettük csúszókulcsok vannak, gyakran mondjuk, hogy a féloszlopot ebbe helyezik be, egyenesen halad, amikor a keresztoszlop nem mozdul, amikor a keresztoszlop mozog, akkor mindkét oldalon a gumiabroncsok sebességét állítja be, hogy javítsa az autó manőverezhetőségét kanyarokban!
Hátsó tengely osztályozás
A híd különböző felfüggesztése szerint integrált és törött hídra osztják.
Integrált, integrált híd nem független felfüggesztéssel, például tányérrugós felfüggesztéssel.
Osztott nyitott, osztott nyitott független felfüggesztéssel, például McPherson felfüggesztéssel.
Hátsó tengely középső részének áttekintése
Ami a hátsó tengely közepén található nagy kidudorodást illeti, az csak abban az esetben igaz, ha a hátsó tengely hajtótengely, mivel a reduktor és a differenciálmű belül található, tehát nagy kidudorodásnak kell lennie, és a hátsó tengely általában nem követőhíd.
Tengelybesorolás
A tengely eltérő szerepe szerint a tengely felosztható hajtótengelyre, kormánytengelyre, tartóhídra és kormánytengelyre.
A Jiefang teherautó hátsó tengelye a hajtótengely, és fő szerepe a következő:
(1). A motort elküldik, a tengelykapcsolóból, a sebességváltóból és a sebességváltó tengelyéből származó teljesítmény a reduktoron keresztül továbbítódik, így a fordulatszáma csökken, a nyomaték növekszik, és a nyomaték a féltengelyen keresztül a hajtókerékhez kerül;
(2). Viselje az autó hátsó tengelyének terhelését;
(3). Az útfelület reakcióereje és nyomatéka a laprugón keresztül jut el a vázhoz;
(4). Amikor az autó jár, a hátsókerék-fék játssza a fő fékezőszerepet, míg amikor az autó parkol, a hátsókerék-fék hozza létre a rögzítőféket.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
